WAWKOM

No widzisz, masz odpowiedź.

Tramwaj na Głębockiej mógłby powstać jako bustrampas, a przynajmniej można by rozważyć taki wariant. I to nawet nie dla Marek, które faktycznie można sprawnie dowieźć na Trocką, ile dla tych rejonów Zielonej Białołęki, do których nie dotrze tramwaj, a takich zapewne pozostanie dużo (Grodzisk, Brzeziny, Kobiałka, Olesin, Ostródzka). Tak aby autobusy dowoziły od razu do metra, a nie do tramwaju do metra.

Względnie - dawały jednoperonowe przesiadki na tramwaj, który przecież nie skończy trasy przy najbliższej stacji M2.

Ja założyłem, że to dadzą wcześniej - mam nadzieję, że tramwaj nie skończy na ZP Głębocka, tylko pojedzie w głąb, na Lewandów czy Derby.

Panowie, a pytanie: skoro tramwaj dalej niż do M Wincentego to nadal chcecie dokładać sloty na Odrowąża tym tramwajem na Głębocką bez budowy mostu Krasińskiego?

Hmmm... tramy są coraz cichsze i powodują przez to zagrożenie.
Może mi ktoś przypomnieć dlaczego mieszkańcy geriatigetta ( sorry Żoliborza mojego rodzinnego ) go nie chcą ?
I tego mostu Krasińskiego oczywiście.

Mostu, ponieważ miała to być trasa szybkiego ruchu i miała wprowadzić ruch tranzytowy na Pl. Wilsona.

Ale myślę, że więcej się dowiesz z fanpage "NIE dla mostu Krasińskiego"

Mogą to być sloty w zamian za sloty dla Bródnie, które dostanie M2.

Ja bym na Zieloną puścił 18 a w zamianna FSO/Plochocinska 21 z Goclawia, zeby na Jagiemodlinskiej obie linie byly z jednej stacji merta.

Mostu, ponieważ miała to być trasa szybkiego ruchu i miała wprowadzić ruch tranzytowy na Pl. Wilsona.

Ale myślę, że więcej się dowiesz z fanpage "NIE dla mostu Krasińskiego"

To w sumie należy uwalić JP2 bo wprowadza tranzyt z Żoliborza na Wolę i do Śródmieścia...

Logika przeciwników mostu Krasińskiego jest taka, że wprowadza "tranzyt" z Białołęki czy Tarchomina przez Żoliborz. Za to jak Żoliborzanie przejeżdżają tranzytowo przez inne dzielnice, w tym Śródmieście, to jest dobrze.

Ba! Jest dobrze żądać drugiej jezdni Andersa.

Mieszkańcy Żoliborza to taki dziwny naród.
U nich nie jeździć bo to cicha i spokojna dzielnica, tylko pojedź tam i spróbuj zaparkować.
Ciasno jak staniesz obok właściciela to dzwonią do SM.
Samochodów mają po 1-3 na domek.

fik pisze: ↑

09 maja 2018, 8:47

Nie do końca jestem przekonany, czy 723 do Winnicy to taki dobry pomysł. Coś komunikację na północnej Modlińskiej zapewniać musi, a 511 przecież nie przeżyje otwarcia przedłużenia tramwaju. Jak dla mnie: 723 Legio Przystanek - Młociny, 731 Winnica - Przylesie, Lxx Piaski - PKP Legio - Mickiewicza.

Jakieś tam pismo pana z Biura Mobilności o Markach, Radzymińskiej, Trockiej i Dworcu Wileńskim stronę temu

Widzę, że polityka dzielenia potoków w narodzie silna. Zwłaszcza dla Legionowa, które po zagwozdce Gdański/Centralny będzie miało zagwozdkę Młociny/Winnika w propozycji fika.

Nie doczytałeś

Jedynym 7xx w Legionowie miałoby być silne 723 z Młocin. 731 miałoby być linią dla Przylesia tylko, wspólnej grupy docelowej brak. 7xx z Piasków do Warszawy jest bez sensu zupełnie i należy je zastąpić czymś, co będzie pełniło rolę dowożącą do kolei, 723 i centrum Legio.

(i tak, rozbicie Gdański/Centralny jest Bardzo Złe)

Nordyk110 pisze: ↑

19 maja 2018, 15:01

Mieszkańcy Żoliborza to taki dziwny naród.
U nich nie jeździć bo to cicha i spokojna dzielnica, tylko pojedź tam i spróbuj zaparkować.
Ciasno jak staniesz obok właściciela to dzwonią do SM.
Samochodów mają po 1-3 na domek.

Wiesz NIMBY w Narodzie nie ginie.
https://pl.wikipedia.org/wiki/NIMBY