Zastąpienie 255 i wyeliminowanie dublowania tramwaju pozwoliłoby na pozostawienie linii z ciągu Lazurowej w kierunku nazwijmy to Centrum. Zastąpienie 122, 167, 171, 190 Zastąpienie 180 na północnym odcinku trasy Wycofanie z korkogennego wyjazdu z terenu centrum handlowego w Markach i dalszego z Radzymińskiej w Trasę Toruńską, skrócenie z odcinka do Karolina (zastąpienie przez 171), pozbycie się nakładania stad z części skróconej i wydłużonej, utrzymanie wysokiej częstotliwości i pojazdów przegubowych zgodnych do popytu. Dostosowanie taboru do frekwencji, zastąpienie linii 122 na trasie od Żoliborza Artystycznego, wycofanie z Broniewskiego, gdzie autobusy nie są przepełnione. Rolę głównego środka transportu stanowią tu tramwaje. Krótkie, silne połączenie dużych osiedli ze stacją metra. Regularne połączenie uczelni z najbliższą stacją metra niezależne od długiej trasy obecnego 114 Krótka, silna linia zapewniająca regularność w kursowaniu dla osiedla Ruda i Potok, a także Żoliborz Artystyczny Zastąpienie linii 114, 121, 303 oraz zaprzestanie dublowania metra na odcinku kilku stacji. W relacji międzydzielnicowej służą 112 i 114 Przejęcie trasy 112, 177, 184, 716 z jednoczesnym wycofaniem z Centrum na rzecz metra. Zastąpienie linii 303, nadal zapewniająca dowóz do szpitala oraz uczelni. Linia z takim przebiegiem nie powinna stanowić lokalnych relacji. Przejęcie potoku przez krótsze i częstsze 122, 181 Ustanowienie trasy jako stałej, bez dodatkowych wariantów Wycofanie linii 716 z relacji Mory - Cm. Wolski na dawny przebieg przez dzielnicę Włochy Kursowanie w weekendy, wspomożenie linii 250, zastąpienie 409Na Starym Bemowie pomieszczą się 3 wielkopojemne linie (109, 114, 523)? I gdzie po wycofaniu z Bemowa chciałbyś zakrańcować 167? Szczęśliwice? Dw. Zachodni? Cm. Wolski? Znana?PiotrekP pisze: ↑03 mar 2024, 19:16Biorąc pod uwagę opisywane w artykułach korki, rankingi na najbardziej opóźnioną linię w mieście, sytuacje kadrowe, objazdy i chwilę wolnego czasu postanowiłem porysować palcem po mapie i doszedłem do kilku wniosków. Z tematu Bemowo - Bielany najbardziej we znaki daje się zauważyć opóźnienie generowane w innej części miasta, przez co dłuższe linie (114, 116, 180, 190) przyjeżdżają stadami notorycznie. Wpływa to też na bardziej lokalne (122) - w tym przypadku Lazurowa - Górczewska oraz budowa metra odgrywały największą rolę. Zakładając, że mamy wybudowane metro do Lazurowej, linia wzdłuż Kasprzaka jest już otwarta dostosowujemy pod to siatkę linii autobusowych - krótszych i pewniejszych.
105 Os. Górczewska - Lazurowa - Połczyńska - Jana Kazimierza - Ordona - Kasprzaka - (M) Daszyńskiego
109 Stare Bemowo - Lazurowa - Człuchowska - PŚ - Górczewska - Bielańska
111 Gocław - (...) - Okopowa - Powązkowska - Rudnickiego - Kochanowskiego - Conrada
112 Nowe Bemowo - (...) - Głębocka - Skarbka z Gór - Berensona - Grodzisk
114 Bródno - (...) - Krasińskiego - Powązkowska - Kochanowskiego - PŚ - Piastów Śląskich - Wrocławska - Radiowa - Stare Bemowo
121 Nowe Bemowo - Powstańców Śląskich - Conrada - Sokratesa - al. Wittek - Pułkowa - Młociny UKSW
122 Gwiaździsta - Gwiaździsta - Potocka - Mickiewicza - Krasińskiego - Powązkowska - Rydygiera - (M) Gdański
149 Groty (...) - Lazurowa - Człuchowska - Rayskiego - Coopera - Lazurowa - (...) - Groty
Połączenie z linią 149 dla optymalizacji układu linii autobusowych po otwarciu stacji Lazurowa
156 (M) Młociny - Kasprowicza - Reymonta - Żeromskiego - Perzyńskiego - Broniewskiego - al. Wojska Polskiego - Mickiewicza - Słowackiego - Gdańska - Podleśna - Gwiaździsta
171 Ursus Niedźwiadek - Keniga - Warszawska - Gierdziejewskiego - Połczyńska - Lazurowa - Człuchowska - PŚ - Wrocławska - Piastów Śląskich - Reymonta - Kasprowicza - (M) Młociny
180 Esperanto - X
181 Cm. Płn. - Wóycickiego - (...) - Przy Agorze - Kasprowicza - Lindego - Marymoncka - Podleśna - Klaudyny - Mickiewicza - Pl. Wilsona
185 Pl. Wilsona - Ursynów
190 Znana - Ch Marki
197 Karolin - Połczyńska (...) - Gwiaździsta
350 Cm. Płn. - Estrady - Wólczyńska - Cm. Płn. - Palisadowa - Opłotek - Wólczyńska - Sokratesa - (M) Młociny
Na końcu pozostawiam bardzo ważne pytanie - jakie plany wobec 116 ma ZTM/WTP po oddaniu tramwaju na Mokotowie?
