WAWKOM

Czy tym supermarketem do którego ma dowozić 215 jest Kaufland albo K&M ? Niech lepiej się przełamią i zdecydują na 137 10/15/15, a nie przedłużają małe ciasne rzadkie 215.

PiotrekP pisze:Czy tym supermarketem do którego ma dowozić 215 jest Kaufland albo K&M ? Niech lepiej się przełamią i zdecydują na 137 10/15/15, a nie przedłużają małe ciasne rzadkie 215.

Tak Kaufland itp . A 215 jak będzie miało wykorzystanie zostanie zasilone.
Osobiście widziałbym też tam 115 na trasie z PKP Falenica przez Zagórzańską do PKP Gocławek.
Plus połączenie 173 z 315 w jedno 137.

Ma wykorzystanie, w sumie jak każdy autobus który tam podjedzie. Dlatego powinien być jeden pewny częsty, a nie 3 z pekaesowym rozkładem.

PiotrekP pisze:Ma wykorzystanie, w sumie jak każdy autobus który tam podjedzie. Dlatego powinien być jeden pewny częsty, a nie 3 z pekaesowym rozkładem.

Ta myśl mi się w zasadzie podoba co do ogólnej zasady: 173, 315 i 215 (po tej stronie torów) w jeden wspólny 137. Mógłby się stać cud i uszczęśliwić jednocześnie Marysin, Nowy Rembertów i Wesołą co od niepamiętnych czasów nie udało się nikomu.

Marysin miał by częstszy dojazd do Kauflandu.

W Zielonej jest to zupełnie obojetne co przyjedzie w kierunku Marysina i nikt nie będzie biadolił za 215 jeśli będzie częste 137. A w kierunku Rembertowa było by 514 i 216 (które i tak jeździ z przsunięciem 1-3 minuty w stosunku do 215). Mieszkańcy Wesołej pewnie by na takie decyzje przystali, gdyby te decyzje nie dotykały przy okazji w żaden sposób 514, więc raczej 137 powinno jeździć do Ratusza w Wesołej (pewnie można by wydłużyć nieco zatokę na Niemcewicza przy Ratuszu dla autobusów w kierunku Marysina tak by był tam możliwy postoj), a wariantowe kursy (czyli na poziomie obecnego 173 mogły by dojeżdżać tam gdzie obecnie tą samą trasą).

215 natomiat mogło by przejeżdżać na tę stron torów (Nowy Rembertów) objechać osiedle wzdłuż granic i zatrzymać się ostatecznie przy PKP Rembertów. Mieszkańcy obrzeży Rembertowa np. Płatnerskiej, Instruktorskiej czy Działyńczyków byli by zachwyceni. A zadowolonych z takiego rozwiązania było by więcej niż tych co podróżują do Kauflandu (i faktycznie wybrali by wtedy K&L lub EdHan albo przesiadkę).

Tylko to wymuszałoby poważne ruchy na 514 (do kasacji włącznie). I klops!

PiotrekP pisze:Ma wykorzystanie, w sumie jak każdy autobus który tam podjedzie. Dlatego powinien być jeden pewny częsty, a nie 3 z pekaesowym rozkładem.

215 to i teraz wymaga zasilenia w Rembertowie i w końcu rozdzielenia z 216. To jedyne połączenie dwóch części Rembertowa. Do tego nie można się do niego wbić przy AON a często podjeżdża jako pierwszy po zajęciach. Do cmentarza na Grzybowej też ma spore wzięcie.

Płowieszczołak pisze:215 natomiat mogło by przejeżdżać na tę stron torów (Nowy Rembertów) objechać osiedle wzdłuż granic i zatrzymać się ostatecznie przy PKP Rembertów. Mieszkańcy obrzeży Rembertowa np. Płatnerskiej, Instruktorskiej czy Działyńczyków byli by zachwyceni. A zadowolonych z takiego rozwiązania było by więcej niż tych co podróżują do Kauflandu (i faktycznie wybrali by wtedy K&L lub EdHan albo przesiadkę).

Coś tam słyszałem o przebiciu Płatnerskiej między Grawerską a Gembarzewskiego i wpuszczeniu tam małego autobusu ale czy to realne . W tedy odpadłby dojazd do K&M chyba, że nadal 215 by robił kółeczko na rondzie w Wesołej tak jak obecnie.

pawcio pisze:Tylko to wymuszałoby poważne ruchy na 514 (do kasacji włącznie)

Na to nikt nie pójdzie, włącznie z Rembertowem .

