WAWKOM

Jak będzie konstrukcja nośna wiaduktu to ruch dołem można puścić a dookoła i na górze rzeźbić.

Koniec sierpnia 2018 r. jako termin otwarcia torów tramwajowych wyliczyła rzeczniczka ZMID.

Challenge accepted! - powiedział Kaktus Nadłoni.

Wszystko fajnie, tylko że do budowy konstrukcji wiaduktu trzeba zamknąć środek Marynarskiej i pewnie zrobić by-passy bokiem. W miejscu torów, no bo gdzie? Naprawdę nie wyobrażam sobie ruchu pojazdów budowy, ludzi na wysokości i do tego sieci pod napięciem i tramwajów co ~1 minutę w każdą stronę. Owszem, tak inż. Karwowski budował Dw. Centralny, ale dziś mamy inne czasy, inne priorytety i inne podejście do BHP i organizacji placu budowy.
Dla mnie sierpień 2018 r. jest nierealny jeśli chodzi o dzisiejszy postęp prac i docelowe wznowienie ruchu tramwajów.
Ale za rok możecie powiedzieć, że jestem głupi i się nie znam.

Jak budują wiadukt kolejowy na Wolskiej?

Na Wolskiej są nocne wyłączenia prądu w sieci. Stąd ostatnie dwa zjazdy 10 z Górczewskiej jeżdżą przez Obozową. Na Służewcu bez najmniejszego problemu wyłączenia nocne można by zamienić na wyłączenia całoweekendowe.

I tą stąd nie ma tych zjazdów w rozkładzie.... Sprytne, mogą jechać którędy się da

Którędy chcą, to nie.

Czy w związku ze zwężeniem Marynarskiej można będzie się spodziewać opóźnień na liniach jadących ciągami poprzecznymi - 136 i 138 Rzymowskiego oraz 154/175/188 Żwirkami?

Georg pisze:Czy w związku ze zwężeniem Marynarskiej można będzie się spodziewać opóźnień na liniach jadących ciągami poprzecznymi - 136 i 138 Rzymowskiego oraz 154/175/188 Żwirkami?

To drugie to nie sądzę. A Rzymowskiego pewnie będzie zawalona na lewym pasie a prawy jakoś będzie szedł. O ile z Jadzwingow da się wyjechać. Ale jeśli nie, to i 193 padnie.

Czyli po tyłku dostanie też 317.

317 to IMO 1000% dostanie, bo jedzie ciągiem równoległym. Jeszcze Wołoska z drugiej strony się korkowała nawet przy starym układzie. Buspas średnio coś dawał, gdzieś w jego połowie i tak się trzeba było przebijać na lewy pas, żeby jechać.

Czy po skróceniu 31 o jeden przystanek nie powinno zostać uruchomione Z-1 przynajmniej w DP poza szczytem i chociaż do Galerii?
Tym bardziej, że jak się wysiądzie przy Domaniewskiej to właściwie trzeba czekać tylko na 218, bo 136 i 138 mają przystanek strasznie daleko.
Jak sytuacja wygląda w "Mordorze" w międzyszczycie?
W ogóle dziwnie wyglądało w ostatni weekend że Z-1 jeździło aż do PKP Służewiec i to częściej niż normalnie w weekendy jeździ 31, a na codzień 31 jeździ teraz tylko do Domaniewskiej i musi poza szczytem wystarczyć.

Z Domaniewskiej do Galerii jest ze 300 metrów więc jeśli klientela Galerii ma siłę robić kilometry po sklepach to i przejdzie ten kawałek od tramwaju.

Albo przyjedzie transportem indywidualnym. Dokładnie o to nam chodzi, czyż nie?