Energetycy korzystali także z podstacji na Środmieściu, przez co jeden tor został zablokowany przez bodajże pociąg sieciowy.rufio198 pisze:Aby było napięcie na WWO energetycy korzystali z podstacji na Zachodnim i Pradze. Jak to zrobili i jak to możliwe nie pytaj - nie wiem. Ale dzięki takiemu rozwiązaniu napięcie było niższe pewnie i trzeba było co nieco odwołać.MichalJ pisze:Co ma awaria na Wschodnim do odwołania S2 z lotniska?
Zresztą ELF-y jak i inne nowe sprzęty nie pojadą jak nie mają odpowiedniego napięcia w sieci - przypomnij sobie co się działo w zimę
Awarie i wypadki kolejowe na Mazowszu
Moderator: JacekM
Taką statystkę propagandową to sobie można w kieszeń wsadzić.MeWa pisze:ZTM napisał/a:
W 2012 roku 93,48 procent kursów autobusowych, 91,26 proc. kursów tramwajowych oraz odpowiednio 98,40 i 98,07 proc. kursów pociągów Szybkiej Kolei Miejskiej i metra zostało zrealizowanych zgodnie z rozkładami jazdy.
ile pociągów SKM ma w ruchu a ile jest tramwajów? Na ile możliwych przypadków utrudnień narażone są tramwaje (wiesza siec, dużo punktów kolizji, wrażliwość na ruch drogowy)
Na jakie utrudnienia narażone jest SKM? Na pewno na mniej niż tramwaje. jednak dotkliwość utrudnień na SKM jest większa niż w przypadku tramwajów. Dlaczego?
1. Często jest alternatywa, jeśłi odpowiednio wcześnie dowiem się ze jest zatrzymanie mam możliwość zmiany trasy przejazdu do celu korzystając z innych ciągów komunikacyjnych.
2. Częstotliwość kursowania. Nawet jak jeden tramwaj będzie miał kurs opóźniony to pozostałe 5 kursów innych tramwajów wyrówna to do 80% punktualności w tej godzinie.
3. Dotkliwość ilości, w SKM jest więcej osób które obrywają na niepunktualności niż 5 tramwajów razem wziętych.
Wiec ten wskaźnik jest bezużyteczny w kontekście tego jak dotkliwe sa usterki dla SKM a usterki dla autobusów/tramwajów.
I niech mi ktoś powie, że kolej jest bezproblemowa:
ZTM pisze:Utrudnienia na liniach S10, S20 oraz KM na odcinku WARSZAWA WSCHODNIA - OTWOCK oraz WARSZAWA WSCHODNIA - SULEJÓWEK - MIŁOSNA || Wzajemne honorowanie biletów ZTM I KM
22:30
W związku z prowadzoną naprawą podstacji na Dw. Wschodnim, w dniu 12 lipca br. od początku kursowania SKM, wprowadza się następujące zmiany w kursowaniu pociągów:
W związku z powyższym odwołane zostają:
odjazdy pociągów linii S10 o godz. 6:15, 10:15, 14:12 ze stacji OTWOCK w kierunku stacji W-WA WSCHODNIA
odjazdy pociągów linii S10 o godz. 7:12, 11:15, 15:03 ze stacji W-WA WSCHODNIA w kierunku stacji OTWOCK
odjazdy pociągów linii S20 o godz. 5:12, 6:46, 8:06, 9:37, 11:08, 12:34, 14:09, 15:37, 17:07, 18:34, 20:06, 21:37 ze stacji W-WA WSCHODNIA w kierunku stacji SULEJÓWEK - MIŁOSNA
odjazdy pociągów linii S20 o godz. 5:52, 7:23, 8:51, 10:26, 11:53, 13:15, 14:53, 16:24 ,17:54, 19:24, 20;51, 22:21 ze stacji SULEJÓWEK - MIŁOSNA w kierunku W-WA WSCHODNIA
HONOROWANIE BILETÓW
Wprowadzone zostało wzajemne honorowanie biletów ZTM i KM w pociągach KM i SKM na odcinku WARSZAWA WSCHODNIA - OTWOCK oraz WARSZAWA WSCHODNIA - SULEJÓWEK - MIŁOSNA
Za utrudnienia przepraszamy.
Bardzo łatwo to wytłumaczyć, podczas projektowania jakiekolwiek sieci energetycznej, każda podstacja oprócz posiadania własnego punktu zasilającego, posiada możliwość przełączenia źródła zasilania na inną podstację (połączona jest elektrycznie z sąsiadującymi z nią innymi podstacjami) i w razie większej awarii, po przełączeniu - minimum trzy najbliższe podstacje przejmują pracę tej uszkodzonej.rufio198 pisze:Aby było napięcie na WWO energetycy korzystali z podstacji na Zachodnim i Pradze. Jak to zrobili i jak to możliwe nie pytaj - nie wiem. Ale dzięki takiemu rozwiązaniu napięcie było niższe pewnie i trzeba było co nieco odwołać.MichalJ pisze:Co ma awaria na Wschodnim do odwołania S2 z lotniska?
Zresztą ELF-y jak i inne nowe sprzęty nie pojadą jak nie mają odpowiedniego napięcia w sieci - przypomnij sobie co się działo w zimę
Chyba coś nie ten kierunek, albo bardzo dobra propagacja, bo jakiś mechanik wywoływał WPT i WG na okoliczność odebrania sygnału ALARM.WojtekE65 pisze:Przypadkiem usłyszałem nadany radio stop na kanale R1 ok 21:45 - z siły sygnału można się domyślać, ze był to Nasielsk albo coś dalszego - coś się działo, czy znowu ktoś się bawi?
Na śródmieściu nie ma PT. W ogóle między Zachodnią i Wschodnią nic nie ma poza odłącznikami na cieci na Powiślu. Możliwe, że awaryjnie zdjęto uziemienia z wyłączonego odcinka sieci i włączono tam napięcie, żeby zwiększyć przekrój sieci na tym odcinku... Aczkolwiek to mogło wymagać wstrzymania prac na moście.radeom pisze:Energetycy korzystali także z podstacji na Środmieściu, przez co jeden tor został zablokowany przez bodajże pociąg sieciowy.
ZTM pisze:ZAKOŃCZONO: Awaria rozjazdu na stacji W-WA CENTRALNA
10:10
Awaria usunięta.
Pociągi mogą kursować z nieznacznym opóźnieniem.
09:50
W związku z awarią rozjazdu na stacji W-WA CENTRALNA zablokowany jest ruch pociągów w kierunku stacji W-WA ZACHODNIA.
Utrudnienia dla linii SKM S3, pociągów Kolei Mazowieckich oraz pociągów dalekobieżnych.
Przepraszamy za utrudnienia.
