WAWKOM

ashir pisze: ↑

13 paź 2017, 11:55

Niby gdzie? Byłeś tam w ostatnich miesiącach?

Ostatni raz ze dwa lat temu. A co tam się stało?!

Krasińskiego jest po remoncie, w którym skasowano pas do postojów (są tylko 2 pasy do jazdy), ponadto na samym placu zlikwidowano zatokę, w której dawniej krańcowało 181 (przy dawnej ekspedycji), zresztą na ZP Czarnieckiego w kierunku Centrum Olimpijskiego również zlikwidowano zatokę. Jedynym miejscem na kraniec jest Pl. Wilsona 18 (pod kinem Wisła), gdzie już krańcuje 181 i 303.

ashir pisze: ↑

13 paź 2017, 12:37

Krasińskiego jest po remoncie, w którym skasowano pas do postojów (są tylko 2 pasy do jazdy), ponadto na samym placu zlikwidowano zatokę, w której dawniej krańcowało 181 (przy dawnej ekspedycji), zresztą na ZP Czarnieckiego w kierunku Centrum Olimpijskiego również zlikwidowano zatokę. Jedynym miejscem na kraniec jest Pl. Wilsona 18 (pod kinem Wisła), gdzie już krańcuje 181 i 303.

Dzięki za objaśnienie, o likwidacji zatoki dla 181 i ekspedycji wiedziałem.

Rano nie ma potrzeby robienia postojów na pętli dometrowej (dodatki mogłyby wręcz wracać na Tarchodwory Krasińskiego, Wisłostradą i Mostem Północnym), a po południu niech sobie jeździ tylko do Marymontu, postoi ile trzeba i jedzie po pasażerów na Wilsona.

Emyl pisze: ↑

13 paź 2017, 9:21

Ale przecież przesiadka na Kaskadzie naprawdę nie jest taka zła

Pod warunkiem, że nie masz problemu w korzystaniu ze schodów. W dzisiejszych czasach nie przejdzie proponowanie przesiadek w takich miejscach...

Tam nie ma wind?

Podnośniki. Wszyscy kochają podnośniki.

Czy Pl. Wilsona 02 byłby złym miejscem na postój? Zatoka jest długa i wystarczyłoby miejsca i dla 116 i dla 518. 205 to zawsze się zmieści.

W sumie nie wiedziałem gdzie to zamieścić: Najpierw był komunikat że w związku z otwarciem dla ruchu tramwajwego Jagiellońskiej do żerania fso likwidacji ulegają przystanki PiMOT i Gołędzinów dla 509. A dziś komunikat tej oto treści.

Od dnia 28.10.2017r. od początku kursowania linii dziennych (linia nocna od nocy 28/29.10.2017r.) utrzymane zostaje funkcjonowanie przystanków autobusowych w zespole GOLĘDZINÓW. W związku z powyższym w miejscu zlikwidowanego przystanku GOLĘDZINÓW 53 uruchomiony zostaje przystanek GOLĘDZINÓW 03 natomiast w miejscu zlikwidowanego przystanku GOLĘDZINÓW 54 uruchomiony zostaje przystanek GOLĘDZINÓW 04. Przystanki te obowiązywać będą na trasach linii 509 i N03 jako warunkowe (na żądanie).
Jednocześnie od dnia 28.10.2017r. od początku kursowania uruchomione zostają przystanki PIMOT 01 i 02 obowiązujące na trasie linii 509 jako warunkowe (na żądanie).

Ktoś mi może wyjaśnić po kiego grzyba będzie utrzymane funkcjonowanie przystanków Golędzinów i Pimot dla 509?

Golędzinów dla osiedla a PIMOT dla Koźmińskiego?

pawcio pisze: ↑

27 paź 2017, 5:55

Golędzinów dla osiedla a PIMOT dla Koźmińskiego?

I tak się psuje kolejną linie przyspieszoną. Do tej pory wystarczały tylko tramwaje.

Czyli rozumiem, że dalsza konsekwencja to czarne 509 na Jagiellońskiej i tramy jadą bez przystanków od Żerania do Starzyniaka? A, sorry, przecież to logika tylko tak nakazuje...

Ntg. Sens istnienia linii przyspieszonych w innym wątku.

ZTM miał pewien pomysł - moim zdaniem całkiem dobry - by nie uzwyklać 509 na Jagiellońskiej przynajmniej na wysokości nowych bloków na Golędzinowie. Miała tam dojeżdżać linia 170. Wiosną zrobili konsultacje, zdania mieszkańców były podzielone, protestowali głównie ci z bloku, który stoi przy planowanym przystanku autobusowym. Poza tym z tego, co wiem, ZTM nie dostał zielonego światła od innych biur w mieście. Stąd decyzja o utrzymaniu przystanków dla 509.

Ponieważ są to bloki socjalne, więc każdy fragment wolnego miejsca zastawiono samochodami i nie ma miejsca na pętlę 170.