WAWKOM

Wydaje i się, że ma to związek właśnie z korkami na Powstańców Śląskich. Bo może się okazać, że jak przywrócą normalny ruch na Powstańców Śląskich, to 112 i 184 będzie miało dobre zapełnienie, a 11 będzie jeździła pusta.

Boże, co to za farmazony... Właśnie dlatego należy wyrobić w ludziach nawyk korzystania tamże z tramwajów, skoro jeździ już tramwaj to po co tam autobusy? Tak jak wyżej Bastian napisał, ażtak bogaci to my nie jesteśmy...

MichalJ pisze:

pawcio pisze:Jeżeli reforma 4/8 wejdzie w życie,

Nie wyciągaj tego trupa z szafy.

A jak inaczej mam mu wbić osinowy kołek? Przez drzwi?

Autobus Czerwon pisze:

Wydaje i się, że ma to związek właśnie z korkami na Powstańców Śląskich. Bo może się okazać, że jak przywrócą normalny ruch na Powstańców Śląskich, to 112 i 184 będzie miało dobre zapełnienie, a 11 będzie jeździła pusta.

Boże, co to za farmazony... Właśnie dlatego należy wyrobić w ludziach nawyk korzystania tamże z tramwajów, skoro jeździ już tramwaj to po co tam autobusy? Tak jak wyżej Bastian napisał, ażtak bogaci to my nie jesteśmy...

To może błędem było budowanie torów?

Strategia przewozowa miasta mówi o rozwoju transportu ekologicznego, w tym tramwajowego. Tory na tym odcinku były jak najbardziej potrzebne, nawet sami piszecie że tą 11 ktoś jeździ. To raczej autobusy powinno się stamtąd wyciąć, bo są mniej ekologiczne, i pojemne. Równie dobrze można powiedzieć że po co metro, przecież Ursynów i Bielany kiedyś radziły sobie też bez niego.

Konsultacje kończą się 20 marca, a koniec budowy jakiś miesiąc później czyli z otwarciem zamkniętych jezdni i uruchomienie 28 powinni zdążyć przed wprowadzenie zmian.

pawcio pisze:

MichalJ pisze: Nie wyciągaj tego trupa z szafy.

A jak inaczej mam mu wbić osinowy kołek? Przez drzwi?

Spalić szafę

Zastrzelić. Srebrną kulą jak w Bladzie.

Autobus Czerwon pisze:

Wydaje i się, że ma to związek właśnie z korkami na Powstańców Śląskich. Bo może się okazać, że jak przywrócą normalny ruch na Powstańców Śląskich, to 112 i 184 będzie miało dobre zapełnienie, a 11 będzie jeździła pusta.

Boże, co to za farmazony... Właśnie dlatego należy wyrobić w ludziach nawyk korzystania tamże z tramwajów, skoro jeździ już tramwaj to po co tam autobusy? Tak jak wyżej Bastian napisał, ażtak bogaci to my nie jesteśmy...

Fanatyzm. Dobre. Mieszkasz na Bemowie? Jeśli nie, to przestań wypowiadać się na temat mojej opinii. Zajmij się komunikacją w rejonie miasta, gdzie mieszkasz.
Ekologiczny transport. Dobre. Chcąc dostać się z okolic Lazurowej na Bródno mam dojść / dojechać do Powstańców Śląskich, następnie kilka przystanków przejechać 11 by móc dalej podróżować 112 lub 114. Świetne rozwiązanie. Genialne. Prędzej mi to wygląda na przymusowe korzystanie z 11.

8833 pisze:

Autobus Czerwon pisze: Boże, co to za farmazony... Właśnie dlatego należy wyrobić w ludziach nawyk korzystania tamże z tramwajów, skoro jeździ już tramwaj to po co tam autobusy? Tak jak wyżej Bastian napisał, ażtak bogaci to my nie jesteśmy...

