O spółce PKP Intercity
Moderator: JacekM
-
fik
- Naczelne Chamidło
- Posty: 27703
- Rejestracja: 10 gru 2005, 12:34
- Lokalizacja: so wait for me at niemandswasser
No ja bym wolał najpierw wyciąć wszystkie wagonowe EIC z tras projektowych, a nie rozrzucać tabor, którego jest i tak za mało, po państwach sąsiednich, ale to tylko ja
raz szalem, raz racą kibolskie łajdactwo!
-
Glonojad
- Dark Lord of The Plonk
- Posty: 26874
- Rejestracja: 13 gru 2005, 23:39
- Lokalizacja: z Ochoty, jak to płaczki
Dobrze, proponuje kompromis, obieg EIP-ECE-ECE-EIP Neptum+Sobieski.
Wypowiedź ta stanowi moje prywatne zdanie i nie może być cytowana lub analizowana w związku z moją działalnością w jakiekolwiek instytucji z którą mogę lub mogłem współpracować, ani jako stanowisko tej instytucji. Nie wyrażam także zgody na jej przetwarzanie w żadnej formie technicznej ni magicznej.
-
fik
- Naczelne Chamidło
- Posty: 27703
- Rejestracja: 10 gru 2005, 12:34
- Lokalizacja: so wait for me at niemandswasser
Ja proponuję kompromis: pociągi EIP do Krakowa co 30 minut w szczycie i 60 od 5 do 22, a potem porozmawiamy 
. Obecnie nawet w szczycie są dwugodzinne dziury.
. Obecnie nawet w szczycie są dwugodzinne dziury.raz szalem, raz racą kibolskie łajdactwo!
-
Glonojad
- Dark Lord of The Plonk
- Posty: 26874
- Rejestracja: 13 gru 2005, 23:39
- Lokalizacja: z Ochoty, jak to płaczki
Kraków jest w takiej odległości, że naprawdę sensowne wagony dadzą radę. Im dłuższa trasa, tym większa korzyść z pendolino.
Sensowne, co oczywiście nie może oznaczać Arowów w cenie Exa...
Sensowne, co oczywiście nie może oznaczać Arowów w cenie Exa...
Wypowiedź ta stanowi moje prywatne zdanie i nie może być cytowana lub analizowana w związku z moją działalnością w jakiekolwiek instytucji z którą mogę lub mogłem współpracować, ani jako stanowisko tej instytucji. Nie wyrażam także zgody na jej przetwarzanie w żadnej formie technicznej ni magicznej.
To jak jesteśmy w strefie marzeń, to czy nocny Karkonosze IC 16170 Białystok - Jelenia Góra mógłby nie być na ED161, tylko na wagonach? To jest nocny, chciałoby się zgasić światło w przedziale. Zresztą trasa przez Węgliniec też jest z dziwnej strony - czym to jest podyktowane?
Czy pełzający zamach stanu zostanie odkręcony?
Sądy są na polityków - a nie dla polityków!
Sądy są na polityków - a nie dla polityków!
-
Glonojad
- Dark Lord of The Plonk
- Posty: 26874
- Rejestracja: 13 gru 2005, 23:39
- Lokalizacja: z Ochoty, jak to płaczki
Przyciemniają to światło w nocy podobno.
Czy ktoś wie, co jeździ w nowym rozkładzie na obiegu Neptun-Sobieski jako "rowerówka"? Wg vagonwebu 154A, no ale to rowerówką nie jest..
Czy ktoś wie, co jeździ w nowym rozkładzie na obiegu Neptun-Sobieski jako "rowerówka"? Wg vagonwebu 154A, no ale to rowerówką nie jest..
Wypowiedź ta stanowi moje prywatne zdanie i nie może być cytowana lub analizowana w związku z moją działalnością w jakiekolwiek instytucji z którą mogę lub mogłem współpracować, ani jako stanowisko tej instytucji. Nie wyrażam także zgody na jej przetwarzanie w żadnej formie technicznej ni magicznej.
No właśnie już nie przyciemniają, bo się nie da osobno per wagon, i gdzieś jest za ciemno, a poza tym to bhp i kamery nie pozwalają. A bezprzedziałowe są bezpieczniejsze od przedziałowych w nocy. Poza tym on ma obieg nie tylko sam ze sobą.
ŁK
-
Glonojad
- Dark Lord of The Plonk
- Posty: 26874
- Rejestracja: 13 gru 2005, 23:39
- Lokalizacja: z Ochoty, jak to płaczki
No ja tej polityki odnośnie połączeń nocnych kompletnie nie rozumiem, ale z drugiej strony nawet teoretycznie ekologiczne DB olały tę niszę rynku, to nie dziwie się specjalnie że IC nie ma chęci się wysilić..
Wypowiedź ta stanowi moje prywatne zdanie i nie może być cytowana lub analizowana w związku z moją działalnością w jakiekolwiek instytucji z którą mogę lub mogłem współpracować, ani jako stanowisko tej instytucji. Nie wyrażam także zgody na jej przetwarzanie w żadnej formie technicznej ni magicznej.
