WAWKOM

MeWa pisze:Ale też nie przypominam sobie w dyskusji jakichś częstych głosów, że nie potrzeba

Dlatego uważam demokrację bezpośrednią za nonsens. Częstość występowania danego głosu nie świadczy bowiem o jego słuszności. Ja od początku twierdziłem, że piętrusy na średnicy podmiejskiej są zbędne.

Co do piętrusów - wow, naprawdę, aż 6 wagonów? Kurczę, to będzie z dziesięć wagonów "parterowych"! Tyle, że KM po prostu ich nie ma i w tym główny ból, bo na pociągu de facto pospiesznym nie jest to oszałamiająca liczba, do potrzeb RER daleko...

Glonojad pisze:wow, naprawdę, aż 6 wagonów?

Tak. Do niedawna jeździła w 5 wagonów, ale ciężko było czasem już wejść, a po zmianie rozkładu to w ogóle lipa wielka (słynna dziura w Sulejówku, która nie tylko jest dokuczliwa tam, ale również na całej linii od samych Siedlec). No i zrobiło się 6 wagonów... Chwała Bogu (albo ludziom myślącym w KM).

[ Dodano: |4 Sty 2013|, 2013 22:23 ]

Glonojad pisze:bo na pociągu de facto pospiesznym nie jest to oszałamiająca liczba

Chyba na palcach dwóch rąk policzysz pospieszne, które jadą w zestawieniu ponad 10 wagonów

osa pisze:Pieprzysz, bratku.

Ojj, dziennikarzowi tak nie przystoi...

przewoz pisze: Chyba na palcach dwóch rąk policzysz pospieszne, które jadą w zestawieniu ponad 10 wagonów

No i co z tego? Dalej nie oszałamia, peronów wystarczy (te powinny mieć zgodnie z przepisami 300 metrów).

No i dziura sulejowska też sztucznie nabija frekwencję w tym pociągu.

Tak czy siak jest to ten sam casus, co z "niezbędnymi" piętrusami IC do Łodzi - kupić piętrusy po to, by pół peronu wykorzystywać.

Glonojad pisze:Dalej nie oszałamia, peronów wystarczy (te powinny mieć zgodnie z przepisami 300 metrów).

A mają 200

Glonojad pisze:No i dziura sulejowska też sztucznie nabija frekwencję w tym pociągu.

Bez niej w 5 wagonach było nieciekawie i tak.

przewoz pisze:

Glonojad pisze:Dalej nie oszałamia, peronów wystarczy (te powinny mieć zgodnie z przepisami 300 metrów).

A mają 200

Na której stacji?

Glonojad pisze:dziura sulejowska

Sulejkowska, do Sulejowa KM-y nie jeżdżą

Glonojad pisze:

przewoz pisze: A mają 200

Na której stacji?

Między Wschodnią a Siedlcami - na wszystkich, poza MMaz, który ma 278.

[ Dodano: Sob 05 Sty, 2013 12:58 ]

Bastian pisze:

Glonojad pisze:dziura sulejowska

Sulejkowska, do Sulejowa KM-y nie jeżdżą

Miłośniań... miłosień... dziura miłosna!

Glonojad pisze: Tak czy siak jest to ten sam casus, co z "niezbędnymi" piętrusami IC do Łodzi - kupić piętrusy po to, by pół peronu wykorzystywać.

Akurat do Łodzi to kupiono 'tramwaje' - w tym samym czasie co te mazowieckie piętrusy, według mnie dokładnie odwrotnie niż potrzeba było. Znaczy - jeśli już w ogóle kupować piętrusy i jednoprzestrzenne jednostki, to piętrusy jako pośpiech/przyśpiech do Łodzi, a tramwaje na linie podmiejskie.

fik pisze:Między Wschodnią a Siedlcami - na wszystkich, poza MMaz, który ma 278.

Już nawet pomijając siedlecką: na każdej wylotówce mamy głównie 200-metrowe, poza większymi stacjami, które zarówno długość jak i wysokość peronów miały chyba dobierane zupełnie losowo.
A tak na marginesie, to wykaz peronów PLK również zawiera głupoty, więc traktować ostrożnie

No i mamy OT.

fik pisze:

Glonojad pisze: Na której stacji?

Między Wschodnią a Siedlcami - na wszystkich, poza MMaz, który ma 278.

Doskonale, regioekspres powinien stawać właśnie między Wchodnią a Siedlcami tylko w Mińsku.

W pobliżu Łukowianki brakuje po prostu najzwyczajniej w świecie "normalnego" regio.

Glonojad pisze:Nie wiem, jak to wygląda w Amsterdamie...

W Holandii piętrowe ezt-y jeżdżą głownie jako pociągi IC. W Amsterdamie nie ma czegoś takiego jak w Paryżu, ale zdarzało mi się widzieć na jednym torze 2 pociągi w różnych kierunkach. Generalnie postoje na większych stacjach w Holandii są wystarczająco długie aby wszyscy chętni zdążyli wyjść z pociągu i wejść do pociągu

Glonojad pisze: Doskonale, regioekspres powinien stawać właśnie między Wchodnią a Siedlcami tylko w Mińsku.

Przynajmniej w Rembertowie, Mrozach i Siedlcach Zachodnich.

Cegłów, Halinów?
RE jadący ze stopem tylko w Mińsku i Siedlcach można skrócić od razu do trzech wagonów, od jutra, a czas przejazdu skróci się o 3 minuty max, a w zasadzie nie skróci się wcale w obecnym RJ.

Po co w Rembertowie?! Aż taka jest tam liczba szkół i miejsc pracy, by uzasadniać postój Rexa na wschód?

[ Dodano: |5 Sty 2013|, 2013 20:21 ]

przewoz pisze:Cegłów, Halinów?
RE jadący ze stopem tylko w Mińsku i Siedlcach można skrócić od razu do trzech wagonów, od jutra.

Czyli tak naprawdę brakuje normalnego pociągu, a nie żadnego RExa.