Bernard pisze:215 to i teraz wymaga zasilenia w Rembertowie i w końcu rozdzielenia z 216. To jedyne połączenie dwóch części Rembertowa. Do tego nie można się do niego wbić przy AON a często podjeżdża jako pierwszy po zajęciach. Do cmentarza na Grzybowej też ma spore wzięcie.

nie wiem jak teraz, bo wracam ostatnio do PKP samochodem, ale gdy pierwsze po zajęciach podjeżdżało 515 to też wiele osób zostawało na przystanku. Z resztą ta uczelnia ciągle się rozwija i chodzi tam coraz więcej osób, co się przekłada na zapełnienie autobusów.

pawcio pisze:Tylko to wymuszałoby poważne ruchy na 514 (do kasacji włącznie). I klops!

No to faktycznie klops z 137!

Na marinesie. Takie pytanie dot. (być może) czytania ze zrozumieniem. Czy gdyby:
- Połaczyć 173 z 315 (zostawmy na razie to 215) w jeden autobus 137,
- Wydłużyć nieco zatokę na Niemcewicza przy Ratuszu dla autobusów w kierunku Marysina tak by był tam możliwy postoj (pętla) tego autobusu,
- wariantowe kursy tego autobusu o częstotliwości obecnego 173 jeździły by dalej obecną trasą do Starej Miłosnej
czyli
Nic by nie ubyło, ani nic by nie przybyło na odcinku Wiatraczna - Ratusz w Wesołej oraz Ratusz w Wesołej - Stara Miłosna, ani też nie było by żadnych ruchów z 514
to to też wymuszało by poważne ruchy na 514 (do kasacji włącznie)?

Bernard pisze:215 to i teraz wymaga zasilenia w Rembertowie i w końcu rozdzielenia z 216. To jedyne połączenie dwóch części Rembertowa. Do tego nie można się do niego wbić przy AON a często podjeżdża jako pierwszy po zajęciach. Do cmentarza na Grzybowej też ma spore wzięcie.

Płowieszczołak pisze:215 natomiat mogło by przejeżdżać na tę stron torów (Nowy Rembertów) objechać osiedle wzdłuż granic i zatrzymać się ostatecznie przy PKP Rembertów. Mieszkańcy obrzeży Rembertowa np. Płatnerskiej, Instruktorskiej czy Działyńczyków byli by zachwyceni. A zadowolonych z takiego rozwiązania było by więcej niż tych co podróżują do Kauflandu (i faktycznie wybrali by wtedy K&L lub EdHan albo przesiadkę).

Coś tam słyszałem o przebiciu Płatnerskiej między Grawerską a Gembarzewskiego i wpuszczeniu tam małego autobusu ale czy to realne . W tedy odpadłby dojazd do K&M chyba, że nadal 215 by robił kółeczko na rondzie w Wesołej tak jak obecnie.

Tak tak już cofam się do poprzedniej wypowiedzi. Oczywiście wiem jakie 215 pełni funkcje i nie miałem na myśli kasacji tej linii - raczej czas połączyć 183+ 216 dając od razu wysoką częstotliwość żeby nie miał kto za czym jęczeć. Wtedy usunięcie 514 to tylko kwestia czasu. Chyba
jak dla mnie nie ma co rozdzielać linii po Nowym Rembertowie na uliczki przy lesie - Działyńczyków jest za mała na ruch dwukierunkowy - strefa dojścia chociażby z Płatnerskiej do al. Komandosów to góra 400 metrów. Po co więc kierować tam jeżdżące co 30' 215? Lepiej niech dojeżdża pod kościół/przychodnię/bibliotekę/szkołę/centrum tej części dzielnicy, a dalej cmentarz... i Marysin.

PiotrekP pisze:Oczywiście wiem jakie 215 pełni funkcje i nie miałem na myśli kasacji tej linii

Tak trochę polemicznie chciałem... (sorry, wiem że jestem na podforum Wawra a nie Rembertowa i nie zdobędę tu z tego powodu wielu przychylnych opinii)

No właśnie jakie 215 pełni funkcję na Nowym Rembertowie, w Zielonej i na Marysinie?

Na Nowym Rembertowie dowozi do szkoły, kościoła, cmentarza, SKM, ... zgoda. (Ale to samo jest i bez 215 z pomocą 183, 216, 514). Jedyną unikalną cechą jest przejazd przez tory kolejowe i to jest bezsprzecznie niezwykle ważne dla dzielnicy przeciętej na pół przez tory, przez które pieszy w najbardziej zaludnionej częsci dzielnicy w dozwolny sposób można się przedostać jedynie w 3 miejscach. Ale dalej?

Z Zielonej (przystanek Br.Alberta 01) nikt nie ma żadnych powodów by jeździć tym autobusem. Owszem, jak przyjedzie to ludzie wsiadają by podjechać do cmentarza na ul. Grzybowej (bo to cmentarz parafialny dla Zielonej) lub parę osób (ale są to jeszcze minimalne ilości) do SKM. Dużo ważniejszy jest 216 bo zabiera więcej osób z pozostałych obszarów tego osiedla. Popularność w Rembertowie i Zielonej Kauflandu na Marysinie jest wyjątkowo na tym forum przesadzona. Owszem, był taki efekt zaciekawienia tym sklepem zaraz po otwarciu, ale już mineło mając do dyspozycji
dużo większy wybór sklepów skoncentrowanych przy Br.Alberta i perspektywę łatwego dojazdu do Lidla, Marcpolu czy Biedronki w Starej Miłośnie nie ma już takiego zachwytu wśród podróżujacych emerytów. Owszem nadal ludzie wysiadają na przystanku obok sklepu i dlatego raczej nie powinien to byc przystanek "na żadanie", ale są to ilości w stylu 2-3 osoby na 30 minutową częstotliwość tego autobusu. Takie usługi jak fryzjer, apteka, etc (do których jeszcze 10 lat temu bardzo dużo osób jeździło z Zielonej na Marysin) teraz są w Zielonej w ilości co najmniej takiej samej co na Marysinie i ta podaż zupełnie zaniknęła. Ci ludzie, którzy jadą tym autobusem to prawie wyłacznie ci co planuja przesiąść się do 520. I to jest JEDYNY istotny genertor ruchu na tym odcinku (współdzielony z 173 oraz 315), a teraz zmniejszony jeszcze
przez bardzo popularne zostwiane samochodów w okolicy pętli 520 (P&R Marysin .

I jeszcze jedno pytanie. Czy ktoś zna kogoś z Marysina kto jeżdzi tym autobusem do SKM-ki w Rembertowie lub na cmentarz w Rembertowie? W takim przypadku ma wielkie szczęście, bo nie często się zdarza znać kogoś takiego.
Dla Marysina ten autobus służy praktycznie wyłącznie do jazdy 200m do Kauflandu.

Czy bardzo się mylę w określeniu funkcji 215 po tej stronie torów?

Dlatego radny z Marysina chce wydłużyc ją do PKP Gocławek.

Krzysiek_S pisze:Dlatego radny z Marysina chce wydłużyc ją do PKP Gocławek.

Czyżby Marysin przestał udawać, że ta stacja PKP Marysin (sorry, PKP Gocławek) nie istnieje? Wiadomo, że chodzi o Kaufland (i ew. bardzo popularny na Marysinie wśród emerytów bank na Korkowej, tuż za torami), ale mam nadzieję że choćby dla
pozorów będzie próba skomunikowania go z SKM S-1, bo może jakiś nikły strumyczek ludzi jeżdził by tędy z Rembertowa i Zielonej do stacji PKP. (Szkoda, że targ z gołebiami już nie funkcjonuje w Falenicy, bo w Rembertowie to nadal jeden z najpopularniejszych sportów dla 60+).

Płowieszczołak pisze:

Krzysiek_S pisze:Dlatego radny z Marysina chce wydłużyc ją do PKP Gocławek.

Czyżby Marysin przestał udawać, że ta stacja PKP Marysin (sorry, PKP Gocławek) nie istnieje? Wiadomo, że chodzi o Kaufland (i ew. bardzo popularny na Marysinie wśród emerytów bank na Korkowej, tuż za torami), ale mam nadzieję że choćby dla
pozorów będzie próba skomunikowania go z SKM S-1, bo może jakiś nikły strumyczek ludzi jeżdził by tędy z Rembertowa i Zielonej do stacji PKP. (Szkoda, że targ z gołebiami już nie funkcjonuje w Falenicy, bo w Rembertowie to nadal jeden z najpopularniejszych sportów dla 60+).

W pierwszej kolejności radny mówił o dojeździe do S1 i KM ,a dopiero w następnym do Kauflandu. " Którego teraz nie ma , a przy stacji pełno samochodów parkujących na dziko."

Płowieszczołak pisze:

Krzysiek_S pisze:Dlatego radny z Marysina chce wydłużyc ją do PKP Gocławek.

choćby dla
pozorów będzie próba skomunikowania go z SKM S-1, bo może jakiś nikły strumyczek ludzi jeżdził by tędy z Rembertowa i Zielonej do stacji PKP.

Tylko dla pozorów, boć stacja Rembertów chyba lepsza (więcej pociągów)... Tym niemniej wiązanie zbiorkomu w spójną sieć się liczy. Zwłaszcza jak niektóre jej nici pozwolą sobie szwankować, a to się akurat nierzadko zdaża...

PiotrekP pisze:raczej czas połączyć 183+ 216 dając od razu wysoką częstotliwość żeby nie miał kto za czym jęczeć. Wtedy usunięcie 514 to tylko kwestia czasu. Chyba

Temat niezykle ciekawy, ale teraz pozostawię to bez szerszego komentarza bo i tak narażam się na krytykę starych i doświadczonych forumowiczów, którzy wiedzą zawsze lepiej. W każdym razie troche się uśmiechnełem jak to co napisałeś
przeczytałem.

PiotrekP pisze:jak dla mnie nie ma co rozdzielać linii po Nowym Rembertowie na uliczki przy lesie - Działyńczyków jest za mała na ruch dwukierunkowy

Wąsko - to prawda, ale Działyńczyków jeździły już przez rok przegubowe ikarusy za czasów robienia kanalizacji w ul. Grzybowej.. I jakoś się udało.
Potem nieznacznie ją poszerzyli asfaltując nawierzchnię zwaną w okolicy "kocimi łbami". Nawet wyłożone płytami miejsca po przystankach jeszcze jakiś czas temu widziałem.

PiotrekP pisze:strefa dojścia chociażby z Płatnerskiej do al. Komandosów to góra 400 metrów.

Właśnie udowodniłem i jak dotąd nie ma burzy protestów, że 215 po tej stronie torów, gdzie leży Nowy Rembertów (ale poza Rembertowem) służy obecnie głównie do dojazdu 200m z pętli na Marysinie do Kauflandu, co w zupełnie innym świetle stawie ww 400m. Choć ogólnie masz rację!

I słowo na koniec. Nie czuję misji zmieniania trasy czy likwidowania części trasy 215, tylko uważam że można rozważyć czy nie ma lepszych rozwiązań (być może nie dotykajac 216, ktore ma optymalną trasę).

A prywatnie mile by mi było zobaczyć np. na Grochowskiej autobus 137 z wyświetlonym obok napisem "Os. Zielona". Ale taki warunek jak widać może tylko spełniać wydłużone 183.

[ Dodano: |19 Sty 2012|, 2012 17:14 ]

grzegorz pisze:Płowieszczołak napisał/a:
Krzysiek_S napisał/a:
Dlatego radny z Marysina chce wydłużyc ją do PKP Gocławek.
choćby dla
pozorów będzie próba skomunikowania go z SKM S-1, bo może jakiś nikły strumyczek ludzi jeżdził by tędy z Rembertowa i Zielonej do stacji PKP.

Tylko dla pozorów, boć stacja Rembertów chyba lepsza (więcej pociągów)... Tym niemniej wiązanie zbiorkomu w spójną sieć się liczy. Zwłaszcza jak niektóre jej nici pozwolą sobie szwankować, a to się akurat nierzadko zdaża...

Musiało by się coś wyjatkowego i permanentnego wydarzyć na linii S2, aby jechać tędy do Centrum. Sądzę, że jeśli ktoś wybierze z Zielonej lub Rembertowa taki dojazd, to będzie miał na myśli raczej kierunek otwocki. Ot, np. znam kilka osób z tej okolicy którzy kupowali mieszkania w Otwocku, więc z obiadu u mamusi będą jechali 215 do PKP Marysin (znaczy PKP Gocławek) zamiast S1+S2 przez Dw.Wschodni jeśli tylko rozkłady będą dla tego pomysłu korzystne.