WAWKOM

Przydałoby się przy okazji podbicia 44 utrącić jakieś autobusy stamtąd...

Przed wyborami?!

JacekM pisze:Przydałoby się przy okazji podbicia 44 utrącić jakieś autobusy stamtąd...

Jakie?
Oczywiście pomijając 210, które co prawda nie obsługuje biur, ale dawno powinno zostać skasowane. Nawet jeszcze przed jego uruchomieniem.

W szczycie porannym były dwa składy rezerwy. Z Woli. Pozostałe dwa składy to ścięte poranne postoje na 8 (4 minuty zamiast 14 na Górczewskiej koło 8:00) i 16 (raz na Woronicza będzie o 8:14 o minut). Do tego jeden dodatek na 16 będzie się o 8:08 (jakoś tak) przebierał na 44 (kręcąc przy okazji bączki na pętli Woronicza). A jeszcze oprócz tego drugi poranny dodatek na 16 będzie solówkowy.
Natomiast po południu jest to niemal żywcem przeniesienie brygad.

BJ pisze:

JacekM pisze:Przydałoby się przy okazji podbicia 44 utrącić jakieś autobusy stamtąd...

Jakie?
Oczywiście pomijając 210, które co prawda nie obsługuje biur, ale dawno powinno zostać skasowane. Nawet jeszcze przed jego uruchomieniem.

182, które powinno pojechać po trasie obecnego 382.

Wiesz, że na taką zmianę, jeśliby miała nastąpić, trzeba poczekać jeszcze co najmniej miesiąc.

Ale przynajmniej dzięki podbiciu 44 jest wreszcie podkładka do przeprowadzenia takiej zmiany.

Za miesiąc się zdezaktualizuje. Ale chętnie podjadę któregoś dnia porobić zdjęcia wystających ogonów tramwajowych, skoro nie zdjęto trzecich wagonów...

Lipa pisze:182, które powinno pojechać po trasie obecnego 382.

No tak, zapomniałem o tym gówienku.
No i ja nie wiem, co jeszcze na ulicach naszego cudownego miasta robi 107?!

BJ pisze:

Lipa pisze:182, które powinno pojechać po trasie obecnego 382.

No tak, zapomniałem o tym gówienku.
No i ja nie wiem, co jeszcze na ulicach naszego cudownego miasta robi 107?!

Wydaje mi się, że całkiem nieźle wypełnia jakąś śródmiejską niszę. Ale nie wiem, nie analizowałem tego dziwactwa

W czesci srodmiescia i na dolnym mokotowie wozi pasazerow.
Na reszcie trasy zadowala radnych.

A ja sądzę, że 107, po podziale na 2-3 linie, podwojeniu częstotliwości i wprowadzeniu bardzo małego taboru mogłoby być niezła linią.

Adam G. pisze:Wydaje mi się, że całkiem nieźle wypełnia jakąś śródmiejską niszę. Ale nie wiem, nie analizowałem tego dziwactwa

Ale to nie wypełnia żadnej niszy, bo w tym przypadku takiej niszy nie ma
NIKT z Okęcia do Centrum albo na Pragę nie będzie jechał 182 przez korki, jeśli ma do wyboru nowy, wygodny tramwaj. Nawet ja.
Dalej na Służewcu jest 218, a także tramwaje. Następnie 174 i przede wszystkim metro oraz 382

Glonojad pisze:A ja sądzę, że 107, po podziale na 2-3 linie, podwojeniu częstotliwości i wprowadzeniu bardzo małego taboru mogłoby być niezła linią.

Ja nie mówię, że tą linią nikt nie jeździ i nie mówię, że powinna zostać zabrana bez rekompensaty z miejsc, w których jeździ.

BJ pisze: NIKT z Okęcia do Centrum albo na Pragę nie będzie jechał 182 przez korki, jeśli ma do wyboru nowy, wygodny tramwaj.

Ale 182 do tego nie służy Przydaje się w relacji Okęcie-Służewiec, Mokotów. Ale faktycznie, linia sie troche "zdezaktualizowała", to połączenie o jakim mówie mogłoby obsługiwać jakieś urbinetto czy coś.

BJ pisze:Ale to nie wypełnia żadnej niszy, bo w tym przypadku takiej niszy nie ma

I tak w centrum mamy zbyt dużo miejsc, gdzie komunikacja być powinna, a jej nie ma. Gdyby tak wyciąć 107, parę ulic doszłoby do tej listy.

BJ pisze:NIKT z Okęcia do Centrum albo na Pragę nie będzie jechał 182 przez korki, jeśli ma do wyboru nowy, wygodny tramwaj. Nawet ja.

W weekend lub wieczorem zdecydowanie wolałbym posadzić zad w 182 niż się przesiadać. Co oczywiście nie znaczy, że ta linia w obecnej formie jest potrzebna.

BJ pisze:Ja nie mówię, że tą linią nikt nie jeździ i nie mówię, że powinna zostać zabrana bez rekompensaty z miejsc, w których jeździ.

Coś takiego, obsługiwanego małymi wozami, powinno po centrum jeździć i wypełniać niszę, którą mam na myśli. Na obrzeżach miasta i nowych osiedlach dąży się do tego, by autobusy wjeżdżały dosłownie wszędzie - o centrum miasta zupełnie się jednak zapomina.