Strona 332 z 341
O spółce PKP Intercity
: 15 wrz 2025, 9:27
autor: ashir
Łukasz pisze: ↑15 wrz 2025, 9:16
Pewnie jakaś drobna
Co może zdziałać jedną para pociągów o losowej godzinie? Nic
Jedna niewiele, ale od 14 grudnia ma być 8 par i z czasem przejazdu jak EIP (bez trasy okrężnej przez Zawiercie), co więcej pociągi będą kończyły na Płaszowie.
Na horyzoncie też pojawia się LeoExpress z 2 parami od 1 marca na trasie: Warszawa - Kraków - Praga, więc konkurencja będzie już zauważalna.
O spółce PKP Intercity
: 16 wrz 2025, 8:50
autor: ashir
ashir pisze: ↑12 wrz 2025, 17:40
PKP Intercity szykuje na październik dwie promocje, pierwsza będzie skierowana dla uczniów, studentów, doktorantów i nauczycieli, w ramach której zaoferuje bilety za 1 zł na dowolne połączenie w dniu 14 października na pociągi TLK, IC, EIC, EIP, a druga to promocyjny kurs Pendolino 18 października na trasie: Warszawa - Zakopane - Warszawa i bilety za 1 zł dla każdego na przejazd w 2 klasie EIP z Warszawy/Krakowa do Nowego Targu/Zakopanego lub w drugą stronę. Akcja promocyjne Pendo za złotówkę jest związana z tym, że w nowym rozkładzie będzie tam docierała jedna para EIP, podobne wydłużenie tylko sezonowe będzie również do Ustki.
A nawet trzy promocje, bo jeszcze będą bilety po 1 zł dla seniorów na przejazdy 20 października dowolnym pociągiem z siatki PKP Intercity.
Re: O spółce PKP Intercity
: 16 wrz 2025, 9:46
autor: Łukasz
Nie widzę tego pendolino do Zakopanego w rozkładach
Już chyba powinni go umieścić
O spółce PKP Intercity
: 16 wrz 2025, 9:49
autor: Piottr
Łukasz pisze: ↑15 wrz 2025, 9:16
Co może zdziałać jedną para pociągów o losowej godzinie? Nic
To samo co kiedyś z monopolem telekomuny zrobił NOM: pokazać, że można taniej.
Mnie tylko brakuje odpowiedniej kampanii medialnej z odlatującym pałacem kultury w żółtych barwach RegioJeta
O spółce PKP Intercity
: 16 wrz 2025, 11:23
autor: ashir
Łukasz pisze: ↑16 wrz 2025, 9:46
Nie widzę tego pendolino do Zakopanego w rozkładach
Już chyba powinni go umieścić
Podejrzewam, że w czwartek będzie oficjalna informacja ze strony PKP Intercity i ruszy sprzedaż biletów równo 30 dni przed odjazdem.
O spółce PKP Intercity
: 16 wrz 2025, 11:33
autor: ashir
Piottr pisze: ↑16 wrz 2025, 9:49
Łukasz pisze: ↑15 wrz 2025, 9:16
Co może zdziałać jedną para pociągów o losowej godzinie? Nic
To samo co kiedyś z monopolem telekomuny zrobił NOM: pokazać, że można taniej.
Mnie tylko brakuje odpowiedniej kampanii medialnej z odlatującym pałacem kultury w żółtych barwach RegioJeta
No właśnie, za 2 dni start połączeń, a zapełnienie tragiczne. Dużo lepsze ma LeoExpress na kursy startujące od marca, na kurs inauguracyjny już od dawna zostały ostatnie miejsca, później na kwiecień, maj też jest przyzwoicie. Może to kwestia biletów za 8 zł do Krakowa i za 48 zł do Pragi, ale na pewno też zaproszenia mediów na promocyjny kurs, które same już zadbały o reklamę firmy. Na portalach społecznościowych też wrzucił posty LeoExpress. A RegioJet jakby nie zależało na reklamowaniu swoich usług. Sprzedaż biletów rozpoczęli raptem tydzień przed pierwszym kursem i bez jakiegoś rozgłosu. Zwykły Kowalski raczej się nie dowie o nowym przewoźniku. Liczą na pocztę pantoflową? Trochę mi to przypomina strategię FlixBusa, który również po dziś w dużym stopniu (ale jest już trochę lepiej) nie potrafi się chwalić nowymi połączeniami, promocjami itd., co PolskiBus miał opanowane do perfekcji i przynosiło to zakładane rezultaty.
O spółce PKP Intercity
: 16 wrz 2025, 19:10
autor: ashir
Łukasz pisze: ↑16 wrz 2025, 9:46
Nie widzę tego pendolino do Zakopanego w rozkładach
Już chyba powinni go umieścić
Już jest, po prostu pojedzie zamiast EIC Tatry. Rozkład będzie identyczny.
Re: O spółce PKP Intercity
: 16 wrz 2025, 19:11
autor: Łukasz
ashir pisze:Łukasz pisze: ↑16 wrz 2025, 9:46
Nie widzę tego pendolino do Zakopanego w rozkładach
Już chyba powinni go umieścić
Już jest, po prostu pojedzie zamiast EIC Tatry. Rozkład będzie identyczny.
