WAWKOM

osa pisze: ↑

28 wrz 2018, 19:31

Wg moich informacji ZTM planuje przedłużenie do pętli Targówek linii: 199, 212 i 262, linie 160, 162 i 517 zostają na obecnych trasach, a 256 pojedzie docelowo (ale już po otwarciu Pratulińskiej) od osiedla Wilno i Radzymińskiej przez Trocką, Pratulińską, Handlową, Myszkowską, Ossowskiego, Kołową i św. Wincentego w stronę Bródna.

Pewnie tak będzie, po najmniejszej linii oporu. Szkoda
Można byłoby "coś" skierować nie dawno otwartą Ossowskiego, np:
156 bez zmian
160 WITEBSKA -Ossowskiego -Myszkowska-Gorzykowska -...- DW CENTRALNY
(przystanek Witebska w nowej zatoce w kierunku Kołowej zrobić dla wysiadających i jako miejsce postojowe dla 160, przystanek Witebska w nowej zatoce w kierunku Radzymińskiej zrobić dla wsiadających)
162 TARGÓWEK -...-Kołowa-Ossowskiego-Myszkowska-Gorzykowska- ...- EC SIEKIERKI
199 TARGÓWEK-Trocka-...- REMBERTÓW AKADEMIA
212 TARGÓWEK -Trocka-...-Gorzykowska-Myszkowska-Ossowskiego-Kołowa-...- PL. HALLERA
256 bez zmian
262 likwidacja linii
517 TARGÓWEK-Trocka-Radzymińska-...-URSUS NIEDŹWIADEK
N02 bez zmian
N12 bez zmian
N62 bez zmian

Wozami z 262 zasilić:
156, 212 po jednym dodatku w obu szczytach
162 jednym dodatkiem i całką w dzień powszedni.

Możesz darować już sobie te "genialne" pomysły?

ashir pisze: ↑

28 wrz 2018, 20:45

Możesz darować już sobie te "genialne" pomysły?

Każdy garnie do siebie !

Ciekawe czy i jaki wpływ będzie miało otwarcie Trockiej na skrzyżowanie Borzymowska/św. Wincentego? Teraz przeguby by skręcić z Wincentego w Borzymowską muszą wjechać na przeciwległy pas.

ARTUR P pisze: ↑

28 wrz 2018, 9:50

Ciekawe jak będzie gdy 256 będzie zawieszana np. na Boże Narodzenie, to czy 156 będzie miało podjazdy na Wilno?

Po kiego, skoro 170 tam będzie i tak?

Plotki są takie, że jeszcze w tym roku 345 pojedzie do Dw.Wileńskiego. Czy wiadomo, którędy?

Łukasz pisze: ↑

02 gru 2018, 23:05

Plotki są takie, że jeszcze w tym roku 345 pojedzie do Dw.Wileńskiego. Czy wiadomo, którędy?

Z tego co znalazłem info z 28 listopada to przez Łodygową i Radzymińską w związku z rozpoczęciem budowy metra na Bródnie. I niby od 17 grudnia.

Dobiega końca budowa przystanku w pobliżu ulicy Blokowej. Mam wrażenie, że Bohuszewiczówny będzie przesunięty bardziej w kierunku Młodzieńczej.

Przy okazji "uautostradowienia" Łodygowej powstaje przystanek na Potulickiej tuż przy skrzyżowaniu z Łodygową, przy rogu z serwisem samochodowym, na przeciwko kapliczki. Zamiast asfaltu na prostokątnym kawałku jezdni wylano beton, a przy krawężniku są wyprofilowane płytki. Ciekawe co puszczą w osiedle wąskich dróg osiedlowych z kupą progów zwalniających. Najpewniej jakaś linia socjalna z niskopojemnym taborem. Albo coś typu 199 czy 740 które jeździło/jeździ po Tarnogórskiej.

Zapewne albo 199 zostanie pozbawione relacji lokalnej, albo otrzyma ją dwustronnie, jeżdżąc Łodygową i Potulicką w stronę Targówka. Chociaż o ile pamiętam, to autobus miał też pojechać od Pratulińskiej Łokietka i Kościeliską, a na Łodygowej miała powstać pętla. W związku z tym obstawiam raczej nowy socjal lub wydłużenie 212, aniżeli utrzymywanie 199.

Swoją drogą ciekawi mnie, czy infrastruktura przystankowa na Potulickiej będzie dwukierunkowa, czy też w jedną stronę pozostanie ucho przez Tużycką. A może trasa linii lokalnej przyjmie bardziej krętą formę pokroju Tarnogórska - Tużycka - Lewinowska - Potulicka?

Były plany dzielnicy albo ZTMu żeby była to nowa linia. Jak dla mnie o wiele sensowniejszym jest zaprzestanie mnożenia naklejek na wiatach i zainwestowanie w kilka, ale porządnych linii. 212 od Łodygowej przez Potulicką – Tarnogórską – (powrót Radzymińską - Tużycką )- Krośniewicką – Łokietka – Nowo-Pratulińską - ucho po Targówku do Ronda Żaba.

Tam by się przydał godziwy dowóz do przystanku kolejowego...

Przecież dobrze wiemy, że do tego szybko nie dojdzie.

Do przystanku kolejowego to przede wszystkim przydałoby się godziwe dojście. Na dzień dzisiejszy idzie się tam w takich oto warunkach:
https://youtu.be/4WLT3esl1DM

Od kilku lat słyszę, że chcą poprawić dostępność do przystanku od strony północnej. Póki co wycięli krzaczory wzdłuż torów na odcinku perony-Tużycka i myślą że przysłużyli się pasażerom. W następnej kolejności te wszystkie tęgie umysły planują na terenie ogródków działkowych zrobić ścieżkę (przedłużenie ul. Wiernej i tunelu pod peronami) prowadzącą w domki jednorodzinne. Tam jest niskie zagęszczenie mieszkańców i wszyscy do aut są przyzwyczajeni. To można zrobić w dalszej przyszłości.
A wystarczyłoby na wysokości rogu Tużyckiej i Potulickiej zrobić pseudomostek nad rowem biegnącym wzdłuż torów oraz rozebrać pancerne ogrodzenia peronów, dorobić 4 schodki, a mieszkańcy bloków przy Potulickiej, Topazowej i Wyspowej będą mieli dobrze. Niższym kosztem ułatwiamy dostęp dla większej ilości pasażerów. W sumie sam mógłbym pod osłoną nocy w czynie społecznym odkręcić jeden element, ale wtedy sokiści lub kulsony na dołek powiozą.

Dlaczego 120 na Targówku ma teraz identyczną trasę co 527 zamiast jechać przez środek Zacisza? Widzę że nawet koordynacja jest, ale to trochę dziwne, że część Zacisza ma teraz autobus do Ząbek zamiast w kierunku centrum Warszawy .

Brak przejazdu na wprost na skrzyżowaniu Św. Wincentego z Kondratowicza.