WAWKOM

Pani z biura reklamacji z niejakim zdziwieniem przeczytała przy nas informację o honorowaniu biletów na mecz.

Ciekawe na podstawie jakiego dokumentu wystawiono wezwania? Jeżeli na podstawie zagranicznego paszportu to te wezwania są po prostu wystawione na sztukę no nie da się ściągnąć opłaty od obywatela obcego kraju który nie przebywa na stale w Polsce

ashir pisze:Poubierani.

Na górze nie byli w kamizelkach.

Paweł D. pisze:Cóż, jest wiele sytuacji, przepisów gdzie można znaleźć lukę.
A jak jest na WKD? Tam nie ma obsługi konduktorskiej, prawda? A umowa z firmą kontrolerską obejmuje kontrole między 6 a 22. Znaczy że do 6-tej i po 22-giej można spokojnie jechać bez biletu bo nikt nie przyjdzie go sprawdzić?

O ile WKD nie zorganizuje jakiś specjalnych akcji to przed 6 i po 22 nikt biletu nie sprawdza. Co jest jeszcze ciekawsze WKD określiła jaką liczbę wezwań maksymalnie mogą wystawić kontrolerzy w ciągu miesiąca. Skala przejazdów bezbiletowych jest na tyle duża że w każdym miesiącu plan był w 100% wykonany.

Pierwszy raz widziałem, żeby w SKM sprawdzali bilety pracownicy SKM (ubrani tak jak kierownik pociągu SKM).
Zawsze mi się wydawało, że to linia ZTM Od zawsze tak było?

Jeżdżą od 15 stycznia 2014r.

Czy na karcie Legionowianina (lub Markowianina itp.) można zakodować inny bilet niż te z oferty Warszawa + ? Z logicznego punktu widzenia raczej nie powinno być nic w tym złego.

Łukasz pisze:Pierwszy raz widziałem, żeby w SKM sprawdzali bilety pracownicy SKM (ubrani tak jak kierownik pociągu SKM).
Zawsze mi się wydawało, że to linia ZTM Od zawsze tak było?

A to źle, że ":/"??

Premo pisze:Jeżdżą od 15 stycznia 2014r.

http://www.ztm.waw.pl/informacje.php?i=848&c=98&l=1

Z tego co pamiętam to plan był taki aby na każdym pociągu był kierownik i konduktor. Ale zrezygnowano z tego ze względów bezpieczeństwa

Premo pisze:Z tego co pamiętam to plan był taki aby na każdym pociągu był kierownik i konduktor. Ale zrezygnowano z tego ze względów bezpieczeństwa

Czyjego bezpieczeństwa?

W SKMce w ogóle nie powinno być kierownika pociągu, no ale przepisy kolejowe...

Poza dawaniem sygnału odjazdu kierownik ma wiele innych obowiązków, o których większość nawet nie ma pojęcia.

Z chęcią je poznam.

Rosa pisze:

Premo pisze:Z tego co pamiętam to plan był taki aby na każdym pociągu był kierownik i konduktor. Ale zrezygnowano z tego ze względów bezpieczeństwa

Czyjego bezpieczeństwa?

Nie oszukujmy się ale SKMką jeździ sporo bydła które traktuje SKM jako darmową taksówkę. Kontrolowanie w pojedynkę jest po prostu niebezpieczne

person pisze:Z chęcią je poznam.

Nie przychodzi mi do głowy nic ponad dawanie sygnału odjazdu i próby hamulców (tak to się nazywa chyba?) podczas obrotu.
Wybitnym ekspertem kolejowym nie jestem, więc poprawcie, jeśli się mylę.

Ciekawe, że na WKD dało się pozbyć kierownika z pociągu...