WAWKOM

Nie przesadzajmy z tym CO Linia 504/505 do Dworca Centralnego i linia 136 musi wystarczeć, bo wbrew pozorom 90-letni zawałowiec nie przyjedzie tutaj pociągiem, bo to będzie dla niego ostatnia podróż. Trochę młodszy może pojechać 195 na Pl. Zamkowy i przesiąść się w tramwaj na Pragię.

Janeczek pisze:Nie przesadzajmy z tym CO Linia 504/505 do Dworca Centralnego i linia 136 musi wystarczeć, bo wbrew pozorom 90-letni zawałowiec nie przyjedzie tutaj pociągiem, bo to będzie dla niego ostatnia podróż. Trochę młodszy może pojechać 195 na Pl. Zamkowy i przesiąść się w tramwaj na Pragię.

Racja.

Dodatkowo podejrzewam, że wielu pacjentów rodzina przywozi autem. A ew. goście mogą się przesiąść. Z Pragi jest tramwaj + metro (a ze Wschodniego 13).

Janeczek pisze:zawałowiec

Czy Ty wiesz wogóle o czym my tutaj rozmawiamy? Oczywiście dogmatu, odnośnie skomunikowania tego jednego z najważniejszych onkologicznych szpitali w kraju, nie ma. Napewno jednak moje argumenty w tej kwestii są bardziej istotne (może dlatego, że wogóle są), niż Twoje w kwestii 195:

Janeczek pisze:Nie można skrocić 195. Ja na to nie pozwalam

[ Dodano: 2007-07-05, 12:38 ]

R-11 Kleszczowa pisze:metro

Tia, a SKMka dowozi bezpośrednio do Niedźwiadka Kurcze, co się z Tobą dzieje ostatnio

Dennis, co ty z tym 416? Wiesz przecież, że 416 na obecnej trasie nie ma przyszłości ani szans na wzmocnienie

Dennis pisze:

R-11 Kleszczowa pisze:metro

Tia, a SKMka dowozi bezpośrednio do Niedźwiadka Kurcze, co się z Tobą dzieje ostatnio

No z Dworca Wileńskiego do Centrum Onkologii można dojechać z przesiadką na Placu Zamkowym, o czym wspomniał Janeczek, albo z przesiadką przy Ratuszu w metro + autobus ze Stokłosów.

Bastian pisze:Dennis, co ty z tym 416? Wiesz przecież, że 416 na obecnej trasie nie ma przyszłości ani szans na wzmocnienie

No żal mi jej, jakkolwiek świadom jestem wszystkich jej mankamentów Natomiast ja mówię tylko o zastępstwie tej linii w poszczególnych relacjach, IMHO pożytecznych i potrzebnych. Samo 416 może być jak dla mnie zredukowane do odcinka Bródno-Gocław (ale jednak kasować, to bym go nie kasował).

Dennis pisze:No żal mi jej, jakkolwiek świadom jestem wszystkich jej mankamentów Natomiast ja mówię tylko o zastępstwie tej linii w poszczególnych relacjach, IMHO pożytecznych i potrzebnych. Samo 416 może być jak dla mnie zredukowane do odcinka Bródno-Gocław (ale jednak kasować, to bym go nie kasował).

a czy połączenie jakie zapewnia 416 w połud. czesci trasy jest rzeczywiscie az tak nieatrakcyjne czy to tylko kwestia spapranej czestotliowosci?

W południowych relacjach, typu Ursynów - Gocław, jest ok (to znaczy pomijając częstotliwość). W relacjach onkologiczno-przesiadkowych oraz transpraskich - również. Gorzej z relacjami dalekobieżnymi na tej linii, bo raczej mało kto jeździ z Ursynowa na Pragę, czy tym bardziej Bródno, via Gocław. Und hier liegt der Hund begraben

