WAWKOM

reserved pisze:To co proponujesz jako zastępstwo 105?

Drugą linię metra. Natomiast faktem jest, że coś by się przydało na Powiślu, żeby dowieźć lud do kolei podziemnej.

Oho... zaczyna się wycinanie komunikacji ludziom pod pretekstem metra.

reserved pisze:Oho... zaczyna się wycinanie komunikacji ludziom pod pretekstem metra.

Nikt jeszcze niczego nie wycina. Poczekaj na oficjalne plany ZTM-u. Na razie uprawiamy pisaninę, z której nic nie wynika.

Oho... zaczyna się wycinanie komunikacji ludziom pod pretekstem metra.

Słucham? Metro to już nie komunikacja?

primoż pisze:

reserved pisze:To co proponujesz jako zastępstwo 105?

Drugą linię metra. Natomiast faktem jest, że coś by się przydało na Powiślu, żeby dowieźć lud do kolei podziemnej.

Wydaje mi się, że najlepszym rozwiązaniem byłby powrót 128 na trasę sprzed czerwcowych kretyństw.

Dantte pisze:

Oho... zaczyna się wycinanie komunikacji ludziom pod pretekstem metra.

Słucham? Metro to już nie komunikacja?

No dajmy na to na przykład Mariensztat bo akurat tam często jeżdzę. Metro powstanie to komunikacja mi się pogorszy bo dostanę zapewne rzadsze autobusy i z przesiadkami... Także uradowani będą ci, którzy akurat mają cele podróży przy samym metrze.

No ale po co na Mariensztat jechać autobusem, skoro można metrem?

Nie ma metra na Włodarzewskiej, więc dla Reserveda metro nie istnieje. No i jednak odcinek między metrem a Mariensztatem jakoś trzeba pokonać. Przy zmniejszeniu podaży (105 ma zniknąć) Reserved na ostatnim etapie podróży będzie jechał dłużej, bo zwiększy się czas oczekiwania.

Metrem na Mariensztat? Planowane jest jakieś odgałęzienie?

Z metra na Mariensztat chodzić się będzie pieszo raczej (sprawdzić, czy nie inwalida, oczywiście, ale poszkodowani ruchowo jakąś opcję i tak mieć będą).

Ile to w metrach? Z metra do krańcowego dla 127? Bo mam nieodparte wrażenie, że ja również bym nie miał najmniejszej chęci iść, wolałbym podjechać.

Z Mariensztatu (róg Sowiej) jest do M2-Kopernik dokładnie tyle samo piechotą (1300m), co do M1-Arsenał. Rozumiem siłę przyciągania metra i większe strefy dojścia, ale są pewne granice. 127 od M2 do Mariensztatu to są co najmniej 3 przystanki.

Pragnę uświadomić niektórym, że Komunikacja Miejska ma być dla wszystkich, a metro nie zastąpi Komunikacji naziemnej osobom starszym. Wielu emerytów unika metra z jednego prostego powodu - gubią się po wyjściu ze stacji. Więc nie można zrobić tak, by w jakieś miejsce jechało tylko metro, bo choć osobom 65- i niewielkiej grupie sprawniejszych starszych ludzi ułatwimy sprawę, to większości osób starszych z naszego miasta odetniemy możliwość dojazdu w dane miejsce, np. poruszany tutaj Mariensztat.

Najwygodniej to leźć pół kilometra do metra, potem podjechać parę stacji, potem się przesiąść z linii na linię, przejechać dwa przystanki, wyleźć po schodach i znowu leźć ponad kilometr

Przy takim podejściu nie dziwota, że ludzie bronią bezpośrednich połączeń.

W którym w ogóle miejscu będzie stacja Centrum Nauki Kopernik? Tam w ogóle będzie jakaś infrastruktura? No bo tam przecież... nic nie ma.