WAWKOM

Sam Sky Club plus jakieś trzy lokalne wypierdki (pracowałem w branży, a w życiu o nich nie słyszałem) to póki co raczej standard, niż trzęsienie ziemi.

Natomiast wiem skądinąd, że nie jest wesoło, więc to może być rzeczywiście gwóźdź do trumny innych biur.

A Enter jeszcze nie dostał samolotów które mial mieć w lato i aby przewieźć swoich ludzi musi pozyczać samoloty wiec oni nie pomoga.

http://eurolot.com/news/newslist,189.html

Eurolot już działa

Ciekawy ruch. Może dzięki temu pasażerowie zauważą, że są przewoźnicy i przewoźnicy.

Bastian pisze:
Rosa pisze:OLT byl jednym z głównych przewoźników charterowych i biura teraz będa musiały szukac na gwałt jakiegos (sporo droższego) zastępstwa.
W komunikacie napisali o zawieszeniu lotów regularnych, los czarterów jest znów tylko przypuszczeniem. Ale jeśli tak, to może być w ogóle gorący sezon w branży turystycznej.

Dzisiaj kilka lotów zamiast OLT wykonał Enter (chodzi o czartery).

Jak się nie mylę 2 airbus poleciały już do leasingodawcy.

MeWa pisze:http://eurolot.com/news/newslist,189.html

Eurolot już działa

Wizzair tez zdecydował że warto powalczyc o niedoszłych pasażerów OLT

http://wizzair.com/pl-PL/breaking_news

Sępy dopadły padlinę.

Chartery chyba jednak jeszcze latają, wg Flightradar SP-IAD leci własnie z Warszawy do Egiptu

Miki996 pisze:Sępy dopadły padlinę.

Hieny, hieny....

Rosa pisze:Chartery chyba jednak jeszcze latają, wg Flightradar SP-IAD leci własnie z Warszawy do Egiptu

Czartery to oddzielny temat. OLT Express jako Czarter lata pod kodem YAP (dawny Yes Airways). Regularne rejsy były pod kodem JAE.

Muszę przyznać, że jak niektórzy wróżyli im, że dociągną do września, to ja myślałem, że SPOKOJNIE do końca roku, jak nie dłużej, bo wydawało się, że im się już udało.
Jak wczoraj włączyłem TVP-Info, to aż zdębiałem. Super.
Zawieszone, ale to już koniec. Jak nawet by wznowili, to ja nie chciałbym się zbliżać nawet do ich samolotów.

Ciekaw jak długo jeszcze pociągnie amber gold

.

TGM pisze:Ciekaw jak długo jeszcze pociągnie amber gold .

Tak na marginesie chyba cienko im idzie, bo od paru dni w RMF FM leci ich reklama oferująca "lokatę w złoto". Czy jakoś tak...

Proponuję poczytać... Ta firma jest szyta grubymi nićmi, ot tak Polacy kombinują. Różnica z PB jest więcej niż znacząca. Różnic można mnożyć. Nie mówiąc o tym, że właściciel PB ma obecnie 12.000 ( tak, tak, tysięcy ) autobusów. Ma też statki, kolej. Ogólnie ilość jego sprzętu to 27.000 sztuk. Roczny przychód netto 400.000.000 funtów. ( tak tak... 400 milionów funtów )

[ Dodano: |27 Lip 2012|, 2012 11:56 ]
Jeżeli nie dajecie wiary... polecam...

http://www.briansouter.com/ i porównajcie sobie te dwa artykuły...

http://natemat.pl/16341,byl-oszustem-i- ... amber-gold

http://szczecin.gazeta.pl/szczecin/1,34 ... __Nie.html

(...)
Firma zapewnia, że będzie latać na połączeniach czarterowych. Mają być one obsługiwane Airbusami z lotniska w Warszawie. To dlatego wszystkie te samoloty dziś rano ściągnięto na stołeczne lotnisko.

- Obsługa lotów czarterowych jest opłacalna. Do krajowych połączeń obsługiwanych Airbusami musieliśmy dopłacać 1-2 mln zł miesięcznie. Natomiast by zrealizować wszystkie połączenia, które jeszcze na początku tygodnia były w naszej siatce, musieliśmy dopłacać do funkcjonowania firmy 3-4 mln zł tygodniowo - wyliczył Frankowski.
(...)

Tak, Rosa i inni. Udało się im. W ogóle świetna recepta na udany biznes, byle mieć dużo kasy. A jak się skończy? Cóż...

EDIT: Aha, czarterów też nie będzie:

http://wyborcza.biz/biznes/1,100896,122 ... a_sie.html

(...)
- Od początku projekt budził więcej pytań, niż dawał odpowiedzi - komentował porażkę nowego przewoźnika na antenie TVN CNBC były prezes PLL LOT Sebastian Mikosz. - Zawsze lepiej, jak pasażerowie mają wybór, ale ekonomii nie da się oszukać. 100 zł za bilet to cena zupełnie nierynkowa i nie da się za nią utrzymać tak dużej siatki połączeń. Przecież przejazd taksówką po Warszawie kosztuje z reguły więcej niż 30 zł.
(...)

EDIT2: Ale za to jest pałacyk:
http://www.dziennikbaltycki.pl/artykul/ ... ,id,t.html