WAWKOM

(...) hamulce pesy

Czarne chmury zbierają się nad kontraktem na 186 tramwajów Swing po tragicznym wypadku, w którym zginęła kobieta. Tramwaj linii 17 nie zatrzymał się na przystanku w al. Jana Pawła II przed ul. Stawki i wjechał w grupę pieszych przechodzących na zielonym świetle. Jak się dowiedzieliśmy, są już wstępne ustalenia komisji badającej wypadek, w której skład wchodzili przedstawiciele Tramwajów Warszawskich i PESY. – Tramwaj był sprawny technicznie. Przyczyną wypadku nie była awaria hamulców – powiedział nam podczas InnoTrans Marcin Jędryczka z PESY. Informację potwierdziliśmy w Tramwajach Warszawskich. Dlaczego więc tramwaj zatrzymał się dopiero po przejechaniu 50 metrów? Sprawę bada policja, do której trafi dziś protokół komisji. Tramwaje Swing nie zostały wycofane z eksploatacji. Po mieście jeździ ich osiem.

http://www.zw.com.pl/artykul/10,517330_ ... isko_.html

Czarne chmury zbierają się nad kontraktem na 186 tramwajów Swing

Przyczyną wypadku nie była awaria hamulców

Zawsze podziwiałem logikę "ŻW"...

Jeśli mają na myśli ewentualny znacznie poważniejszy feler to logika jest całkiem w porządku

Jeśli badała je pesa to na pewno według nich hamulce były sprawne. wg. mnie powinna sprawę (tramwaj) zbadać nie zależna komisja nie związana z Pesą ani z TW.

fluger pisze:Jeśli badała je pesa to na pewno według nich hamulce były sprawne. wg. mnie powinna sprawę (tramwaj) zbadać nie zależna komisja nie związana z Pesą ani z TW.

Zrobmy kolejna komisje macierewicza

BP, NMSP

JKTpl pisze:W tramwaju ręki do kierownicy nie potrzebujesz.

Swego czasu obserwowałem tramwaje w Zurychu. Tam wszystkie wozy, niezależnie od wyposażenia układu rozruchowego miały kierownicę. Tyle, że jedne miały więcej, a inne mniej kontrolek na pulpicie. Myślę, ze to dobre rozwiązanie - nie ma potrzeby przeszkoleń na kolejny typ pojazdu.

JKTpl pisze:nie musisz trzymać lewej nogi na baczność na pedale czuwaka - ale co kto lubi.

Jedynie w bocianie trzeba kombinować z czuwakiem. W pozostałych wozach stawia się na pedale czuwaka nogę i trzyma się go ciężarem stopy - nie trzeba specjalnie naciskać.

fluger pisze:Jeśli badała je pesa to na pewno według nich hamulce były sprawne. wg. mnie powinna sprawę (tramwaj) zbadać nie zależna komisja nie związana z Pesą ani z TW.

Zapis z dyskietki pojazdu jest jasny i klarowny. Przedstawiciele policji i prokuratury ci wystarczą? Byli.

zzz pisze:
fluger pisze:Jeśli badała je pesa to na pewno według nich hamulce były sprawne. wg. mnie powinna sprawę (tramwaj) zbadać nie zależna komisja nie związana z Pesą ani z TW.
Zrobmy kolejna komisje macierewicza
BP, NMSP

Nawet nie podsuwaj takich pomysłów, zaraz się okaże, że któryś radny PiS czyta wawkom (albo jakiś sympatmyk mu to podsunie) i dopiero będą jaja...

MisiekK pisze:z dyskietki pojazdu

z czego??

Glonojad pisze: Nawet nie podsuwaj takich pomysłów, zaraz się okaże, że któryś radny PiS czyta wawkom

A może z SLD?

PePe pisze:
MisiekK pisze:z dyskietki pojazdu
z czego??

Z dyskietki pojazdu. Może i technologia jest inna, ale "czarna skrzynka" tramwaju to właśnie dyskietka.

Znaczy zwykłe 3.5", 1.44 MB? Nie było już niczego z dłuższym czasem zapisu? I gorszą odpornością na zniszczenie danych?

Dziś na tyłach T3 czaiły się dwie nieoznakowane pesy. Ponieważ 3123 już jest oklejona, to muszą to być przyszłe 3124 i 3125.

A więc pierwsza żoliborska

hafilip84 pisze:Znaczy zwykłe 3.5", 1.44 MB? Nie było już niczego z dłuższym czasem zapisu? I gorszą odpornością na zniszczenie danych?

Kiedyś, baaardzo kiedyś obiła mi się o lewe ucho wersja o dysku podłączanym przez moduł PCMCIA. Określenie dyskietka zawsze żywe.

...chociaż nie zdziwię się, jeżeli zaraz mnie Glonożer obali

Bastian pisze:A więc pierwsza żoliborska

Który Swing jest żoliborski?

WAWKOM

120Na SWING