WAWKOM

Piotrek pisze:8-10 lat? Rany, ile oni chcą to robić

Tak gdzieś z 5 lat dłużej niż powinni

duże, infrastrukturalne,

Nie nazwałbym tej inwestycji małą.

inż. Glonojad pisze:Taka droga przez suburbia jest istotnie droższa, niż przez "pola" - pewnie odpowiada 30-40 km ekspresówki "na wsi".

Piotrek pisze:

Nie nazwałbym tej inwestycji małą.

Mała nie, ale z pewnością nie jest to ogromna inwestycja. Po prostu - normalna.

inż. Glonojad pisze:Taka droga przez suburbia jest istotnie droższa, niż przez "pola" - pewnie odpowiada 30-40 km ekspresówki "na wsi".

Pewnie masz rację, tyle że 30-40 km ekspresówki na wsi, też nie powinno się budować 8-10 lat...

inż. Glonojad pisze:Też wymaga odpowiedniego przygotowania.

"Zielone światło" dla Wschodniej Obwodnicy Warszawy

W piątek 19 października Wojewoda Mazowiecki Jacek Sasin podpisał decyzję o środowiskowych uwarunkowaniach zgody na realizację przedsięwzięcia – budowa Wschodniej Obwodnicy Warszawy na odcinku od węzła „Marki” do węzła „Lubelska”. Na uroczystości obecni byli: Dyrektor Wydziału Środowiska i Rolnictwa MUW- Teresa Stachowicz, Dyrektor Wydziału Skarbu Państwa i Nieruchomości Mazowieckiego Urzędu Wojewódzkiego - Tomasz Papis oraz Dyrektor Wydziału Infrastruktury MUW - Robert Mościcki.

Podpisana przez Jacka Sasina decyzja środowiskowa dla Wschodniej Obwodnicy Warszawy jest istotnym krokiem prowadzącym do powstania drogi niezwykle ważnej z punktu widzenia mieszkańców wschodnich rubieży stolicy, okolicznych miejscowości, jak również kierowców podróżujących z północy Polski w kierunku Lublina. Dokument ten jest zielonym światłem dla inwestora do ubiegania się o decyzję lokalizacyjną, a następnie o pozwolenie na budowę trasy, która pozwoli na połączenie systemu warszawskich dróg miejskich z układem dróg krajowych i wyprowadzenie ruchu samochodowego z centrum Warszawy. WOW, według wybranego wariantu IIIA, połączy Marki ze Starą Miłosną i Zakrętem, a Warszawę z wylotami dróg krajowych w kierunku Białegostoku, Terespola i Lublina.

Warunki realizacji przedsięwzięcia zostały uzgodnione przez Państwowego Wojewódzkiego Inspektora Sanitarnego (23.06.2006 r.) i Ministra Rozwoju Regionalnego (10.07.2007 r.). W trakcie postępowania zapewniono społeczeństwu możliwość udziału w nim, m. in. podczas zorganizowanej 30 sierpnia w Mazowieckim Urzędzie Wojewódzkim otwartej rozprawy administracyjnej.

WOW będzie drogą krajową o parametrach drogi ekspresowej dwujezdniowej, docelowo o 3 pasach ruchu. W I etapie między Markami a Drewnicą powstanie jezdnia trzypasmowa, a na pozostałych odcinkach – jezdnia dwupasmowa z możliwością wybudowania trzeciego pasa ruchu.

Obwodnica będzie miała 19,2 km długości. Na piętnastokilometrowym odcinku będą ustawione ekrany akustyczne, a na terenach leśnych planuje się dosadzenie drzew i krzewów. W sąsiedztwie zabudowań powstaną pasy zieleni odpornej na zanieczyszczenia powietrza. Przewidziano także ustawienie 9 przejść dla zwierząt i 4 dla płazów.

W przyszłości Wschodnia Obwodnica Warszawy wejdzie w skład ekspresowej obwodnicy Warszawy, która będzie się łączyć z budowaną autostradą A-2.

inż. Glonojad pisze:Trochę krócej, jeżeli będzie zaprojektuj i wybuduj...

UW pisze:budowaną autostradą A-2.

Kleszczu pisze:

Piotrek pisze:

Kleszczu pisze:

Pewnie chodzi o to, że jak ta obwodnica będzie zrobiona, to A-2 będzie w fazie budowy

Jak dobrze pójdzie to będzie na szczęście odwrotnie

R-11 Kleszczowa pisze:

inż. Glonojad pisze:Trochę krócej, jeżeli będzie zaprojektuj i wybuduj...

Ale ten system dopiero w Polsce startuje. Ciekawe jak się sprawdzi. Już są pierwsze przetargi w tym systemie ogłoszone