Nowe trasy tramwajowe

Post autor: **Bastian** » 28 sty 2008, 17:58

inż. Glonojad pisze:trze baby

[ Dodano: 2008-01-28, 18:05 ]

ness pisze:Zaznaczona linia wzdluz Rostafinskich

Mało tego - na małej mapce w narożniku widać trzecią linię metra. Stacja PLAC NARUTOWICZA...

Tm · Post autor: Tm » 28 sty 2008, 18:06

viewtopic.php?p=254992#254992
Bilobil?

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 28 sty 2008, 18:07

Bastian pisze:
inż. Glonojad pisze:trze baby

Nie pamiętasz?

[ Dodano: 2008-01-28, 18:05 ]
ness pisze:Zaznaczona linia wzdluz Rostafinskich
Mało tego - na małej mapce w narożniku widać trzecią linię metra. Stacja PLAC NARUTOWICZA...

Ta mała mapka to wycinek ze Studium Uwarunkowań, wycinek z rysunku 14 wręcz

. Na każdym projektowanym planie miejscowym jest (być musi?).

Siecool · Post autor: **Siecool** » 29 sty 2008, 19:36

Fragment wywiadu z Leszkiem Rutą.

Gazeta Bezpłatna Echo pisze:W najbliższych latach będziemy intensywnie rozbudowywali linie tramwajowe. Priorytetem jest obecnie linia łącząca metro Młociny z Tarchominem przez most Północny. Chcielibyśmy także zbudować linię tramwajową od Żerania do Winnicy, ale na razie szykuje się przebudowa całego węzła Trasy Toruńskiej z Modlińską przez Generalną Dyrekcje Dróg Krajowych i Autostrad, dlatego projekt niestety przesunie się w czasie.

W następnej kolejności tramwaj do Wilanowa, do Ząbek, być może do Piasecz-na. Inwestorem w imieniu miasta będzie ZTM. Tramwaje Warszawskie zajmą się natomiast modernizacją istniejących linii, np. trasy WZ, Jana Pawła i Zielenieckiej wokół stadionu. Na tych liniach pojawi się w przyszłości, co najmniej 150 nowych, klimatyzowanych, niskopodłogowych, wygodnych dla pasażerów tramwajów. Prze-prowadzona zostanie modernizacja torów, podobna do tej, jaka miała miejsce w Al. Jerozolimskich. Dzisiaj prędkość tramwajów to ok. 40 km/h. Chcemy ją zwiększyć do 60 km/h. Będą przebudowywane sygnalizacje świetlne, dzięki czemu tramwaje zyskają większe przyspieszenie. Szybkość tramwaju to nie kwestia maksymalnej prędkości, ale tak zwanej prędkości handlowej. Tramwaje będą się szybciej prze-mieszczać, bo na skrzyżowaniach będą uprzywilejowane, jak to ma miejsce na zachodzie Europy.

To wszystko pod warunkiem, że poradzimy sobie z kierowcami. Wielka nadzie-ja w monitoringu. Kierowcy np. we Francji nie wjeżdżają na buspasy. Wiedzą, że jeśli to zrobią, za tydzień będą mieli w skrzynce mandat.

Całość wywiadu viewtopic.php?p=285034#285034

MeWa · Post autor: **MeWa** » 29 sty 2008, 19:41

Siecool pisze:Chcemy ją zwiększyć do 60 km/h. Będą przebudowywane sygnalizacje świetlne, dzięki czemu tramwaje zyskają większe przyspieszenie

ciekawe kiedy... Na razie to średnia prędkość przejazdu tym ciągiem spadła...

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 29 sty 2008, 20:04

Węzeł Modlińska będzie przebudowywany w okolicach roku 2015, więc trasa tramwajowa, która rzekomo musi być później, będzie koło 2020, a pozostałe trasy tramwajowe, "w następnej kolejności" realizowane, po 2020 jak wskazuje matematyka.

Czyli tyle kłapania, a tempo jak to w Warszawie - co 5 lat skraweczek.

