WAWKOM

grzegorz pisze:Lepiej by kupił dobowy i się nie przejmował.

A najlepiej 3-dniowy, bo może jeszcze gdzieś zapije!

reserved pisze:Pielęgniarek 6:10 119
potem na Al. Witosa w 180 o 6:36, masz 8 min na przesiadkę.

No właśnie tak jeżdżę, ale wystarczy delikatny opad żebym biegał od przystanku do przystanku (a odległość dość znaczna) a czasem mam wrażenie że kierowcy 180 ruszają z kranca delikatnie wcześniej żeby uwzględnić opóźnienia które łapią na Nowym Świecie (zbyt dużo autobusów na przystankach na raz).

reserved pisze:POWĄZKI - CM. WOJSKOWY

Z tego. Tutaj przyznam szczerze że nie wiem od czego to zależy, bo autobusy czasem jeżdżą poza rozkładem, ale nie tak że wszystkie linie tylko każdego dnia inna

reserved pisze:albo 16:22 w 119 (5 min na przesiadkę)
albo 16:42 (25 min na przesiadkę).

I zwykle na tym drugim wariancie się kończy, bo 119 parszywie wyjeżdża z Bethovena i czasem robi papa

reserved pisze:Nawet w tej drugiej wersji z czekaniem jestes o 17:00 na Pielęgniarek.

W praktyce nie bardzo. Kierowcy już dalej jadą poza rozkładem, a odkąd są swiatła na Lucerny (mierzące prędkość) to już nic nie podgonią. Co ciekawe to godzinę później idą wmiarę według rozkładu, a przecież korki są większe

reserved pisze:Wiesz no... trzeba sobie dłuższą podróż zaplanować niestety, ale ja z Ochoty na Mariensztat też sobie planuję 1h podróży mimo, że to nie jest tak daleko. Ale przynajmniej nie narzekam nigdy, a czesto zdążam nawet na poprzednie kursy jeszcze.

Nie no naturalnie i nie mam do nikogo pretensji. Ale jak mi ZTM wymyśli trasę z 4 przesiadkami to się w 2 godziny nie ogarnę Bo wystarczy deszczyk żeby kierowcy samochodów położyli mi cały plan

A moja trasa ekspres wiedzie trochę pod górkę:
1. Spacerek na Gen. Maczka 03 do 186 o 15:38
2. 15:41 wysiadka na Park Kaskada i 3-4 min do metra
3. Wysiadka w centrum i na 521 które jest poza rozkładem więc mi pasuje i do PKP Anin
4. Tam mam za 2-4 minuty lekko spóźnione przez przejazd kolejowy 119 lub mocno spóźnione 213 więc o 16:45 siedzę sobie w domku i to działa

Natomiast powyższe warianty powrotne działają jak chcą i często wracam po 17:00.
Nie chodzi mi tu o 15-40 min różnicy tylko o pewną stałość i powtarzalność połączenia. Poprostu na 521 mogę bardziej liczyć

Nie narzekaj...masz naprawdę długą podróż przez ponad pół miasta i podróż musi ileś trwać. Tak naprawdę masz dwa autobusy (119 i 180) i możesz sobie spokojnie nimi jechać, czas wiadomo jak czas, ale ciesz się, bo mogłeś mieć gorzej.

A próbowałeś S1/KM do Zachodniego i 103? Zwłaszcza jeśli o powrót chodzi to może być lepsza opcja.

JacekM pisze:A próbowałeś S1/KM do Zachodniego

cns80 pisze:Nie chodzi mi tu o 15-40 min różnicy tylko o pewną stałość i powtarzalność połączenia. Poprostu na 521 mogę bardziej liczyć

Zgoda, ale pytanie, czy na tym 103 nie oszczędzi więcej.

Nie wiem co ma jedno do drugiego. 103 jakoś nie tkwi specjalnie w korkach, zwłaszcza w proponowanej przeze mnie relacji. A kolej to kolej.

Zgoda, ale pytanie, czy na tym 103 nie oszczędzi więcej.

Co z tego że tam oszczędzi jak utknie na kolei?

