Tabor Kolei Mazowieckich

Jacek Z. · Post autor: **Jacek Z.** » 25 maja 2015, 22:02

IMHO najlepszym testem chyba byłaby premiera 2x45WE na takim obiegu na którym normalnie jeżdżą 3xEN57 (dziesięć członów zamiast dziewięciu), najlepiej w święto kościelne i/lub państwowe, weekend majowy i wybory prezydenckie niestety już odpadają

(Hm, czy dla 45WE, tak jak w przypadku EN76 i EU47, planowana może być jakaś oficjalna ceremonia odbioru?

)

michciu22 · Post autor: **michciu22** » 25 maja 2015, 22:29

Impulsy mają rozpocząć służbę liniowo od najbliższej korekty tylko nie wiadomo czy chodzi o 27.05 czy dopiero czerwcową.

vit · Post autor: **vit** » 26 maja 2015, 13:38

michciu22 pisze:Impulsy mają rozpocząć służbę liniowo od najbliższej korekty tylko nie wiadomo czy chodzi o 27.05 czy dopiero czerwcową.

Impulsy są uwzględnione od korekty 27.05, ale nie są jeszcze odebrane

jak będą miały wszystkie papiery to wyjadą

rufio198 · Post autor: **rufio198** » 26 maja 2015, 14:32

Tiaa albo Newag coś zepsuł, albo PLK szuka dziury w całym

michciu22 · Post autor: **michciu22** » 26 maja 2015, 15:15

Impulsy mają być na 19370/91306 19962/91972 19984/91992.

rufio198 · Post autor: **rufio198** » 26 maja 2015, 17:04

To są plany, a jak będzie to się zobaczy

AAdamq · Post autor: **AAdamq** » 27 maja 2015, 6:32

ashir pisze: A w przypadku VT627 to które szynobusy są jeszcze w eksploatacji?

VT627-104 wycofany z eksploatacji
VT627-008 w naprawie powypadkowej
VT627-003, 101, 102, 105 - teraz najczęściej widywane na szlaku: Ostrołęka - Wyszków - Mostówka. Obrządzanie co 3 dni (pojedyncze sztuki) na szopie. Zjazd prowizorką (2km od stacji) ze szlaku na szopę około 8:30 wyjazd około 16:00

ashir · Post autor: **ashir** » 27 maja 2015, 6:57

Dzięki.

A powiedz mi jeszcze co z VT627-005? A ten VT627-008 to będzie w ogóle naprawiany? Niemieckie szynobusy VT627/VT628 nie miały jeździć tylko do końca 2015 roku?

AAdamq · Post autor: **AAdamq** » 27 maja 2015, 8:02

VT627-005 został zezłomowany coś 12 m-cy temu

oficjalnie VT627-008 jest w ZNTK Mińsk Maz.

Po uzupełnieniu floty przez polskich producentów (PESA, NEWAG) takie plany istnieją...

rufio198 · Post autor: **rufio198** » 27 maja 2015, 11:40

michciu22 pisze:Impulsy mają być na 19370/91306 19962/91972 19984/91992.

Na 19962 pojechał 1 EN57. Z tego co wiem na 19370 też były zwykłe EN57

ashir · Post autor: **ashir** » 27 maja 2015, 12:15

AAdamq pisze:VT627-005 został zezłomowany coś 12 m-cy temu

oficjalnie VT627-008 jest w ZNTK Mińsk Maz.

Po uzupełnieniu floty przez polskich producentów (PESA, NEWAG) takie plany istnieją...

Bardzo dziękuję za informacje.

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 27 maja 2015, 20:04

Jaki numer serii dla impulsow? ER99?

VLnt7 · Post autor: **VLnt7** » 27 maja 2015, 20:33

Może EN162

AAdamq · Post autor: **AAdamq** » 29 maja 2015, 6:16

kolejny tabor proponowany do zakupu przez KM

łódzki FLIRT3 na fotce

kveld · Post autor: **kveld** » 29 maja 2015, 7:57

AAdamq pisze:kolejny tabor proponowany do zakupu przez KM

łódzki FLIRT3 na fotce

Popieram. Dwuczłony przydałyby się zwłaszcza w Radomiu (Dęblin, Drzewica, Skarżysko częściowo chyba też) i na Tłuszcz - Ostrołęka. Może można byłoby też o jakichś reaktywacjach myśleć...

WAWKOM