WAWKOM

Pytanie (być może czysta fantastyka zatem w tym wątku) - czy gdzieś w Warszawie jest podniesiona maksymalna dozwolona prędkość tramwajów ponad 5o km/h?

Z tego co wiem jest 70 na Moście Północnym i w al. Zielenieckiej.

60 most północny i Poniatowskiego do Waszyngtona, odcinek radiowa-bemowo ratusz, 70 Zieleniecka.

Nie jest to dużo - ciekawe czy przy tramwaju na Gocław i na Wilanów jest planowane takie podwyższenie...

Czy ja wiem, czy niedużo?

Stosowne rozporządzenie [1] podaje wymóg hamowania na dystansie do 17,3 m (dla tramwajów wyprodukowanych do 1999) z 30 km/h. Po ekstrapolacji do 70 km/h to ponad 90 m. To jest dla pustego tramwaju na suchych torach, z pasażerami to jest proporcjonalnie do masy dłuższa droga. Samochód teoretycznie hamuje na 20 m.

[1] - Dz.U. 65 z 2011 poz. 344, załącznik 3. Tutaj ostatnia strona.
[2] - http://infotram.pl/jak-hamuje-tramwaj-_more_54019.html, podają masę 30 t dla 2x 805Na, a wiki podaje 34 t. W obu wypadkach to tramwaj pusty, a z pasażerami byłoby 10-15 t więcej i proporcjonalnie dłuższa droga hamowania. A jeszcze suchość torów...

To wszystko pięknie wygląda na papierze, a wszystkie swingi nadal mają kaganiec na 55 km/h. Do 70 km/h (licznikowo) dociąga mało która 105Na i nic innego. Ale można w mediach napisać że tramwaje przyspieszają

Czy ja wiem, czy niedużo?

Chodzi mi o długość odcinków. Sama prędkość 70 km/h dla tramawaju to już jest całkiem nieźle.

https://www.haloursynow.pl/artykuly/tak ... ign=trendy Tramwaj na Ursynowie.
No to tu chyba najlepiej.

Pomijając fakt, że przez 3 godziny pomysł został zbojkotowany przez naczelnych ursynowskich krzykaczy to w końcu tramwaje jechały by gdzieś dalej niż na Wyścigi, które są pośrodku niczego.

Śmiem twierdzić, że w tym mieście są pilniejsze potrzeby niż kosztowna poprawa komunikacji ometrowionego Ursynowa.

Dlatego też jesteśmy w temacie "fantastyka"

Projekt bez sensu - zaletą tylko połączenie Wilanowa z Ursynowem. Jeśli jednak powstanie linia na WIlanowskiej to ruch do Mordoru i tak pojedzie inną trasą.

Rzecznik Tramwajów komentuje pomysły Razem. Bastian przestał rozmawiać z Glonojadem?

Do wątku fantastyka (a może otworzyć wątek komedia) proponuję przenieść informacje o tramwaju na Wilanów

https://www.transport-publiczny.pl/wiad ... 60629.html

Projektant działający na zlecenie miejskiej spółki (TW) nie może się dogadać z miejską jednostką organizacyjną! Słów brak...

Ale że co w tym dziwnego? Projektantem jest prywatna firma, ona chciałaby szybko prosto i tanio, ale niekoniecznie dobrze. Więc trzeba jej pokazać warunki brzegowe. Na co ona mówi, że się nie da. A może się da, tylko nie potrafią? A może da się zluzować warunki, ale tylko trochę? O ile?

Tylko żeby nie uciekły pieniądze unijne.