WAWKOM

TranslatorPS pisze:W takich przypadkach i tak się zamawia rozkład jazdy na 150 km/h, przez co znika temat kar za wydłużony czas jazdy.

W trakcie roku nie wszystko się musi udać

Łukasz pisze: ↑

24 cze 2026, 14:21

TranslatorPS pisze:W takich przypadkach i tak się zamawia rozkład jazdy na 150 km/h, przez co znika temat kar za wydłużony czas jazdy.

W trakcie roku nie wszystko się musi udać

Nie wiem czemu nie miałoby się udać coś, co już od półtora tygodnia istnieje.

TranslatorPS pisze:

Łukasz pisze: ↑

24 cze 2026, 14:21

W trakcie roku nie wszystko się musi udać

Nie wiem czemu nie miałoby się udać coś, co już od półtora tygodnia istnieje.

Zrobili korekty minutowe na całej sieci?

Łukasz pisze: ↑

25 cze 2026, 13:09

TranslatorPS pisze: Nie wiem czemu nie miałoby się udać coś, co już od półtora tygodnia istnieje.

Zrobili korekty minutowe na całej sieci?

I tak czy siak cały rozkład był układany i korygowany pod korektę czerwcową.

TranslatorPS pisze:

Łukasz pisze: ↑

25 cze 2026, 13:09

Zrobili korekty minutowe na całej sieci?

I tak czy siak cały rozkład był układany i korygowany pod korektę czerwcową.

Ktoś tu chyba próbował być najmądrzejszy:

https://www.fly4free.pl/pkp-intercity-w ... adu-jazdy/

Na flagowych EIC Jantar, Neptun i Posejdon zamiast 154A-10 zazwyczaj jest podstawiany 175A-20. Nie byłoby większego problemu, gdyby nie to, że pomimo tego, że obydwa wagony mają 72 miejsca i 8 miejsc na rowery to jednak obywa wagony mają inną numerację miejsc. W 175A-20 nie istnieją miejsca 101, 103, 105, 107 na które PIC chętnie sprzedaje bilety i nawet ich nie blokuje w systemie sprzedaży, istnieją za to miejsca 11, 13, 15, 17, ale skąd o tym zwykły pasażer ma wiedzieć? Inny jest też układ miejsc przy stolikach i przy oknach. Powoduje to niepotrzebny chaos. Naprawdę nie można ujednolicić numeracji? To już nawet RJ na to wpadł ze swoimi wagonami Astra.

A już bardzo mi się spodobało to, że wagon 175A-20 był odwrócony, więc dedykowane miejsca dla rowerzystów były na samym końcu pociągu, przy ostatnich drzwiach. Problem w tym, że jak pociąg jedzie z Półwyspu Helskiego to ostatnie drzwi nie mieszczą się przy peronie na części stacji. Cóż, przynajmniej Pan z Warsu nie miał problemu z przejechaniem wózkiem.

Ktoś wie ile już wagonów 154A-10 jest w ruchu?

Wafelki w 2 kl. EIP będą już na stałe czy to jednodniowa akcja? Bo jeszcze w lipcu była standardowo oferowana tylko woda w ramach poczęstunku.

ashir pisze:Wafelki w 2 kl. EIP będą już na stałe czy to jednodniowa akcja? Bo jeszcze w lipcu była standardowo oferowana tylko woda w ramach poczęstunku.

31 lipca dostałem Może jakaś akcja promocyjna tych konkretnych wafelków (choć nie pamiętam jaka to marka), albo się kończy okres ważności (nie sprawdziłem ).

Dr Gerard z Międzyrzeca Podlaskiego, być może akcja promocyjna producenta. A w EIC też rozdają?

https://www.intercity.pl/pl/site/o-nas/ ... -roku.html

Skład zastępczy za EIP bez Warsu, słabizna. Ciekawe wtedy jaki poczęstunek jest serwowany w jedynce?

ashir pisze:https://www.intercity.pl/pl/site/o-nas/ ... -roku.html

Skład zastępczy za EIP bez Warsu, słabizna. Ciekawe wtedy jaki poczęstunek jest serwowany w jedynce?

2 napoje do wyboru i wafelek pewnie

Swoją drogą, to nie zrobią przesiadki 3800 na Wschodnim?

Zrobią, będzie podmiana na ED250.