WAWKOM

Te 6m to chyba w teorii, przecież jest pełno miejsc gdzie jest (przynajmniej miejscowo) 6m i normalny ruch autobusów w obie strony, np. Wólczyńska, Madalińskiego, Obrońców Tobruku, pełno takich przypadków by się znalazło, przynajmniej tam gdzie jest wysepka na przejściu dla pieszych to bardzo często jest zwężenie do 3m w każdą stronę. Oczywiście najważniejsze żeby na skrętach było wystarczająco szeroko.

Mnie martwią zatoczki. Gdyby ich nie było, samochody by posłusznie stały za autobusem, gdyby zrobiono je z prawdziwego zdarzenia, przejechałyby spokojnie obok autobusu. Tymczasem robione są pół-zatoczki, czyli autobus się tylko trochę "schowa", a kierowcy osobówek będą tym samym zachęcani do wyprzedzenia autobusu. Na takim przystanku Przy Parku w kierunku Alej będzie to szczególnie niebezpieczne, bo zaraz za wyprzedzanym autobusem jest skrzyżowanie z ulicą Przy Parku i przejście dla pieszych, przez które przechodzi dużo ludzi, także dzieci. Nie wróżę niczego dobrego.

Edit: Dowiedziałem się od stowarzyszenia Ochocianie Sąsiedzi, że tam będzie bariera oddzielająca ruch. Jak w załączniku. Nieźle!

Mnie trochę martwi, czy uda się utrzymać obecne częstotliwości kursowania przy dwukierunkowym kursowaniu... bo się okaże, że mam na Zachodni 172 z jednego przystanku co 30/20, 154 z innego co 30/20 i 208 z jeszcze innego, co 30/20 takoż.

A to 208 będzie skrócone do...?

Od strony Alei mogłoby być to CH Reduta, ale problemem jest brak jednoperonowej przesiadki z/do czegokolwiek. To wymusza obsługę ZP Berestecka. A wtedy to już lepiej wyciągnąć 208 na Dw. Zachodni.

Od strony Grójeckiej też nie widać dobrego rozwiązania. Nie uważam za niezbędne rozpoczynanie od BW1920, a obsługa Korotyńskiego 02 w kierunku Włodarzewskiej de facto kończyłaby się rozpoczynaniem tam. Bliżej byłoby na PKP Rakowiec (Włodarzewska->Grójecka->PKP Rakowiec 01 (lub w miejscu obecnego 52)->Grójecka->Harfowa), ale tam znów chyba brakuje oficjalnie i legalnie zawrotki.

Mi się marzy PL. NARUTOWICZA - Grójecka - Włodarzewska - Al. Jerozolimskie - DW. ZACHODNI.

Gdynianin pisze: ↑

16 lip 2020, 19:09

A to 208 będzie skrócone do...?

Od strony Alei mogłoby być to CH Reduta, ale problemem jest brak jednoperonowej przesiadki z/do czegokolwiek. To wymusza obsługę ZP Berestecka. A wtedy to już lepiej wyciągnąć 208 na Dw. Zachodni.

Od strony Grójeckiej też nie widać dobrego rozwiązania. Nie uważam za niezbędne rozpoczynanie od BW1920, a obsługa Korotyńskiego 02 w kierunku Włodarzewskiej de facto kończyłaby się rozpoczynaniem tam. Bliżej byłoby na PKP Rakowiec (Włodarzewska->Grójecka->PKP Rakowiec 01 (lub w miejscu obecnego 52)->Grójecka->Harfowa), ale tam znów chyba brakuje oficjalnie i legalnie zawrotki.

Harfowa będzie jednokierunkowa nie w tę stronę, więc w takiej formie to by było trudno. Na skrzyżowaniu Grójecka/Bitwy trudno by było zawrócić autobusowi, natomiast ja kiedyś proponowałem, by przystanek Banacha dla 136 wykorzystać jako pętlę i zawracać przez wyjazd z parkingu na ulicę, ktoś jednak słusznie zauważył, że trzeba by było zmienić pas na bardzo krótkim dystansie. Bardziej mnie zastanawia teraz ewentualna możliwość kryterium Grójecka - Winnicka - Pasteura - Banacha - Grójecka, nie wiem natomiast, czy Winnicka nie byłaby za wąska, by ZTM pozwolił na puszczenie tam choćby jednokierunkowo mikrobusu, no i skrzyżowanie z Pasteura też ciasne. Ewentualnie jest właśnie opcja placu Narutowicza.

reserved pisze:Mi się marzy PL. NARUTOWICZA - Grójecka - Włodarzewska - Al. Jerozolimskie - DW. ZACHODNI.

Za długo wzdłuż tramwaju. Jak już zrobią ten wylot z Włodarzewskiej, to bardziej bym się spodziewał przecięcia Grójeckiej i tego dziwnego kawałka Racławickiej - może nawet obrzeżami Mordoru.

A jakby tak

BITWY WARSZAWSKIEJ 1920 - Grójecka - Włodarzewska - Al. Jerozolimskie - zawrotka na RZS - pętla uliczna na przystanku RONDO ZESŁAŃCÓW SYBERYJSKICH (jest tam długa ta zatoczka)
Powrót:
RONDO ZESŁAŃCÓW SYBERYJSKICH - Al. Jerozolimskie - Włodarzewska - Grójecka - Dickensa - Pawińskiego - Banacha - BITWY WARSZAWSKIEJ 1920?

Wtedy jadąc z Zachodniego, byś musiał odbyć obowiązkowy postój na pętli. Już chyba lepiej do Szczęśliwickiej, tak jak zetki za KM.

A może oberek korotyńskiego - mołdawska - pruszkowska? A z drugiej do zachodniego?
Albo do grójecka banacha pawińskiego korotyńskiego/dickensa? Tak by Banacha zaliczyć?

Łukasz pisze: ↑

16 lip 2020, 22:08

Wtedy jadąc z Zachodniego, byś musiał odbyć obowiązkowy postój na pętli. Już chyba lepiej do Szczęśliwickiej, tak jak zetki za KM.

Na jakiej pętli? Jak do Szczęśliwickiej? Jakie zetki za KM? Nic nie rozumiem.

reserved pisze:

Łukasz pisze: ↑

16 lip 2020, 22:08

Wtedy jadąc z Zachodniego, byś musiał odbyć obowiązkowy postój na pętli. Już chyba lepiej do Szczęśliwickiej, tak jak zetki za KM.

Na jakiej pętli? Jak do Szczęśliwickiej? Jakie zetki za KM? Nic nie rozumiem.

Na pętli ulicznej. Zetki za linię pruszkowską kolei mazowieckich jeździły do przystanku Grzymały Sokołowskiego, potem robiły oberek przez Szczęśliwcką.

208 ma jeździć wg mojej wiedzy na trasie DWZ - Aleje - Włodarzewska - Grójecka - Bitwy.

Zaraz się okaże, że obecna trasa jest bardzo dobra
Lepiej mieć 2x częściej autobus niż w obie strony. Chyba że korki na Jerozolimskich są wredne.