Farmazony. Dobre. Mieszkasz na Bemowie? Jeśli nie, to przestań wypowiadać się na temat mojej opinii. Zajmij się komunikacją w rejonie miasta, gdzie mieszkasz.
Ekologiczny transport. Dobre. Chcąc dostać się z okolic Lazurowej na Bródno mam dojść / dojechać do Powstańców Śląskich, następnie kilka przystanków przejechać 11 by móc dalej podróżować 112 lub 114. Świetne rozwiązanie. Genialne. Prędzej mi to wygląda na przymusowe korzystanie z 11.

Na 112/114 można się przesiąść z 197.

8833 pisze:Mieszkasz na Bemowie? Jeśli nie, to przestań wypowiadać się na temat mojej opinii. Zajmij się komunikacją w rejonie miasta, gdzie mieszkasz.

Jesteśmy użytkownikami otwartego forum dyskusyjnego, a nie radnymi dzielnicowymi. Zastanów się więc nad sobą, bo za takie teksty można stąd wylecieć.

Fanatyzm. Dobre. Mieszkasz na Bemowie? Jeśli nie, to przestań wypowiadać się na temat mojej opinii. Zajmij się komunikacją w rejonie miasta, gdzie mieszkasz.

Komunikacja w moim rejonie bardzo mi odpowiada, mimo że w przeciągu ostatnich 25 lat wyleciała stąd 2/3 linii autobusowych. I uważam że oferta tramwajowa na Bemowie do najgorszych nie należy.

8833 pisze:Chcąc dostać się z okolic Lazurowej na Bródno mam dojść / dojechać do Powstańców Śląskich, następnie kilka przystanków przejechać 11 by móc dalej podróżować 112 lub 114. Świetne rozwiązanie. Genialne. Prędzej mi to wygląda na przymusowe korzystanie z 11.

Zastanów się pięć razy. Połączenie Jelonek z Bródnem najszybciej jest i będzie realizowane za pomocą samochodu prywatnego, bo masz S8. 112 to była żenada, a nie połączenie Jelonek z Bródnem (o ile w ogóle takie jest potrzebne). Zanim się dotłukłem z Bemowa-Ratusz na Bródno, szybciej było mi wsiąść w 190/109/bleble, dojechać do PKP Koło, wsiąść w 186 i przesiąść się na 112 na Toruńskiej, Tobie też polecam.

Wiliam pisze:

osa pisze:W sprawie nowej trasy 167 poznałem ciekawy plan. W wolnej chwili postaram się to wszystko zebrać na blogu.

167 na Jana Kazimierza?

Przy stosunkowo niewielkiej odległości od silnego ciągu tramwajowego to będzie tylko marnowanie brygad. Już 136 byłoby tam lepsze, oferując połączenie bezpośrednie do Mordoru, gdzie z pewnością pracuje wielu spośród mieszkających w nowych osiedlach.

O planowanej docelowo końcówce 167 przez Jana Kazimierza: http://autobusczerwony.blox.pl/2015/03/ ... -malo.html

Mam mieszane uczucia co do proponowanych zmian. Polityka tworzenia krótkich i częstych linii oraz promowania tramwajów wydaje mi się słuszna jedynie w przypadku godzin szczytu, kiedy faktycznie poprawia się punktualność kursowania. Przenoszenie tego układu komunikacyjnego na godziny pozaszczytowe, a zwłaszcza na weekendy wyłącznie poprzez ścięcie częstotliwości, uważam za absurdalne. Ostatnio widzę, że coraz trudniej dojechać dalej niż do sąsiedniej dzielnicy bez dwóch przesiadek po drodze. O ile w szczycie jest to do przecierpienia, to w weekend, przy perspektywie oczekiwania na każdej przesiadce do 20 minut, po prostu wielu potencjalnych pasażerów wybierze samochód - i polityka ekologiczna miasta bierze w łeb. Wracając do tematu wątku: jako dość częstemu pasażerowi 167 propozycja nowych tras 167 i 184 podoba mi jedynie na godziny korków. W weekendy (a może i poza szczytem) połączyłbym 184 i 167 w linię z Siekierek na Młociny (a może nawet na kształt N1 z Siekierek na Tarchomin). Zmiany pozostałych linii "wyglądają sensownie na mapkach" ale ponieważ z nich nie korzystam, to się nie wypowiem.