Dennis pisze:W południowych relacjach, typu Ursynów - Gocław, jest ok (to znaczy pomijając częstotliwość). W relacjach onkologiczno-przesiadkowych oraz transpraskich - również. Gorzej z relacjami dalekobieżnymi na tej linii, bo raczej mało kto jeździ z Ursynowa na Pragę, czy tym bardziej Bródno, via Gocław. Und hier liegt der Hund begraben

no ale nie musimy zakłądac ze ludzie tą linią beda jechac z Ursynowa na Bródno - moze ona doskonale łączyc dojazdy z tych kranców na Bródno czy Saską Kępę.
Przeciez 503 tez raczej mało osób jedzie z Nowodworów na Ursynów
Podobnie jak tworzone tutaj 515 w relacji Rembertów-Ursus - tez nikt raczej nie bedzie jechał z jednego kranca na drugi tą linią

Ty mówisz o mizerności potoków, a ja o trasie. Jeśli znajdzie się ktoś chcący jechać z Ursynowa na Tarchomin, czy z Ursusa do Rembertowa, to spokojnie może (mógłby) wykonać podróż szybkimi i jadącymi najprostszą drogą przyśpiechami 503/ 515. Jeśli natomiast ktoś z Bródna chciałby jechać na Ursynów, to raczej 416 nie wybierze. No chyba, że kursowałoby ono co 10 minut, to wtedy sama częstotliwość mogłaby być zachęcająca. Trasa natomiast zdecydowanie odstrasza

Dennis pisze:Trasa natomiast zdecydowanie odstrasza

a nie jest to przypadkiem w sumie najszybsza droga, włąsnie poprzez TS? nie moge teraz sprawdzic ile jedzie takie 416

Dennis pisze:czy z Ursusa do Rembertowa, to spokojnie może (mógłby) wykonać podróż szybkimi i jadącymi najprostszą drogą przyśpiechami 503/ 515

no mnie by jazda 515 z domu na Rembertów na maksa odstraszyła bo koleją bede ponad dwa razy szybciej

mariow pisze:no mnie by jazda 515 z domu na Rembertów na maksa odstraszyła bo koleją bede ponad dwa razy szybciej

Jeśli mieszkasz w zasięgu rozsądnego pieszego dojścia, to tak. Ale jak ktoś chciałby jechać z takich Skoroszy, i to niekoniecznie w pobliże samej stacji w Rembertowie, to już jazda 515 (a szczególnie wcześnie rano/późno wieczorem/w DS) byłaby opłacalna.

mariow pisze:a nie jest to przypadkiem w sumie najszybsza droga, włąsnie poprzez TS? nie moge teraz sprawdzic ile jedzie takie 416

W wyjątkowych relacjach byłoby szybciej 416, to fakt. Np. ze SZPITALA BRÓDNOWSKIEGO do CENTRUM ONKOLOGII, jeśli się nie chce biegać zu fuss, to 127+505 byłoby o 3 minuty dłużej (35+26 min), niż bezpośrednim 416 (58min) Ale już z takiej REMBIELIŃSKIEJ do METRA STOKŁOSY tramem i metrem (12+3+3+20 min) jest o jakieś 15-17 minut szybciej, niż 416 (55) nie licząc oczywiście korków, w których niechybnie utyka(ło) 416

Dennis pisze:Jeśli mieszkasz w zasięgu rozsądnego pieszego dojścia, to tak. Ale jak ktoś chciałby jechać z takich Skoroszy

no to one w takowym zasięgu są - ide niecałe 15 min na stacje z domu

I nadal wychodzi Ci szybciej ślimaczacym się pociągiem, niż przyspieszonym 515 do Rembertowa Aż się nie chce wierzyć

Dennis pisze:W południowych relacjach, typu Ursynów - Gocław, jest ok (to znaczy pomijając częstotliwość).

Wg mnie to własnie ursynowska końcówka psuje ta linię. Dziwna trasa i dziwne przystanki powodują że np z Gocławia nie bardzo jest gdzie tą linia jechać. Gdyby ona chociaż jechała którymś z głównych ursynowskich ciągów jak Rosoła, Ciszewskiego, I Gandhi a nie gdzieś boczkiem z porąbana częstotliwością.