-
fik
- Naczelne Chamidło
- Posty: 27703
- Rejestracja: 10 gru 2005, 12:34
- Lokalizacja: so wait for me at niemandswasser
No ja jednak wolę z dwóch jednostek zrobić sześć par do Krakowa niż jedną do Wiednia. EIP daje pewność zestawienia, brak niespodzianek w postaci braku Warsu, gniazdek czy nadmiaru Arowów i inny Bautzenów, normalne miejsce na bagaż. Na najważniejszej trasie w kraju powinien kursować tabor najlepszy i zunifikowany, a nie każdy pociąg inaczej zestawiony. Jeśli gdziekolwiek puszczać ED250 poza granice kraju, to tylko do Pragi (na wymianę z czeskimi 680).
Mógłby być, gdyby jechał w relacji Warszawa - Wrocław.
Przepustowością na linii wałbrzyskiej i obsługą LGOMu.
raz szalem, raz racą kibolskie łajdactwo!
-
Glonojad
- Dark Lord of The Plonk
- Posty: 26874
- Rejestracja: 13 gru 2005, 23:39
- Lokalizacja: z Ochoty, jak to płaczki
Praga jest handlowo trasą na IC, więc EIP nie bardzo tam pasuje. Zresztą w ogóle mam wątpliwości co do EIP na linii katowickiej - mam wrażenie, że jeżdżą najbardziej puste tam, więc jeśli czymś wzmacniać trasę KRK-WAW-GDN to pendo z Katowic (na Wrocławiu i tak już tylko 2 i to w porywach pary zostały).
Nie ma wyjścia, potrzeba podwoić liczbę Pendolino. Tylko oczywiście to nie za tej władzy, ta będzie snuć bajki o Centrum Komunikacji Wszechświata i pociagach KDP na zunifikowanej platformie z regio wyprodukowanych przez Narodowego Pieszczocha.
Nie ma wyjścia, potrzeba podwoić liczbę Pendolino. Tylko oczywiście to nie za tej władzy, ta będzie snuć bajki o Centrum Komunikacji Wszechświata i pociagach KDP na zunifikowanej platformie z regio wyprodukowanych przez Narodowego Pieszczocha.
Wypowiedź ta stanowi moje prywatne zdanie i nie może być cytowana lub analizowana w związku z moją działalnością w jakiekolwiek instytucji z którą mogę lub mogłem współpracować, ani jako stanowisko tej instytucji. Nie wyrażam także zgody na jej przetwarzanie w żadnej formie technicznej ni magicznej.
-
fik
- Naczelne Chamidło
- Posty: 27703
- Rejestracja: 10 gru 2005, 12:34
- Lokalizacja: so wait for me at niemandswasser
Generalnie obsługa GOPu przez IC to odrębny temat, ale co do zasady częściowo się zgadzam, więc nadal uważam, że powinniśmy budować markę dla pasażerów krajowych, a nie przypadkowego Czecha jadącego z Przerowa do Starego Miasta koło Hradyszcza Węgierskiego (i proszę, nie każcie mi tłumaczyć siódmy raz, czemu te postoje są warunkiem koniecznym istnienia tych pociągów... 
). Ja uważam za dramat, że w prime time z Warszawy do Krakowa jedzie obecnie wagonowy Krakus na taborze nicniegwarantującym zamiast podwójnego ED250, a za kompromitację, że za tydzień dokładnie w największym szczycie nie będzie pociągu ekspresowego, tylko pociąg kategorii OTLK z czasem jazdy 4h.
). Ja uważam za dramat, że w prime time z Warszawy do Krakowa jedzie obecnie wagonowy Krakus na taborze nicniegwarantującym zamiast podwójnego ED250, a za kompromitację, że za tydzień dokładnie w największym szczycie nie będzie pociągu ekspresowego, tylko pociąg kategorii OTLK z czasem jazdy 4h.raz szalem, raz racą kibolskie łajdactwo!
-
Glonojad
- Dark Lord of The Plonk
- Posty: 26874
- Rejestracja: 13 gru 2005, 23:39
- Lokalizacja: z Ochoty, jak to płaczki
OTLK? O Taką Lubię Kolej?
Wypowiedź ta stanowi moje prywatne zdanie i nie może być cytowana lub analizowana w związku z moją działalnością w jakiekolwiek instytucji z którą mogę lub mogłem współpracować, ani jako stanowisko tej instytucji. Nie wyrażam także zgody na jej przetwarzanie w żadnej formie technicznej ni magicznej.
-
Glonojad
- Dark Lord of The Plonk
- Posty: 26874
- Rejestracja: 13 gru 2005, 23:39
- Lokalizacja: z Ochoty, jak to płaczki
Wit Stwosz przez Tomaszów (sic!) zamast Krakusa, na którym wracające z delegacji centusie 2 jedynki wypełniały. Zaiste, genialne. Nawet pieprzonego Arowa nie ma (no tak, zapomniałem, przecież to wagon kategorii EIC 
)
)Wypowiedź ta stanowi moje prywatne zdanie i nie może być cytowana lub analizowana w związku z moją działalnością w jakiekolwiek instytucji z którą mogę lub mogłem współpracować, ani jako stanowisko tej instytucji. Nie wyrażam także zgody na jej przetwarzanie w żadnej formie technicznej ni magicznej.