O to właśnie mi chodziłoMeWa pisze:Nie jest to możliwe, pociąg nie mógł w tym momencie ruszyć ze stacji A-17.
[M1] Eksploatacja, frekwencja itp.
Moderator: JacekM
Żebyś wiedział, że traumatyczne. Mam dośćMeWa pisze:faktycznie tak traumatyczne, że aż nadawały się do tematu o awariach i utrudnieniach
na cały 2009.BTW lepszego tematu nie widzę.
Pierwszy pociąg odjechał, na ekranie pokazało się 40 s. Bardzo się zdziwiłem. Myślałem, że jakiś błąd czy co. Ale rzeczywiście - po 40 s. na peron wtoczył się kolejny pociąg w kier. Młocin.
Ot, cała historia. A to, co jest możliwe, a co nie, średnio mnie obchodzi, bo wiem, co widziałem
-
MeWa
- Cukiereczek
- Posty: 24727
- Rejestracja: 14 gru 2005, 21:34
- Lokalizacja: Czachówek Centralny Południowo-Środkowy
pasjonujące... Ale to nie jest forum pomocy psychoterapeutycznejBJ.2052 pisze:Żebyś wiedział, że traumatyczne. Mam dośćMeWa pisze:faktycznie tak traumatyczne, że aż nadawały się do tematu o awariach i utrudnieniach
może czas kupić okulary?BJ.2052 pisze: BTW lepszego tematu nie widzę.
wiarygodniejszą informacją byłaby informacja ze stopera, a nie z ekranu SIP, który podaje czas z dokłądnością do 10 sekund i z pewnym marginesem błędu na wjazd pociągu.BJ.2052 pisze:Pierwszy pociąg odjechał, na ekranie pokazało się 40 s. Bardzo się zdziwiłem. Myślałem, że jakiś błąd czy co. Ale rzeczywiście - po 40 s. na peron wtoczył się kolejny pociąg w kier. Młocin.
Ot, cała historia. A to, co jest możliwe, a co nie, średnio mnie obchodzi, bo wiem, co widziałem
STACJA METRA "RATUSZ" POWINNA NAZYWAĆ SIĘ "PLAC BANKOWY"
[size=0]M-1 1 7 9 14 15 182 208 523[/size]
[size=0]M-1 1 7 9 14 15 182 208 523[/size]
Jeśli czas do przyjazdu następnego pociągu mógł być błędny, to i tak z pewnością nie było to więcej niż 50 s., ponieważ po chwili spojrzałem na zegarek i odliczałem z zegarkiem.MeWa pisze:wiarygodniejszą informacją byłaby informacja ze stopera, a nie z ekranu SIP, który podaje czas z dokłądnością do 10 sekund i z pewnym marginesem błędu na wjazd pociągu.
Może czas przenieść tą dyskusję?MeWa pisze:może czas kupić okulary?
Inni sobie mogą wylewać żale, że stali 2 h w korku w 127, to ja sobie wylałem swojeMeWa pisze:pasjonujące... Ale to nie jest forum pomocy psychoterapeutycznej
-
MeWa
- Cukiereczek
- Posty: 24727
- Rejestracja: 14 gru 2005, 21:34
- Lokalizacja: Czachówek Centralny Południowo-Środkowy
Wszystko zostało w kwestii tego tematu wyjaśnione. A na przyszłość, przed napisaniem posta, naprawdę radziłbym lepiej się rozejrzeć i trochę chociaż pomyśleć.
to nie żal.plBJ.2052 pisze:Inni sobie mogą wylewać żale, że stali 2 h w korku w 127, to ja sobie wylałem swoje
STACJA METRA "RATUSZ" POWINNA NAZYWAĆ SIĘ "PLAC BANKOWY"
[size=0]M-1 1 7 9 14 15 182 208 523[/size]
[size=0]M-1 1 7 9 14 15 182 208 523[/size]
http://www.ztm.waw.pl/system_metro.phpZTM pisze:Bezpieczniej w warszawskim metrze
Na wszystkich stacjach działa już dźwiękowy system ostrzegający przed pożarem.
Obejmuje nie tylko same stacje, ale również pozostałe obiekty należące do metra jak tory odstawcze czy inne elementy infrastruktury technicznej.
Zasada jego działania jest bardzo prosta. Gdy czujniki wykryją pożar, system automatycznie uruchomi procedurę ostrzegania pasażerów. Przez głośniki będą emitowane komunikaty z instrukcją postępowania dla osób przebywających w metrze. Dzięki temu ewentualny proces ewakuacji zagrożonej stacji będzie przebiegał o wiele sprawniej. Automatycznie otworzą się też bramki wejściowe na stacje. Co ważne, choć system jest nadzorowany przez człowieka, może działać w pełnie niezależnie, np. podczas zasłabnięcia operatora.
Zarząd Transportu Miejskiego włączył już do sieci system na ostatnich stacjach metra, które do tej pory były pozbawione takiego rozwiązania: od Kabat do Służewia oraz od Wierzbna do Centrum.
Na zlecenie ZTM instalacją systemu zajęło się konsorcjum firm: RAJ INERNATIONAL Sp. z o.o., z Warszawy oraz TOMMEX Żebrowscy Spółka Jawna, również z Warszawy. Koszt inwestycji to ok. 7,1 mln zł.
Pozdrawiam.
Słuchajcie moi mili - tutaj pytanie kieruję głównie do panów z ZTM - nasz organizator komunikacji sprawdza pieczołowicie punktualność autobusów i tramwajów. Czy takie badania są prowadzone także w metrze? Punktualności się w nim sprawdzić nie da, ale na pewno można sprawdzać mieszczenie się podziemnej kolejki w zakładanym czasie następstwa.
bury me in my favourite yellow patent leather shoes / and with a mummified cat / and a cone-like hat.
