WAWKOM

PiotrekP pisze: ↑

22 sie 2024, 13:06

A korek Śmigłowca - RZS? Chodziło mi o wyeliminowanie tego elementu dla długiej i narażonej na opóźnienie trasy. Skoro nie tu należy szukać problemu, w takim razie co powodowało nieregularność przed rozpoczęciem budowy tramwaju? Sama Dolna?

Korek Śmigłowca-RZS to przede wszystkim korek do tunelu na Prymasa i potencjalnie osobówek jadących w lewo na samym rondzie. A to dotyczy przede wszystkim drugiego (i trzeciego) pasa od prawej.
Pierwszy prawy pas jest buspasem i nawet jak jakaś fajtłapa/cwaniak zajmie buspas by wciskać się do tunelu, to nie generuje to opóźnień takich jakie występują przy samym Zachodnim (szczególnie w kierunku Ursusa), jakie są na Dolnej czy jakie są i będą np. na Bitwy Warszawskiej.

W Alejach za zachodnim większym problemem są:
- w stronę centrum: światła przed Śmigłowca od strony Włoch/Ursusa, wynikające z ustawienia preferującego wyjazdy z Mszczonowskiej i Śmigłowca
- w stronę przedmieść: splot ruchu w rejonie Reduty z głównej jezdni alei i łącznicy z ronda
ale ani tu, ani tu 159 i 172 się nie pojawiają

Gdynianin pisze: Do tego dochodzi fakt, że 172 w dojazdach z/do Blue City (i Reduty) to ugruntowana i popularna relacja m.in. z ulic Rakowca gdzie nie ma centrum handlowego 154 nie pojawia się. A relację Blue City - Grójecka wypełnia już częstsze (i nie zawijające przez Zachodni i Szczęśliwicką) 208.

Fakt, przejęło tę trasę po wcześniejszym 228. W takim razie jeśli nie koliduje kraniec przy centrum handlowym to BlueCity - Kamionek.

Siemanko koledzy. Z racji nietypowego objazdu wpadłem zapytać jakim cudem linia 172 może tak jeździć skoro od 2X lat 'niedałosie' skierować żadnej linii z zp rakowiec Racławicką do Mołdawskiej i dalej do Korotyńskiego? 2X lat czyli gdzieś tak od czasu 186 na solowych jelczach z Chełmskiej, 512 przez całe miasto etc. Od zawsze w skrócie. A tu nagle, bez żadnych działań w terenie poza wrzuceniem kilku betonowych płyt na chodnik, można tak jednak puścić autobus i to przegubowy od razu.
Rodzi to oczywiste pytanie dlaczego 128 ma w tym samym czasie objazd przez Trojdena zamiast gnać prosto do Racławickiej i dalej po trasie obecnego 172? Wiadomo brygady srady, ale nie było opcji żeby wyrzeźbić 1 dodatkową na taką trasę dla 128?
Ostatnie pytanie, retoryczne, dlaczego nie może to być stała trasa 128/172? Na 128 szczególnie nie ma zbyt dużego popytu na Ochocie i jest to jeden z głownych powodów. Za słabo zbiera/zwozi paxów z/na Rakowiec. Dlaczego wszystko wróci do normalnego ułomnego stanu po remoncie tego kawałka Pruszkowskiej? Serce boli

A ja się zastanawiam, dlaczego na Instalatorów nie jedzie 128 zamiast 414.

Ja w ogóle nie rozumiem, dlaczego nie można dać 128 w obie strony Korotyńskiego i Racławicką, a 172 w obie strony Pruszkowską. Albo odwrotnie. Z uzupełnieniem przystanków o brakujące, tak aby były w obie strony w mniej więcej w tych samych miejscach (czyli obecną Mołdawską trzeba by rozbić na dwa ZP). Byłby bardziej przejrzysty układ, a chyba obie linie są na tyle częste i jadą w innych relacjach, że nie sądzę aby ich rozbicie na dwa ciągi jakoś przeszkadzało.
W szczególności nie rozumiem tego przebijania się przegubów na 172 przez Mołdawską, przecież to jest osiedlowa uliczka przez krzaki, z zaparkowanymi samochodami po jednej stronie i kontraruchem rowerowym w drugą. Tylko po to żeby bonusowo obsłużyć 1 przystanek Pruszkowska. A przecież można to uporządkować.

