WAWKOM

Znaczy się z tego wszystkiego co tutaj piszecie, że 35 na Piaskach to już na stałe?

pawcio pisze: ↑

03 paź 2023, 13:53

Przecież cały czas jeździ.

Masz rację. Przepraszam. Myślałem że częstsze kursy były na całej trasie.
Czy skrócenie kawałka 33 też jest spowodowane tym, że za rok ma być tramwaj do Wilanowa? Duży kłopot jest między Piaskami, a al. Reymonta. Bo jak wysiądę z tramwaju, a chcę jechać dalej to muszę czekać na kolejne 33, jechać 28 albo iść do 114. A powinno się poprawić ofertę tramwajową rezygnując tam gdzie można z autobusu.

Skrócone 33 to uzupełnione po latach taktowanie wykastrowane przy okazji reformy 4-8.
Na moje, to 35 spokojnie mogłoby jeździć na Bemowo teraz i po Wilanowie, no ale nie ja tu decyduję.

Łukasz pisze: ↑

03 paź 2023, 13:44

A jest ten jazgot w ogóle?

Moim zdaniem powinien być teraz jazgot o zbyt zapchanej tramwajami pętli na Piaskach.

A nie będzie jazgotu, jak Jazzy na 35 będą zawracały na Piaskach?

Może już szyny wyszlifowali?

primoż pisze: ↑

03 paź 2023, 22:31

Może już szyny wyszlifowali?

Językami.

Ja tam nie wnikam jakie upodobania mają pracownicy TW odpowiedzialni za utrzymanie torowisk

primoż pisze: ↑

03 paź 2023, 22:31

Może już szyny wyszlifowali?

Na łukach pętli są smarownice i jest raczej w porządku. Został łuk wjazdowy od strony północno-zachodniej.

Podczas, gdy na Stalowej będą 20 i 23 to obydwie linie odjadą z jednego toru, czy 20 pojedzie torem technicznym?

https://www.transport-publiczny.pl/wiad ... 80310.html

Nawet na Piaski za daleko?

Piaski to chyba nie potrzebują silnego 35. Za to Wilanów i Dolny Mokotów mogą tego potrzebować.

Zerwana sieć na Prostej załatwiła tramwaje na Towarowej i Chałubińskiego (kier. Mokotów).
https://www.wtp.waw.pl/utrudnienia/2023 ... inii-10-4/

primoż pisze: ↑

06 paź 2023, 10:42

Piaski to chyba nie potrzebują silnego 35. Za to Wilanów i Dolny Mokotów mogą tego potrzebować.

Skoro 35 ma kończyć na Stawkach po skręcie z Andersa to co dojedzie do JP II ?

Silnego 35...