Dzięki
O spółce PKP Intercity
: 17 wrz 2025, 8:09
autor: kajo
ashir pisze: ↑16 wrz 2025, 11:33
Piottr pisze: ↑16 wrz 2025, 9:49
To samo co kiedyś z monopolem telekomuny zrobił NOM: pokazać, że można taniej.
Mnie tylko brakuje odpowiedniej kampanii medialnej z odlatującym pałacem kultury w żółtych barwach RegioJeta
No właśnie, za 2 dni start połączeń, a zapełnienie tragiczne. Dużo lepsze ma LeoExpress na kursy startujące od marca, na kurs inauguracyjny już od dawna zostały ostatnie miejsca, później na kwiecień, maj też jest przyzwoicie. Może to kwestia biletów za 8 zł do Krakowa i za 48 zł do Pragi, ale na pewno też zaproszenia mediów na promocyjny kurs, które same już zadbały o reklamę firmy. Na portalach społecznościowych też wrzucił posty LeoExpress. A RegioJet jakby nie zależało na reklamowaniu swoich usług. Sprzedaż biletów rozpoczęli raptem tydzień przed pierwszym kursem i bez jakiegoś rozgłosu. Zwykły Kowalski raczej się nie dowie o nowym przewoźniku. Liczą na pocztę pantoflową? Trochę mi to przypomina strategię FlixBusa, który również po dziś w dużym stopniu (ale jest już trochę lepiej) nie potrafi się chwalić nowymi połączeniami, promocjami itd., co PolskiBus miał opanowane do perfekcji i przynosiło to zakładane rezultaty.
Regiojet chyba mam założenie, że przez pierwszy okres się nie wychyla, bo wie że będzie dużo wtop. W sumie rozsądnie. Intercity mocno chwali nowe połączenia (jak połączenia Praga-Gdańsk) a później najmniejsza wpadka czy opóźnienie są rozdmuchiwane. Może to najmądrzejsza strategia? Zobaczymy.
O spółce PKP Intercity
: 17 wrz 2025, 10:45
autor: ashir
Chyba największą wpadkę jaką mogą zaliczyć to defekt taboru, bo raczej będzie problem z zorganizowaniem zastępczego transportu.
Re: O spółce PKP Intercity
: 17 wrz 2025, 13:09
autor: Łukasz
ashir pisze:Chyba największą wpadkę jaką mogą zaliczyć to defekt taboru, bo raczej będzie problem z zorganizowaniem zastępczego transportu.
Taksówkę dla tych 2 osób to jakoś ogarną
Chyba że skończy się jak w którymś ostatnim IC, pod którego ktoś wlazł na CMK i z uwagi na to, że do najbliższej sensownej drogi było 5 km, opóźnienie wyniosło ponad 7 godzin, więc wspaniałomyślnie pociąg o 5 rano rozwiązano w Dąbrowie Górniczej.
O spółce PKP Intercity
: 17 wrz 2025, 16:29
autor: kajo
ashir pisze: ↑17 wrz 2025, 10:45
Chyba największą wpadkę jaką mogą zaliczyć to defekt taboru, bo raczej będzie problem z zorganizowaniem zastępczego transportu.
No nie wiem. Pytanie czy mają już wystarczająco ludzi? Czy jak maszynista zaśpi to jest zastępstwo itd.
O spółce PKP Intercity
: 17 wrz 2025, 17:45
autor: ashir
kajo pisze: ↑17 wrz 2025, 16:29
ashir pisze: ↑17 wrz 2025, 10:45
Chyba największą wpadkę jaką mogą zaliczyć to defekt taboru, bo raczej będzie problem z zorganizowaniem zastępczego transportu.
No nie wiem. Pytanie czy mają już wystarczająco ludzi? Czy jak maszynista zaśpi to jest zastępstwo itd.
Do 1 pary Warszawa - Kraków miałoby im brakować ludzi? Od 14 grudnia ma być 8xKraków, 6xPoznań, 3xGdynia, 1xPraga/Wiedeń to rzeczywiście wtedy może być wyzwanie, ale teraz? W ogóle, gdzie będzie miał zaplecze RegioJet w Polsce?
O spółce PKP Intercity
: 17 wrz 2025, 18:48
autor: Bastian
ashir pisze: ↑17 wrz 2025, 17:45
Od 14 grudnia ma być 8xKraków, 6xPoznań, 3xGdynia, 1xPraga/Wiedeń to rzeczywiście wtedy może być wyzwanie, ale teraz? W ogóle, gdzie będzie miał zaplecze RegioJet w Polsce?
Moim zdaniem łatwiej o zastępstwo przy większej liczbie kursów.
O spółce PKP Intercity
: 17 wrz 2025, 20:50
autor: px33
Na pewno, bo koszty rezerwy rozłożą się na więcej połączeń a tu dla bezpieczeństwa należałoby de facto mieć pod telefonem drugie tyle ludzi co w taborze (ew. może założoną obsadę podwójną, która w razie czego zredukuje się sama).
A jak właściwie wygląda od strony prawnej dorywcza praca maszynisty? Pracodawcy nie zabraniają okazjonalnie pracować w innej firmie? Można jechać nowym typem pociągu/lokomotywy po prowizorycznym szkoleniu czy musi być jakieś długie i z pokwitowaniem?