Glonojad pisze: ↑

03 wrz 2024, 19:40

A ja się zastanawiam, dlaczego na Instalatorów nie jedzie 128 zamiast 414.

No to też jest pomysł, tylko którędy konkretnie ? Pruszkowska - Pawińskiego - Korotyńskiego - Grójecka ?
Był tu chyba już kiedyś omawiany taki pomysł, z jakąś uliczną pętlą 414 na Rakowcu, tylko czy w relacji BW1920 - Rakowiec nie wystarczają 186 i 136 ?

Glonojad pisze:A ja się zastanawiam, dlaczego na Instalatorów nie jedzie 128 zamiast 414.

Bo argumentem za jego wydłużeniem było wzmocnienie pociągów

Glonojad pisze: ↑

03 wrz 2024, 19:40

A ja się zastanawiam, dlaczego na Instalatorów nie jedzie 128 zamiast 414.

Bo na Szczęśliwicach są ładowarki.

Nikt się nie zorientował, ale od przyszłego tygodnia 208 będzie dwukierunkowe przez cały czas.

pawcio pisze: ↑

03 wrz 2024, 20:06

Glonojad pisze: ↑

03 wrz 2024, 19:40

A ja się zastanawiam, dlaczego na Instalatorów nie jedzie 128 zamiast 414.

Bo na Szczęśliwicach są ładowarki.

To się może zmienić po przyszłorocznych dostawach elektryków z dużymi bateriami.

Ale jaki to miałoby sens, skoro mogą zostawić jak jest i elektryfikować kolejne linie. Jakby myślę, że brak 414 na tym krótkim odcinku nie robi nikomu, aż tak wielkiej różnicy bo jest 186, a za 128 nie ma nic. Raczej te dostawy zelektryfikują 189, 401 czy tam 131, a nie 128 które ma dedykowaną ładowarkę.

Lepiej by było przenieść elektryki ładujące się na mieście na 157/184, bo masz krótsze kilometrowo kółka niż na zestawie 128+175, a już nie raz było, że na 128+175 nie starczało baterii.

No może i tak, ale przeniesienie elektryków na 157 pewnie by spowodowało, że Adolfy zeszłyby ze 136 i jeździły na 157 stojąc w tam tych korkach, więc myślę, że dało by podobny efekt co jest teraz na 128/175 (mówię o brygadach Kleszczowej nie Stalowej), a 184 no raczej nie, to nie linia przy centrum, więc raczej ich tam nie wrzucą. A mówię o Adolfach bo raczej nie zamieniliby 128/175 na 157 czy 184 tylko brygady Kleszczowej ze 136 by przejęli niż mieszali liniami. A taka elektryfikacja 131 to elektryfikacja kolejnej linii w centrum. 189/401 to elektryfikacja linii w Mordorze i linii jeżdżących bo dużej części miasta. Dlatego uważam, że takiej zamiany nie będzie, poza tym zabranie bezpośredniego połączenia do ścisłego centrum ze środka Szczęśliwic w zamian za szczytową linie dublującą się z 186 to raczej nie przejdzie.

Warsopolis5253 pisze: ↑

09 paź 2025, 20:16

Raczej te dostawy zelektryfikują 189, 401 czy tam 131, a nie 128 które ma dedykowaną ładowarkę.

Ja mam tylko nadzieję, że dla elektryków z dużymi bateriami nie będzie dedykowanych linii, tylko obsłużą wszystkie.

Ale dwie brygady z 128/175 mogą przejść na 157/184, a resztę brygad może pokryć R-1 z R-4, a R-2 może wziąć 182/188 od R-1