WAWKOM

Najszybszy dojazd z Derbów do Centrum to 527 do Trockiej plus M2. Naprawdę nie ma sensu tego dłużej drążyć.

Rzeczywiście jednak może nie ma potrzeby zatrzymywania takiej linii przy Tesco i Szwedzkiej.

marko80 pisze: ↑

02 paź 2019, 21:10

Georg pisze: ↑

02 paź 2019, 20:09

Może byś używał wielkich liter przy nazwach ulic i dzielnic? Rozumiem, że Twoim zdaniem po otwarciu M2 trasy obydwu linii mają pozostać takie, jak przed pojawieniem się metra?

Przecież wg pierwotnego planu 160 miało zostać na dotychczasowej trasie. Natomiast nie wepchniesz wszystkich na siłe do M2. Czasem trzeba posłuchać ludzi a nie stosować swoją zabetonowaną wizję wywożenia wszystkich do M2. Sprawa jest jasna, mieszkańcy chcą szybkiego dojazdu z derbów do centrum. 527 jadące przez stację metra trocka do Esperanto takiej roli spełniać nie będzie, dlatego jedynym sensownym pomysłem jest powrót tej linii na trasę sprzed 1 października. Oczywiście nie w takiej częstotliwości jak przed otwarciem M2. Do tego należy stworzyć dowozówkę z Grodziska do Metra Trocka i dopiero wtedy można ocenić jak rozłożą się potoki pasażerskie, czy ludziska wolą dowozówkę do M2 czy bezpośrednie 527 do centrum. 160 w tym układzie wraca na trasę podstawową sprzed otwarcia M2 to chyba oczywiste.

Wielu osobom co napiszę się to nie spodoba ale cóż.
Największym problemem w całej tej reformie jest tylko jedna linia i jedno osiedle. Czyli 527 i osiedle Derby. Jak czytam komentarze w internecie, to tam mieszka największa ilość roszczeniowców. Większość to zapewne przyjezdni z wiejskich dziur, gdzie dalej mają mentalność że autobus z wioski wozi bezpośrednio do centrum jakiegoś większego ośrodka miejskiego. I najlepiej z miejscem siedzącym. 527 jak najszybciej to powinno być zdegradowane do linii zwykłej, zwiększenie częstotliwości kursowania do 4-5 minut w szczycie, a 160 przywrócone do starej trasy (i rzadziej).
A wszelkie pomysły z tego osiedla powinny być wyrzucane do kosza. Nie dość, że mieli 527 do I i II linii metra, oraz E-7 wyłącznie do II linii, to wg nich było ciągle za mało i powstało E-9 do Marymontu, jako "pomoc" dla 132.
Nawet Tarchomin i Nowodwory się ucywilizowały przy budowie trasy tramwajowej. Derby to jakieś getto.

Tarchomin i Nowodwory sie ucywilizowaly? Wiesz, ile bylo placzow po 101? Widzisz, jakie tabuny przegubow (!!!) sa marnowane na krazenie 518 po Nowodworach?

Jarek pisze: ↑

02 paź 2019, 21:17

Nie byłoby nigdy problemu z 527, gdyby nie skierowano tej linii na Esperanto na zupełnie bezsensowną trasę. Powinna jeździć do Arkadii i skrócenie do Metra Trocka byłoby naturalne i bez większych protestów. Napisałbym po nazwisku, kto to wymyślił, ale po co sobie robić jeszcze większych wrogów.

Nigdy nie widzialem wiecej niz 10 osob w tej debilnej koncowce na Esperanto (i niech rzuci kamieniem ktokolwiek, kto widzial). Wiec nie masz sie czego wstydzic.

Dantte pisze: ↑

02 paź 2019, 21:32

Tarchomin i Nowodwory sie ucywilizowaly? Wiesz, ile bylo placzow po 101? Widzisz, jakie tabuny przegubow (!!!) sa marnowane na krazenie 518 po Nowodworach?

Jarek pisze: ↑

02 paź 2019, 21:17

Nie byłoby nigdy problemu z 527, gdyby nie skierowano tej linii na Esperanto na zupełnie bezsensowną trasę. Powinna jeździć do Arkadii i skrócenie do Metra Trocka byłoby naturalne i bez większych protestów. Napisałbym po nazwisku, kto to wymyślił, ale po co sobie robić jeszcze większych wrogów.

Nigdy nie widzialem wiecej niz 10 osob w tej debilnej koncowce na Esperanto (i niech rzuci kamieniem ktokolwiek, kto widzial). Wiec nie masz sie czego wstydzic.

101, E-4, E-8. Pamiętam ile było płaczów. Przeguby na 518 to nieporozumienie, ale było jak widać parcie na eko-linię na Trakt. A jej wyciąć też się nie da, bo wiadomo...
Wracając do Derbów. Ostatnio jakaś pani się stamtąd wypowiadała w radio, że teraz musi godzinę wcześniej wstawać do pracy bo nie ma jak dojechać...

Dantte pisze: ↑

02 paź 2019, 21:32

Nigdy nie widzialem wiecej niz 10 osob w tej debilnej koncowce na Esperanto (i niech rzuci kamieniem ktokolwiek, kto widzial). Wiec nie masz sie czego wstydzic.

Esperanto to tylko taka techniczna końcówka dla 527. Większość osób wysiadała na bankowym i przy Feminie. Można było zakrańcować tylko tam lub na dworcu centralnym. W pobliżu brak było innych krańców.

marko80 pisze: ↑

02 paź 2019, 21:41

Dantte pisze: ↑

02 paź 2019, 21:32

Nigdy nie widzialem wiecej niz 10 osob w tej debilnej koncowce na Esperanto (i niech rzuci kamieniem ktokolwiek, kto widzial). Wiec nie masz sie czego wstydzic.

Esperanto to tylko taka techniczna końcówka dla 527. Większość osób wysiadała na bankowym i przy Feminie. Można było zakrańcować tylko tam lub na dworcu centralnym. W pobliżu brak było innych krańców.

I jeszcze czego? Od tego macie 160. Derby jadąc 160 po nowemu, na Stare Miasto (wg rozkładu) jadą do ok. 5 minut dłużej.
Może niech Derby finansują sobie 527 z własnych pieniędzy i wtedy niech sobie ta linia jeździ do centrum.

Mnie martwi pozostawienie samego 145 na Młodzieńczej.

SławekM pisze: Może niech Derby finansują sobie 527 z własnych pieniędzy i wtedy niech sobie ta linia jeździ do centrum.

Tylko żeby brygad nie zabierali

SławekM pisze: Może niech Derby finansują sobie 527 z własnych pieniędzy i wtedy niech sobie ta linia jeździ do centrum.

O to to, a zacząłbym od sprawdzenia, ilu z krzykaczy podpisanych pod petycją płaci podatki w Warszawie, a nie gdzieś pod Przasnyszem, Lubartowem czy Włodawą.

Docelowo i tak Derby będą dowożone autobusem tylko do Metro Kondratowicza.

ashir pisze:Docelowo i tak Derby będą dowożone autobusem tylko do Metro Kondratowicza.

Docelowo to chyba do tramwaju na Jesiennych Liści?

kveld pisze: ↑

03 paź 2019, 8:26

Docelowo to chyba do tramwaju na Jesiennych Liści?

Przestań, dla Derbów tramwaj byłby za wolny. Już płaczą, że 160 jest za wolne, bo staje na każdym przystanku i jeszcze śmie objeżdżać Targówek Mieszkaniowy. Pojawiły się nawet głosy krytyczne, że 412 też ma za dużo przystanków w porównaniu do E-7. Komuś bardzo się nie spodobały dodatkowe przystanki na Głębockiej dla tej linii.

ashir pisze: ↑

03 paź 2019, 8:35

kveld pisze: ↑

03 paź 2019, 8:26

Docelowo to chyba do tramwaju na Jesiennych Liści?

Przestań, dla Derbów tramwaj byłby za wolny. Już płaczą, że 160 jest za wolne, bo staje na każdym przystanku i jeszcze śmie objeżdżać Targówek Mieszkaniowy. Pojawiły się nawet głosy krytyczne, że 412 też ma za dużo przystanków w porównaniu do E-7. Komuś bardzo się nie spodobały dodatkowe przystanki na Głębockiej dla tej linii.

To niech skrócą 160 z Grodziska do Metra Targówek Mieszkaniowy, 527 Grodzisk - ... - Ossowskiego, Gorzykowską - Al. Solidarności - Al. Jana Pawła II - Dw. Centralny Może wtedy będzie cisza (żarcik)

Jarek pisze: ↑

02 paź 2019, 21:17

Nie byłoby nigdy problemu z 527, gdyby nie skierowano tej linii na Esperanto na zupełnie bezsensowną trasę. Powinna jeździć do Arkadii i skrócenie do Metra Trocka byłoby naturalne i bez większych protestów.

O, głos rozsądku

To niech skrócą 160 z Grodziska do Metra Targówek Mieszkaniowy, 527 Grodzisk - ... - Ossowskiego, Gorzykowską - Al. Solidarności - Al. Jana Pawła II - Dw. Centralny Może wtedy będzie cisza (żarcik)

To nie jest aż tak głupie, na pewno lepsze od 527 na Esperanto co 30 w szczycie. Tylko takie 527 dostałoby w ten sposób eliksir nieśmiertelności, pewnie silniejszy od 505.

Najsilniejszy eliksir to ma 521. 510 zdechło, 500 się ucywilizowało (jako tako), o 505 już mało kto pamięta, ba, nawet 517 właśnie się skróciło. A 521 będzie jeździć na Szczęśliwice po wsze czasy