WAWKOM

Zebra pisze:401 można podzielić, lewą połówkę kończąc przy Metrze Wilanowska (z zawijasem przez Rolną), na prawą stronę puszczając jakieś 402 na krótkich autobusach ze Spartańskiej na Marysin.

Nie zamyka się brygadowo. Nijak!

Na Ursynów Północny z powrotem, trudno, od przybytku, nawet nieregularnego i niekoordynowalnego ze 193 głowa studentów SGGW nie powinna rozboleć.
A z prawej strony przetrasować 168 po trasie 401 i zakończyć na Wilanowskiej (do dyskusji czy przez Wałbrzyską, czy al Wilanowską). I przy okazji będą zadowoleni mieszkańcy apartamentów przy Pory, którzy piszą po gazetach, że nie mają jak do metra dojechać. A na Gocławiu i Witolinie (modna ostatnio nazwa) puscić 148 po obecnej trasie 168 i zakrańcować na Witolinie właśnie.

Szczególnie Gocław, który pyszczył o połączenie z Dolnym i Górnym Mokotowem, nie posiada się z zachwytu

117 mają A jak coś nie tenteges taka porządna linia, to niech 301 kończy na Gocławiu a nie na Torwarze.

drapka pisze:niech 301 kończy na Gocławiu a nie na Torwarze.

Już to było ćwiczone. Marudzili o coś całodziennego. A i tak wykorzystanie 168 (przy 148 i 401) z Gocławia przy dawnym 301 to śmiech na sali.

pawcio pisze: A i tak wykorzystanie 168 (przy 148 i 401) z Gocławia przy dawnym 301 to śmiech na sali.

Oczywiście w stronę Mokotowa. 168 skręcające z Fieldorfa w Ostrobramską rzadko ma puste miejsca.

Tam nie było 301.

Echhh już od dawna wiadomo że 401 powinno kończyć bieg w okolicach Ursynowa / Służewia. Odnoszę jednak wrażenie że obecnie wszyscy się boją coś zrobić z tym fantem.

Najlepszym rozwiązaniem byłoby skierowanie linii 401 na trasę METRO WILANOWSKA - al. wilanowska - rolna - wałbrzyska - ... - URSUS co 10/15/--

148 dać co 10/15/20 na solówkach.

Nie przejdzie. Gocław nie odda dojazdu do metra i na Służewiec. Poranne zawalone przeguby (fakt, że tylko jakieś 5 kursów całego majątku) wydają się za tym świadczyć.

pawcio pisze:Nie przejdzie. Gocław nie odda dojazdu do metra i na Służewiec. Poranne zawalone przeguby (fakt, że tylko jakieś 5 kursów całego majątku) wydają się za tym świadczyć.

Nie ma problemu. 901 - GOCŁAW - METRO WILANOWSKA
Rozkład:
07 00 15 30 45
08 00

pawcio pisze:Nie przejdzie.

Co nie przejdzie, co nie przejdzie. Nie takie numery przechodziły

pawcio pisze:Gocław nie odda dojazdu do metra i na Służewiec

No to 168 na Bokserską, jak im samo metro mało, a 141 na Spartańską albo w maliny przy reformie 182

[ Dodano: |25 Lut 2010|, 2010 12:37 ]

Lukasz436 pisze:Najlepszym rozwiązaniem byłoby skierowanie linii 401 na trasę METRO WILANOWSKA - al. wilanowska - rolna - wałbrzyska

Ja bym optował za Ursynowem Płn. Jak przyjdzie kryska na 505 (ludzie pełni złej woli czyhają), to będzie jak znalazł zastępstwo. No i nie będzie się kręcił jak warszawski przebiśnieg w przeręblu w okolicach Wilanowskiej, zapewne pusty jak dzwony rurowe, tylko odciąży czasami ciężko pracujące 193.

Propozycja linia 416 czestotliwość rano i w popołudniowym szczycie 5 kursów na godzinę, w środku dnia 3 kursy na godzinę po trasie 401 z pętli Gocław do przystanku krańcowego na Rolnej przy Metrze Służew, koncówka trasy może wyglądać tak Wałbrzyska, Puławska, Aleja Wilanowska, Rolna, Wałbrzyska i na Gocław.

drapka pisze:

pawcio pisze:Nie przejdzie.

Co nie przejdzie, co nie przejdzie. Nie takie numery przechodziły

pawcio pisze:Gocław nie odda dojazdu do metra i na Służewiec

No to 168 na Bokserską, jak im samo metro mało, a 141 na Spartańską albo w maliny przy reformie 182

[ Dodano: |25 Lut 2010|, 2010 12:37 ]

Lukasz436 pisze:Najlepszym rozwiązaniem byłoby skierowanie linii 401 na trasę METRO WILANOWSKA - al. wilanowska - rolna - wałbrzyska

Ja bym optował za Ursynowem Płn. Jak przyjdzie kryska na 505 (ludzie pełni złej woli czyhają), to będzie jak znalazł zastępstwo. No i nie będzie się kręcił jak warszawski przebiśnieg w przeręblu w okolicach Wilanowskiej, zapewne pusty jak dzwony rurowe, tylko odciąży czasami ciężko pracujące 193.

Zaraz się okaże że jakby 401 pojechało na Ursynów to:
193 co 12/15/15... a tego bym nie chciał.

Dlatego zaproponowałem Metro Wilanowska. A może Stegny??

Bardzo nierównomierne wykorzystanie 401 jest faktem.
Faktem też jest, że w kursach szczytowych na praskiej stronie napełnienie jest już zdecydowanie lepsze (choć raczej do Gocławia).

Pomysł z linią z Gocławia (wyłącznie szczytową, może na solówkach, ale częstą) jest jednym z rozsądnych rozwiązań, ale zdecydowanie nie powinna kończyć przy Wilanowskiej. Jej rolą nie będzie dowóz do metra, ale do miejsc pracy - biurowców na Służewcu! I przynajmniej tam trzeba ją dociągnąć. Nie znam uliczek między tymi biurami - czy dało by się 416 gdzieś tam wpuścić i zakrańcować?

Opcja nr 2 to zostawienie obecnego 401 bez rozcinania, ale właśnie puścić prze Gocław. Osobiście bym to widział dociągnięte do Wiatracznej. Taka linia zgarnie na Pradze Płd już solidne potoki. Wprawdzie nowy kawałek trasy byłby mało przyspieszony, ale powinno pracować to nieźle. A po wybudowaniu (kiedyś) punktu przesiadkowego przy Płowieckiej 401 może się "naprawić".

Lukasz436 pisze:Zaraz się okaże że jakby 401 pojechało na Ursynów to:
193 co 12/15/15... a tego bym nie chciał.

Pewnie by był trochę rzadziej niż teraz w międzyszczycie, ale nie na tyle, żeby się mieli nie pomieścić. A poza tym w tym przypadku ewentualne zbijanie się w stada przy regularnym 193 byłoby dobrodziejstwem, bo metro potrafi wypluwać taki tłum, że jak podjeżdża jeden nawet przegub, to bywa to za mało.

[ Dodano: |25 Lut 2010|, 2010 13:22 ]

Lukasz436 pisze:A może Stegny??

Ale to jakoś tak na obrzeżach samych. Przy częstym 189/141 nie ma moim zdaniem racji bytu. Może Wilanów, jesli już Ursynów nie? Na 117 są zakusy jakieś po moratorium, to by się miejsce zwolniło.

[ Dodano: |25 Lut 2010|, 2010 13:23 ]

dawidek pisze:Osobiście bym to widział dociągnięte do Wiatracznej

To wtedy byłoby 148 do przereformowania.