Informacja pasażerska

[chester]

normalne zachowanie R&G...

...kompletnie dezinformujące tych, dla których to się wyświetla.

[mobil one]

Zawsze się wyświetlał zjazd/dojazd z zakładu.Od wielu,wielu lat...Co w tym nagle dziwnego ?

[chester]

Zawsze się wyświetlał zjazd/dojazd z zakładu.Od wielu,wielu lat...Co w tym nagle dziwnego ?

Dla mnie o tyle "nagle", że po prostu nigdy się temu nie przyglądałem, a dopiero dzisiaj zauważyłem, że tak to informuje.
A że mnie dziwi? Czy to nienormalne, że dezinformacja może dziwić, w dobie elektronicznych szmerów-bajerów i Inteli Atom z 1GB RAM w komputerkach w autobusie?

[R-9 Chełmska]

Ale co jest w tym dezorientującego? Autobus jedzie na Ostrobramską, ostatni przystanek po trasie linii: Witosa...

[Paweł D.]

Ale co jest w tym dezorientującego? Autobus jedzie na Ostrobramską, ostatni przystanek po trasie linii: Witosa...

A co pasażera interesuje gdzie jedzie autobus, skoro nie może tam nim jechać. W końcu to "informacja pasażerska" a nie cyfrowa karta drogowa. Podobnie w pesach się wyświetla "teren zajezdni" a i tak wygonią na bramie.

[chester]

Nie, na wyświetlaczu nie ma informacji o ostatnim przystanku. Taka informacja jest tylko na żółtej desze, która jest jedna jedyna, na przedzie. Wyświetlacze są dwa, na każdą sekcję.
Czy nie jest dezinformacją podawanie trasy autobusu, którą pasażer nie może pojechać?

[px33]

To może dobrze by było po prostu roboczo umiejscowić ostatni przystanek w Taranie na ulicy [...]-KONIEC TRASY LINIOWEJ

Ewentualnie można zastosować inny patent - rozbić rozkład zjazdowy na 2 części - do ostatniego przystanku liniowego i od tego przystanku do zajezdni. Mogą występować małe problemy przy przyspieszeniach, ale jeśli nikt tym nie będzie jechał to nie zauważy

[chester]

To może dobrze by było po prostu roboczo umiejscowić ostatni przystanek w Taranie na ulicy [...]-KONIEC TRASY LINIOWEJ

Ewentualnie można zastosować inny patent - rozbić rozkład zjazdowy na 2 części - do ostatniego przystanku liniowego i od tego przystanku do zajezdni. Mogą występować małe problemy przy przyspieszeniach, ale jeśli nikt tym nie będzie jechał to nie zauważy

A czy po prostu wyświetlanie trasy tylko w ujęciu handlowym, a nie technicznym nie jest możliwe? To jest naprawdę takie trudne do osiągnięcia? Naprawdę pasażera dosłownie ch. obchodzi, którą trasą ten autobus sobie potem będzie jechał do zajezdni (a nawet więcej - w przypadku gdyby była to trasa zgodna z kierunkiem podróży pasażera taka informacja tylko drażni), a to, co się wyświetla na wyświetlaczu wszak przeznaczone jest TYLKO dla pasażera.
Tak, moje zdziwienie narasta. Jeśli coraz bardziej skomplikowane systemy generują coraz większą dezinformację, to głosuję wszystkimi kończynami za starymi dobrymi dechami.

[bepe]

A czy po prostu wyświetlanie trasy tylko w ujęciu handlowym, a nie technicznym nie jest możliwe?

Jak komuś się zachce, to się zrobi możliwe. Skoro dało się zlikwidować zjazdy do zajezdni Żoliborz na 17, to to pewnie też się da. Tylko trzeba chcieć.

[MeWa]

Zawsze się wyświetlał zjazd/dojazd z zakładu.Od wielu,wielu lat...Co w tym nagle dziwnego ?

Dla mnie o tyle "nagle", że po prostu nigdy się temu nie przyglądałem, a dopiero dzisiaj zauważyłem, że tak to informuje.
A że mnie dziwi? Czy to nienormalne, że dezinformacja może dziwić, w dobie elektronicznych szmerów-bajerów i Inteli Atom z 1GB RAM w komputerkach w autobusie?

Ale czego się dziwisz, skoro niedawno tramwaj linii 17 jeżdżący normalnie na trasie Służewiec - Zaj. Żoliborz i zjeżdżający na Żoliborz musiał ubierać dechy zjazdowe - i to to było normalnie?

Natomiast swingi zjeżdżające na Wolę wyświetlały trasę "... - Okopowa - Wolska - Skierniewicka - Młynarska". Przez dobrych kilka chwil zastanawiałem się jak to to jedzie

[MichalJ]

A czy po prostu wyświetlanie trasy tylko w ujęciu handlowym, a nie technicznym nie jest możliwe? To jest naprawdę takie trudne do osiągnięcia? Naprawdę pasażera dosłownie ch. obchodzi, którą trasą ten autobus sobie potem będzie jechał do zajezdni (a nawet więcej - w przypadku gdyby była to trasa zgodna z kierunkiem podróży pasażera taka informacja tylko drażni), a to, co się wyświetla na wyświetlaczu wszak przeznaczone jest TYLKO dla pasażera.
Tak, moje zdziwienie narasta. Jeśli coraz bardziej skomplikowane systemy generują coraz większą dezinformację, to głosuję wszystkimi kończynami za starymi dobrymi dechami.

Za trudne. Nie tylko to i nie pierwszy raz...

[Stary Pingwin]

Krańcem 16 jest Zajezdnia Mokotów. Pierwszy wyjazd i ostatni zjazd jest w rozkładzie prowadzącego jako dojazd do trasy i zjazd z trasy. W karcie drogowej pełne kursy zaczynają i kończą na "małpach". Przypominam, że to nie TW układają rozkłady.

[pawcio]

Ale to TW wymagają, by pierwszy i ostatni kurs zaczynał się i kończył na bramie zakładu.

[Stary Pingwin]

Przecież w przypadku 16 wszystkie kursy zahaczają o zakład, ale pierwszy i ostatni są wyjazdowy i zjazdowy. W przypadku innych linii to chyba normalne, że zaczynają i kończą w zajezdni? Przypomnij sobie dyskusję o 17, ostatnie kursy żoliborskie musiały być oznaczone jako "zjazd do zajezdni", chociaż przystanek dla pasażerów był ten sam, jak przy normalnych kursach. Tak jest w rozkładzie dla prowadzącego, a niewłaściwe oznakowanie taboru skutkuje karami, dlatego do dziś można spotkać 17 żoliborską ze " zjazdem ". Uwierz mi, ZTM jest bardzo czujny, o czym boleśnie przekonałem się na własnej premii.

[pawcio]

Wiem, nie muszę wierzyć. Aczkolwiek w zakresie zasad oznakowania taboru jest trochę niejasności, których nie zgłębiam, gdyż jest to poza moim zakresem kompetencji i zainteresowań.