bo obecnie Człuchowska nie łączy się z Rayskiego a Coopera z Lazurową to nawet nigdy nie będzie 
Po wybudowaniu linii tramwajowej sens tej linii na Mokotowie zmaleje, przejęcie trasy linii 414
Czy przypadkiem prywatny deweloper nie miał utworzyć przebicia Człuchowskiej w kierunku Szeligowskiej? Bo mój plan to już zakładamb112 pisze:149 - nie bardzo rozumiem jaki konkretnie przebieg masz na myśli
Oczywiście skróty myślowe ... Coopera - Górczewska - Lazurowa - ... GrotySłusznie, choć potrzebne jest jakieś połączenie Wilna ze Wschodnim (nawet dziadowe, ale obecnie ludzie ze 156 w tej relacji korzystają) i silniejsza linia Wilno - M2 Trocka (przynajmniej uzupełnienie o kursy poza szczytem).PiotrekP pisze: ↑03 mar 2024, 19:16156 (M) Młociny - Kasprowicza - Reymonta - Żeromskiego - Perzyńskiego - Broniewskiego - al. Wojska Polskiego - Mickiewicza - Słowackiego - Gdańska - Podleśna - Gwiaździsta
A co w tej sytuacji robi tam 414? Jaki jest jej sens w postaci linii przyspieszonej? Jakie przystanki omija? Jaką zapewnia relację w weekend?
W takim razie doczytaj mój dalszy ciąg zmian w temacie targówkowym i zmianach po otwarciu M2.KM pisze:Słusznie, choć potrzebne jest jakieś połączenie Wilna ze Wschodnim (nawet dziadowe, ale obecnie ludzie ze 156 w tej relacji korzystają) i silniejsza linia Wilno - M2 Trocka (przynajmniej uzupełnienie o kursy poza szczytem).
414 jeździ tam tylko w szczycie i oby tylko do zakończeniu remontu Zachodniego (skrócenia niektórych pociągów do Rakowca). Pojechało po zawieszeniu 328 na wakacje i jakoś tak zostało.
Zdecydowanie nie. Kanibalizacja 20 w relacji Stare Bemowo - Trasa W-Z. Prędzej taki socjal powinien kończyć na OSG, a na Stare Bemowo za 167 puścić coś innego (105?)
A to całkiem niegłupie. Biorąc pod uwagę, że 35 i 180 z racji bliskości ciągów, którymi się poruszają (Marszałkowska vs. TK, Stawki vs. Anielewicza, Broniewskiego vs. Powązkowska) lub będą się poruszały (Sobieskiego vs. Wisłostrada) istnieje ryzyko wzajemnej kanibalizacji. W przypadku zamiany zachodnich końcówek 111 i 180, zmniejsza się to ryzyko (odpada Mokotów), jak też zachowane zostaje połączenie Bielan i Żoliborza z TK.PiotrekP pisze:111 Gocław - (...) - Okopowa - Powązkowska - Rudnickiego - Kochanowskiego - Conrada
Prędzej niż 116 to wyfrunąć powinno E-2.PiotrekP pisze:Na końcu pozostawiam bardzo ważne pytanie - jakie plany wobec 116 ma ZTM/WTP po oddaniu tramwaju na Mokotowie?
No dobrze, ale co w zamian za 167 na APW, bo samo 159 w obecnej formie to zdecydowanie za mało. A raczej nie jest to linia, która nadaje się do podbica częstotliwości z powodu nieprzewidywalności RJ.
Jak nie ruszasz Mokotowa, skoro chcesz wycofać 167 z rozbudowujących się Siekierek nie dając niczego w zamian
Patrząc na każde zmiany związane z otwarciem nowych odcinków M2, to na zapowiedzi dużych zmian się skończy.PioterkP pisze:Tam zapowiadają się duże zmiany uwzględniające szereg linii przelotowych, lokalnych, przyspieszonych itp.
Składam samokrytykę: 167 na Bartyckiej, a nie żadnej APW. Tłumaczę ten błąd skrótem myślowym, mającym zauważyć kwestię nowych osiedli w tamtym rejonie. Swoją drogą, to gdyby takie (post-)167 puścić przez Batalionu AK Bałtyk rozbudowaną do Bartyckiej i APW zamiast obok Budexpo, cytując klasyka: