WAWKOM

ZielonyJamnik pisze: ↑

17 wrz 2025, 13:24

A z jakiego powodu?

Wymóg min. 50% części z UE.

A punkty faworyzują Mercedesa? Bo chyba wszystko jest tańsze od Citaro.

W ocenie technicznej C2 i MAN są na dzień dobry 4 pkt do przodu przed Solarisem dzięki KTL. Reszta kryteriów jest dosyć neutralna jak na MPK Wroc. Zobaczymy w jakim kierunku pójdą odpowiedzi na pytania.

piorunus pisze: ↑

17 wrz 2025, 16:56

Wymóg min. 50% części z UE.

Przecież to tylko składane w Turcji, części w większości powinny być z UE

Jeśli nie wierzysz to możemy się założyć. Z resztą idąc Twoim tokiem myślenia to powinny być dopuszczone też takie marki jak Otokar, Isuzu, BMC i spółka.

Przetarg na zaprojektowanie rozbudowa pętli Zwycięska
https://platformazakupowa.pl/transakcja ... qxJcqLUDpw

No i przy okazji
Mają wprowadzać system oceny pracownika
Więcej na ten temat w gazetce "Jedziemy" (taki "Klakson")

To może zapodam wycinek z "projektu" tego systemu oceny.

Taa ktoś stwierdził, że jak masz 7 pochwał to raz możesz przyjść nawalony.

Ale na serio najbardziej jest absurdalne karanie za wypadek przy pracy. Widać, że nowe władze mpk robią korpo z firmy.

Ostatnio rozmawiałem z kolegą, to mówił że przyszła kontrola prezesów na IX to przyczepili się, że jest brudna szmata do wycierania butów koło maszyny do czyszczenia i brak daty na planie zajezdni. A to, że niesprawne wozy wypuszczają na miasto jest ok.

ZielonyJamnik pisze: ↑

17 paź 2025, 9:36

Taa ktoś stwierdził, że jak masz 7 pochwał to raz możesz przyjść nawalony

Trzeba sobie kilka maili założyć dla pochwał.

"Jazda bez trasy" w niektórych to nawet nie są zaktualizowane rozkłady jazdy i potem na tablicy jakieś bzdury pokazuje
Ogólnie z nikim to nawet konsultowane nie było.

Co to jest "dezorganizacja pracy zajezdni" oraz "niewłaściwa obsługa pasażera"?

ZielonyJamnik pisze: ↑

17 paź 2025, 9:36

Widać, że nowe władze mpk robią korpo z firmy.

Bo delikatnie mówiąc trzeba być pieprzniętym by ślepo wierzyć, że z takiego kołchozu jakim jest MPK Breslau da się zrobić korpo. Chociaż z drugiej strony karykaturalność od lat jest wpisana w DNA tej firmy.

ZielonyJamnik pisze: ↑

17 paź 2025, 9:36

Ostatnio rozmawiałem z kolegą, to mówił że przyszła kontrola prezesów na IX to przyczepili się, że jest brudna szmata do wycierania butów koło maszyny do czyszczenia i brak daty na planie zajezdni.

Jak wyżej: karykaturalność = DNA MPK Wrocław.

ZielonyJamnik pisze: ↑

17 paź 2025, 9:36

A to, że niesprawne wozy wypuszczają na miasto jest ok.

Żeby tylko to... Oni nawet pod siebie nie potrafią dobrze ułożyć rozkładów.
A najbardziej to mnie roz...la jak zaklinają się i twierdzą, że starym Citaro nic nie dolega

ziemniakizostaw pisze: ↑

17 paź 2025, 11:16

Co to jest "dezorganizacja pracy zajezdni" oraz "niewłaściwa obsługa pasażera"?

Jeśli chodzi o pierwsze to tak rozumiano np. sytuacje, kiedy kierowca ze zmiany A odmawiał dalszej jazdy z powodu braku zmiennika. Drugiego wyjaśniać mi się nie chce. Jak znajdę to zapodam wycinek z instrukcji dla kierowców i motorniczych MPK.

@piorunus no spokojnie można liczyć zjazd firmy od powrotu Smyka, czyli 2011, który najął awaryjne Solarisy i potem nagle znalazł tam zatrudnienie. Ale ewidentnie po 2007 roku najgorszym prezesem była Szczepańska. Za jej kadencji weszły takie represje na kierowców, że plan przestał się kompletnie sklejać. I dopiero Balawejder to wyprostował, który wywalił prawie wszystkich kierowników. Generalnie Balawejder był bardzo propracowniczy dopóki nie było artykułu na gazetawroclawska.pl, że jakiś pracownik coś odwalił, wtedy nie było zmiłuj. Pamiętam jak przyszły MB Citaro, które miały zaprogramowane zamykanie drzwi z fotokomórką. W praktyce oznaczało to, że nie można było zamykać drzwi na zatłoczonych liniach lub jak ktoś stał w drzwiach. Wystarczyło, że napisałem do prezesa na messengerze, a problem został rozwiązany w ciągu 2 tygodni. Bardzo szkoda, że go teraz nie ma.

I wielka szkoda, że firma znowu idzie w filozofię Smyk-Szczepańska, a nie w tandem Turzański-Balawejder

ZielonyJamnik pisze: ↑

17 paź 2025, 12:40

@piorunus no spokojnie można liczyć zjazd firmy od powrotu Smyka, czyli 2011, który najął awaryjne Solarisy i potem nagle znalazł tam zatrudnienie.

Zdecydowanie. A co do Solarisów 54xx i 56xx - były problemy na początku, ale z czasem uporali się z nimi.

ZielonyJamnik pisze: ↑

17 paź 2025, 12:40

Ale ewidentnie po 2007 roku najgorszym prezesem była Szczepańska. Za jej kadencji weszły takie represje na kierowców, że plan przestał się kompletnie sklejać.

Cóż... nie bez powodu się mówiło, że ona bez wspomagaczy nie potrafi funkcjonować. Także to tłumaczyło wszystkie jej jazdy.

ZielonyJamnik pisze: ↑

17 paź 2025, 12:40

I dopiero Balawejder to wyprostował, który wywalił prawie wszystkich kierowników. Generalnie Balawejder był bardzo propracowniczy dopóki nie było artykułu na gazetawroclawska.pl, że jakiś pracownik coś odwalił, wtedy nie było zmiłuj.

Śp. "Bajla" też miał swoje [od]jazdy. Ale zgodzę się w pełni, że zawsze szło się z nim dogadać i znaleźć satysfakcjonujące rozwiązanie.

ZielonyJamnik pisze: ↑

17 paź 2025, 12:40

Pamiętam jak przyszły MB Citaro, które miały zaprogramowane zamykanie drzwi z fotokomórką. W praktyce oznaczało to, że nie można było zamykać drzwi na zatłoczonych liniach lub jak ktoś stał w drzwiach. Wystarczyło, że napisałem do prezesa na messengerze, a problem został rozwiązany w ciągu 2 tygodni. Bardzo szkoda, że go teraz nie ma.

Mówisz o pierwszych C2 ? Wydaje mi się, że one od początku miały dwuzakresowy CG.

ZielonyJamnik pisze: ↑

17 paź 2025, 12:40

I wielka szkoda, że firma znowu idzie w filozofię Smyk-Szczepańska, a nie w tandem Turzański-Balawejder

A mi absolutnie nie. Z dużych komunalnych MPK Wrocław to absolutne dziadostwo, prostactwo, ameby umysłowe, politruki praktycznie wszędzie itp. itd.

Mówię o #85xx, miały na stałe spiętą foto i działało to jak w zamykanie w naszych #22xx tylko, że po naciśnięciu przycisku

Skoro o 85xx to i o 7421 - 7451. To fakt- zmienili to bardzo szybko i teraz masz CG z wyborem auto / bez auto.