A w 521 gdzieś nie utknie? I w czym jest lepsza nieprzewidywalność korków na mieście od nieprzewidywalności awarii na średnicy?

JacekM pisze:A próbowałeś S1/KM do Zachodniego i 103? Zwłaszcza jeśli o powrót chodzi to może być lepsza opcja.

Próbowałem 3 razy ale właśnie S1/KM mi to zwykle rozwalał

reserved pisze:Nie narzekaj...masz naprawdę długą podróż przez ponad pół miasta i podróż musi ileś trwać. Tak naprawdę masz dwa autobusy (119 i 180) i możesz sobie spokojnie nimi jechać, czas wiadomo jak czas, ale ciesz się, bo mogłeś mieć gorzej.

Ależ ja nie narzekam Tak jest bardzo dobrze bo to ponad 20 km i to przez centrum. Tylko boję się pomysłów typu skracanie linii czyli większa ilość przesiadek, kasowanie 521 (najbardziej przewidywalnego autobusu na mojej trasie), czy upychania mnie do KM, które zostawiają mnie w szczerym polu w przypadku awarii a jak złapią opóxnienie i wylecą z marszruty to się później wleką niemiłosiernie przepuszczając wszystko na swej drodze

JacekM pisze:A kolej to kolej.

Właśnie do tej relacji mam największe zastrzeżenia. Niestety doświadczalnie ponad 50% przypadków jestem ostro w plecy

A tak dla porównania to motocyklem i nie przekraczając 100 km/h (czyli tak samo jak jadące obok samochody), nie korzystając z BUS-Pasów i jadąc przez pl. Wilsona przy dobrym układzie świateł da się dojechać w 22 minuty
Żałuję że nie ma (albo ja nie znalazłem) jakiegoś połączenia od Al. Witosa do pl. Wilsona cały czas wybrzeżem, bo tu mógłbym sporo zaoszczędzić.

cns80 pisze: od Al. Witosa do pl. Wilsona cały czas wybrzeżem, bo tu mógłbym sporo zaoszczędzić.

185?

JacekM pisze:A w 521 gdzieś nie utknie? I w czym jest lepsza nieprzewidywalność korków na mieście od nieprzewidywalności awarii na średnicy?

Tym, że jeżeli 521 się gdzieś zepsuje to można wsiąść od razu w Minibus albo jak na Grochowskiej to w cokolwiek innego, i przede wszystkim jeździ częściej oraz zatrzymuje się w cywilizowanych miejscach. Jak Ci się pociąg zatrzyma (jeszcze na stacji to pół biedy) ale gdzies na trasie na jakimś zadupiu to nic nie zrobisz, a następnym też nie pojedziesz w końcu tor zablokowany.

JacekM pisze:A w 521 gdzieś nie utknie?

Zawsze utknie. Zawsze tak samo, zawsze jest poza rozkładem i zawsze różnica u celu podróży wynosi max 5 min. Bo czasmi jedzie się nabitym spóźnionym wcześniejszym, ale dla pasażera na przystanku nie ma znaczenia która brygada podjechała

JacekM pisze:I w czym jest lepsza nieprzewidywalność korków na mieście od nieprzewidywalności awarii na średnicy?

Korki na mieście dają +15 średnio przy czym można się ewakuowac do tramwaju i dogonić nastepne 521 (jeśli duży korek) albo złapać 702 lub 142 albo odbić do Gocławia jak się wie że się zdąży na 213 lub już przy stadionie skorzystać ze 146/147, a awaria na średnicy +20 do +40 bez możliwości ucieczki

Zwłaszcza, że na 521 nawet korki można przewidzieć i sobie ustalić te ileś więcej minut tolerancji.

reserved pisze:Zwłaszcza, że na 521 nawet korki można przewidzieć i sobie ustalić te ileś więcej minut tolerancji.

Dokładnie. A na 119 jedna stłuczka na Trasie Siekierkowskiej daje po kilku minutach +5 a jak kierowcy czekają na służby nie spychając samochodów to szybciutko robi się z tego +20
A tych stłuczek trochę tam jest