WAWKOM

inż. Glonojad pisze:patrz zdjęcia z przyjazdu 16T do Wrocka.

Albo GT8 dla MKT Łódź, on ma ponad 33m !

TLG pisze:Mianowicie jaki? Falowniki+silniki AC pracujące w tramwajach pod napięciem 600V niemal zawsze wydają takie same dźwięki czyli cichy gwizd aparatury i nieco inny dźwięk silnika niż DC. Ciekawe dźwięki zaczynają się dopiero od 750V (np. Metropolisy)

Może będzie wydawał jakieś inne ciekawe odgłosy np. przejazd przez rozjazd

TLG pisze:

czaroT-11 pisze:Moze bedzie wydawal jakis charakterystyczny dziek podczas jazdy

Mianowicie jaki? Falowniki+silniki AC pracujące w tramwajach pod napięciem 600V niemal zawsze wydają takie same dźwięki czyli cichy gwizd aparatury i nieco inny dźwięk silnika niż DC. Ciekawe dźwięki zaczynają się dopiero od 750V (np. Metropolisy)

Ale jednak ciutke moga sie roznic

TLG pisze:

czaroT-11 pisze:Tramwaj ma mniec 30m dlugosci prawda...

To nie stanowi problemu - pierwsze CRy dla Łodzi przyjechały z Wiednia na takiej lawecie, a to dużo dłuższy dystans niż Bydgoszcz - Warszawa.

Tak wlasnie myslalem... Skoro samoloty przewoza na lawetach to taki tramwaj tez moga Dzieki za odpowiedz

A może GLIZDA

Wlasnie sprawdzalem na wikipedii ile osob sie zmiescie do nowej pesy a ile wchodzi do skladu 105 Na. Wyszlo mi,ze do pesy wejdzie 217 osob (163 miejsca stojace i 54 siedzace) a do skladu 105 Nawchodzi 2 x ( 20 miejsc siedzacych i 105 stojacych) co daje 250 osob.Biorac pod uwage jak wielu ludzi jezdzi tramwajami w jerozolimskich to chyba nie rozwiaze to problemu. 33 osoby to sporo a tyle wlasnie sie nie zmiesci do pesy.

to są czysto teoretyczne wyliczenia - pojedzie tyle osób, ilu uda się wepchać do środka Zresztą zapełnienie tramwajów różnych linii na tej trasie bywa różne.

Staad pisze: Wlasnie sprawdzalem na wikipedii

Sprawdzaj na wikipedii a daleko zajdziesz... jeszcze niedawno wg wiki producentem 123N był Konstal

Staad pisze:ile osob sie zmiescie do nowej pesy a ile wchodzi do skladu 105 Na. Wyszlo mi,ze do pesy wejdzie 217 osob (163 miejsca stojace i 54 siedzace) a do skladu 105Na wchodzi 2 x ( 20 miejsc siedzacych i 105 stojacych) co daje 250 osob.

Oczywiście nigdzie na wiki nie są podane wg jakich norm zapełnienia to obliczono - bo i po co?
125 miejsc jest w 105Na wg dawnej normy 0,15 m2/pas (stojącego).
Wg obecnie obowiązującej normy 5 pas/m2 do stopiątki wejdzie 96-97 pasażerów.

Po drugie PESA w ub. roku przeliczyła jeszcze raz liczbę miejsc siedzących i stojących i teraz dla 120N podaje oficjalnie 63+148=211 pasażerów.

A po trzecie - wszystkie te liczby to tylko teoria

Wątpiącym polecam sprawdzenie poniższych stron:
http://www.bombardier.com/index.jsp?id= ... 1_1_12.jsp
56 siedzących, 195 stojących

oraz
http://www.bombardier.com/index.jsp?id= ... 1_1_10.jsp.
44 siedzące, 160 stojących.

Dwa identyczne geometrycznie Cityrunnery, 32,5m * 2,4m, a pierwszy mimo większej liczby miejsc siedzących ma większą liczbę miejsc stojących. A oba niby policzone przy normie 4os./m^2.... z tym, że liczba osób na metr, to nie jedyny parametr normy - tu bym podejrzewał różnice między normami włoskimi i francuskimi.

A co do "pasażerów przewiezie tylu, ile wejdzie" to nadmienię, że metro ma wyliczaną przepustowość przy 8 os./m^2

a co tu metro ma do rzeczy - też pojedzie, ile wejdzie

Ale chodzi o szacowanie potrzebnej podaży

TLG zapodał nowe zdjęcia jednostek dla PR-ów, ale ja uważam, że dużo ciekawsze jest tło tego zdjęcia http://www.pr.pkp.pl/img_in/GALERIA/duze/karas12.JPG
Toć przecie składają sie nowe 120N dla Warszawy.

Tylko w ostatnim rzędzie. Ale ten bardziej z prawej w zeszłym tygodniu nie był jeszcze czerwony...

inż. Glonojad pisze:Ale ten bardziej z prawej w zeszłym tygodniu nie był jeszcze czerwony...

Zmartwię Cię - to chyba jednak podkładówka

No w sumie, podkład się przydaje, nie zmienia to faktu, że kolorek jest nówka

Może powtarzam po kimś pytanie. Który wariant kolorów przyjęto dla nowych tramwajów dla Warszawy z bydgoskiej fabryki?

Jest to pytanie, które na razie musi pozostać bez odpowiedzi.