Piotrek · Post autor: **Piotrek** » 29 sty 2008, 20:05

Przede wszystkim te sygnalizacje świetlne, bo jak już wcześniej wspominałem to zabija szybkie podróżowanie tramwajem.

Reszta oczywiście ważna, ale powinni nad tym pomyśleć nie tylko na modernizowanych odcinkach...

Jacek Pudło · Post autor: **Jacek Pudło** » 30 sty 2008, 9:48

inż. Glonojad pisze:Węzeł Modlińska będzie przebudowywany w okolicach roku 2015

Dlaczego wydłużenie linii nie może nastąpić razem z przebudową węzła, aby nie rozkopywać za parę lat świeżo zbudowanych dróg? Czy ktoś potrafi wytłumaczyć, gdzie biurokracja widzi problem?

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 30 sty 2008, 10:07

Ja, to nie mogę zrozumieć, dlaczego nie może nastąpić PRZED rozbudową tego węzła.

MeWa · Post autor: **MeWa** » 04 lut 2008, 1:29

Komunikacja miejska musi mieć przywileje
Krzysztof Śmietana 2008-02-03, ostatnia aktualizacja 2008-02-03 23:58

Nowe pasy tylko dla autobusów m.in. w Al. Jerozolimskich, na Świętokrzyskiej i w al. "Solidarności" oraz nowe odcinki torów przy Dworcu Wileńskim mają być lekarstwem na ogromne utrudnienia w czasie budowy drugiej linii metra. Pierwsze zmiany zostaną wytyczone jeszcze w tym roku

(...)

Leszek Ruta ma jednak jeszcze inne pomysły na złagodzenie ogromnych utrudnień w czasie budowy drugiej linii metra. Uważa, że powinno się przebudować tory w rejonie Dworca Wileńskiego.

- W czasie budowy tamtejszej stacji metra część torów trzeba będzie tymczasowo zdemontować. Dla tramwajów jadących ul. 11 Listopada od ronda Żaba musi powstać prawoskręt w Targową. Trzeba też zbudować 200-metrowy odcinek torów od pętli ZOO na Jagiellońskiej do al. "Solidarności" - proponuje Ruta. Na spotkaniu w ratuszu szefowie Tramwajów Warszawskich mają się odnieść do tych propozycji.

(...)

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 04 lut 2008, 23:09

Tak naprawdę to można też układać tory tymczasowe w Al. Solidarności, o ile pamiętam akurat z wyprowadzeniem relacji północ - zachód dużych problemów nie widziano, zdaje się nawet przy budowie północnego etapu stacji dało się coś puścić.

No i, skoro to zadanie wynika bezpośrednio z budowy metra, to powinno być sfinansowane ze środków zapisanych w budżecie miasta pod hasłem "budowa II linii metra". Jak każda tymczasowa organizacja ruchu i jak przywracanie placu do stanu pierowotnego.

A w normalnej eksploatacji liniowej to te tory tak umiarkowanie będą potrzebne.

Post autor: **Bastian** » 04 lut 2008, 23:14

inż. Glonojad pisze:Tak naprawdę to można też układać tory tymczasowe w Al. Solidarności, o ile pamiętam akurat z wyprowadzeniem relacji północ - zachód dużych problemów nie widziano, zdaje się nawet przy budowie północnego etapu stacji dało się coś puścić.

Przy obydwu etapach takie rozwiązanie jest możliwe - zarówno z W-Z na północ, jak i na południe. I chwała Bogu...

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 04 lut 2008, 23:28

To coście się na tę Jagiellońską uparli?

Post autor: **Bastian** » 04 lut 2008, 23:33

Bo póki będzie otwarty tylko kierunek na południe, którędy pojedziesz na 11 Listopada? Powiesisz Bródno tylko na Gdańskim? Przypominam, że skręty na Starzyniaku wyszłyby niekompatybilnie z podporami...

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 04 lut 2008, 23:37

Toż sam napisałeś, że w obu etapach możliwe jest z WZ na północ. A do jazdy przez Jagiellońską na 11 listopada to jeszcze skręty trzeba dorobić z Targowej od północy.