Okaże się, że ewentualne 7xpiętrus to za mało jeszcze.... A jak zostaną kibelki no to będzie nie lepiej jak rok temu.rufio198 pisze:Proponuje teraz gorąco się modlić o to żeby KM wyszło ze Słonkiem, ewentualnie o tanią benzynę.
Zdecydowanie, na TLK i pospiechy byłyby rozwiązaniem bardzo dobrym, a dobrze zamówionym - nawet wygodniejszym dla pasażera.przewoz pisze:Okaże się, że ewentualne 7xpiętrus to za mało jeszcze.... A jak zostaną kibelki no to będzie nie lepiej jak rok temu.rufio198 pisze:Proponuje teraz gorąco się modlić o to żeby KM wyszło ze Słonkiem, ewentualnie o tanią benzynę.
IC chyba też powinno w piętrusy zainwestować.
Nie no, IC o tyle ma (może mieć) rację, że faktycznie może zachodzić tu podejrzenie dumpingu. Acz grożenie, że na złość odmrożą sobie uszy i wytną Zamość z Suwałkami, jest śmieszne.Wolfchen pisze:No cóż. Tak to już jest, że monopoliście uderza sodówka do głowy. Bo dziwnym trafem, za czasów PR jeździłem do Gdyni pociągiem, tylko nagle od grudnia "przypadkiem" przesiadłem się do busa/PKSu
Może Arriva wykorzysta swojego wypożyczonego bohuna i pociągnie go w swoim pociągu na Hel...Glonojad pisze:Zdecydowanie, na TLK i pospiechy byłyby rozwiązaniem bardzo dobrym, a dobrze zamówionym - nawet wygodniejszym dla pasażera.
Nie wydaje mi się, przy taryfie podobnej do pośpiesznej w IR trudno im to będzie udowodnić. No chyba że stwierdzą, że "bez 25-złotowej dopłaty za sieć inter regio nie da się jeździć"fik pisze: Nie no, IC o tyle ma (może mieć) rację, że faktycznie może zachodzić tu podejrzenie dumpingu.
pewien PKS ma (miał?) plan uruchomić linię nocną, rozwożącą ludzi po półwyspie - nie pamiętam tylko, czy miała jechać aż do GdyniGlonojad pisze:W zeszłym roku poza sezonem ostatni autobus lub pociąg z Gdyni na Hel odchodził grubo przed 21... oczywiście, w wymienionych przez Ciebie podróżach to nie ma znaczenia, niemniej pewną, istotną w wakacje, część grupy docelowej odcina.
dobudować drugi torGlonojad pisze:No i inaczej nie da rady podpompować podaży na Hel
PKS Wejherowo. Słynna linia 666 miała dostać kurs nocny, ale z Wejherowa do Władysławowa chyba. Na Hel tylko pt, sb, niedz. Ale kij z plnów wyszedł.Adam G. pisze:pewien PKS ma (miał?) plan uruchomić linię nocną, rozwożącą ludzi po półwyspie - nie pamiętam tylko, czy miała jechać aż do Gdyni
Znajdź kasę i miejsceAdam G. pisze:dobudować drugi tor
HA! i tu będzie pies pogrzebany. Jak po trasię będziemy mieć perony 200m, to wiecej jak 7 pumeksów i lok nie wejdzie. To oczywiście dużo luda, ale 7 wagonów piętrowych to maksimum. Są nieco dłuższe od pozostałych (ponad 26m), stąd tyle, a nie więcej........ kto by chciał wysiadać tuż przed peronem gdzieś po trasieOkaże się, że ewentualne 7xpiętrus to za mało jeszcze
Jakby KM się zdecydowały pumexy wysytłać na Hel, to prawie na pewno skorzystał bym sam osobuiście na tej trasie praktycznie na samym poczatkun jej istnieniaGlonojad pisze:Pisząc o "zwiększeniu podaży na Hel" nie miałem na myśli jednego wagonu piętrowego ze stonką
Ale o czym ja marzę... ten pocviąg był by nawalony z dachem włącznie Trza by wyższą taryfę dać sporo Nie no, 3xMR+Bdhpumn na przykład...Glonojad pisze:Pisząc o "zwiększeniu podaży na Hel" nie miałem na myśli jednego wagonu piętrowego ze stonką
Inna rzecz, że tam trzeba zwiększyć przepustowość przez (od)budowę mijanek i/lub udwutorowienie na niektórych odcinkach.Na podstawie własnych doświadczeń mogę stwierdzić, iż tam by pomógł tylko dwutor na praktycznie całym odcinku. Mijanki i czasami dwutor nie ma sensu, bo tam jeden spóźniony pociąg rozwala cały rozkład.fik pisze:Nie no, 3xMR+Bdhpumn na przykład...Glonojad pisze:Pisząc o "zwiększeniu podaży na Hel" nie miałem na myśli jednego wagonu piętrowego ze stonką
Tam jest raczej taki problem, że ciężko tam z miejscem na dwutor na całym odcinku.Frencher pisze:Na podstawie własnych doświadczeń mogę stwierdzić, iż tam by pomógł tylko dwutor na praktycznie całym odcinku. Mijanki i czasami dwutor nie ma sensu, bo tam jeden spóźniony pociąg rozwala cały rozkład.fik pisze: Nie no, 3xMR+Bdhpumn na przykład...
