WAWKOM

MisiekK pisze:Ten tłok nie pojawił się na Wilsona.

I jechał w zupełnie inną stronę niż pojedzie tramwaj, dlatego w ogóle nie rozumiem argumentacji "po co silny tramwaj, skoro są tam autobusy". To są zupełnie inne kierunki podróży, a ja nie potrzebnie dałem się wciągnąć w tę wyliczankę.

MisiekK pisze:Odkąd SM na Krajewskiego zrobiła porządek z blachosmrodami mandatując gdzie popadnie 116 nie łapało tam koszmarnych opóźnień.

Nie szkodzi. 116 było nieprzewidywalne z powodu Zakroczymskiej. O ile rano jeszcze trochę ludzi nim jeździło (i tak mniej niż obecnie - wiem, bo obserwuję codziennie okolice Muranowskiej), to popołudniami muchy i desperaci szaleli w środku.

person pisze:I jechał w zupełnie inną stronę niż pojedzie tramwaj, dlatego w ogóle nie rozumiem argumentacji "po co silny tramwaj, skoro są tam autobusy". To są zupełnie inne kierunki podróży, a ja nie potrzebnie dałem się wciągnąć w tę wyliczankę.

Możesz jaśniej? Z tego co wiem tramwaj i 116 ma od Wilsona do Gdańskiego trasę pokrywającą.

person pisze:Nie szkodzi. 116 było nieprzewidywalne z powodu Zakroczymskiej. O ile rano jeszcze trochę ludzi nim jeździło (i tak mniej niż obecnie - wiem, bo obserwuję codziennie okolice Muranowskiej), to popołudniami muchy i desperaci szaleli w środku.

To nadal nie znaczy, że tramwaje będą pełne. 205 odpalone specjalnie dla pokrzywdzonych przebudową wiaduktu nad Gdańskim woziło i nadal wozi owady.

Dzięki Bastianie

MisiekK pisze:204 odpalone specjalnie dla pokrzywdzonych przebudową wiaduktu nad Gdańskim woziło i nadal wozi owady.

204 było odpalone z innej okazji i dobrze sobie radzi. Ale co do 205, to by się zgadzało

Bastian pisze:

MisiekK pisze:204 odpalone specjalnie dla pokrzywdzonych przebudową wiaduktu nad Gdańskim woziło i nadal wozi owady.

204 było odpalone z innej okazji i dobrze sobie radzi. Ale co do 205, to by się zgadzało

No i dlatego mówię. Tramwaj co 10-15 minut niech sobie jeździ do Potoku, a 157 na Gdańską i posprzątane. 205 to wiadomo co.

Pan Piotr pisze:No i dlatego mówię. Tramwaj co 10-15 minut niech sobie jeździ do Potoku, a 157 na Gdańską i posprzątane. 205 to wiadomo co.

Tyle, że mądre głowy w mieście koniecznie MUSZĄ odpalić Wilsona - M. Marymont. Stąd żeby nie odpalać jakiś niepotrzebnych potworków typu 6 wystarczy podzielić od Wilsona planowane 15 - ani odcinek Wilsona - M. Marymont, ani Wilsona - Marymont-Potok poszkodowany nie będzie.

To już lepiej wyciąć 14 z Puławskiej i wysłać to coś na Słowackiego. Dwie linie 20/30/30 na dwóch końcówkach żoliborskich to nie mają żadnego sensu. Nikt nie będzie czekał na tramwaj co 20 minut.

MisiekK pisze:

Pan Piotr pisze:No i dlatego mówię. Tramwaj co 10-15 minut niech sobie jeździ do Potoku, a 157 na Gdańską i posprzątane. 205 to wiadomo co.

Tyle, że mądre głowy w mieście koniecznie MUSZĄ odpalić Wilsona - M. Marymont. Stąd żeby nie odpalać jakiś niepotrzebnych potworków typu 6 wystarczy podzielić od Wilsona planowane 15 - ani odcinek Wilsona - M. Marymont, ani Wilsona - Marymont-Potok poszkodowany nie będzie.

Z jednej strony tak, ale z drugiej strony oznacza to utrzymanie 14 na południu, która w przeciwieństwie do linii na Marymont często wozi garstkę nie na ostatnich dwóch przystankach, a już w połowie trasy...

I żeby nie wyszło, że czepiam się głównie 14 to na placu Unii Lubelskiej często np. w dni wolne "czwórka" wozi ok. 70 osób, "osiemnastka" ok. 20-25 osób ( 2. wagon czasami zupełnie pusty ), a "czternastka" - ok. 8-10...

A może zlikwidować 5 W zamian podkręcić 184

pawcio pisze:To już lepiej wyciąć 14 z Puławskiej i wysłać to coś na Słowackiego.

Z 14 trzeba zrobić 15 na Marymont-Potok - tak nakazuje rozsądek. Ale w Warszawie to nie jest jeszcze wszystko.

Ba, moim zdaniem obrona 14 będzie kosztowała więcej brygad niż obecnie na tej 14 kursuje. Chyba że dogmatem politycznym nie jest 14, a 6 z Żoliborza na Pragę. Wówczas zdroworozsądkowe rozwiązania leżą i kwiczą.

MisiekK pisze:

pawcio pisze:To już lepiej wyciąć 14 z Puławskiej i wysłać to coś na Słowackiego.

Z 14 trzeba zrobić 15 na Marymont-Potok - tak nakazuje rozsądek. Ale w Warszawie to nie jest jeszcze wszystko.

W sensie po prostu likwidacja 14 i uruchomienie 15, a trasy i częstotliwości 18 i 35 bez zmian?

Raczej zestaw linii z Ochoty na Żoliborz, 4 z 18 na Służewiec, a 35 na Wyścigi.

Pan Piotr pisze:W sensie po prostu likwidacja 14 i uruchomienie 15, a trasy i częstotliwości 18 i 35 bez zmian?

Tras bym nie ruszał, częstotliwości 18 bym nie ruszał, a co do 35 to trzeba się zastanowić.

pawcio pisze:To już lepiej wyciąć 14 z Puławskiej i wysłać to coś na Słowackiego.

Tyle, że z placu Zbawiciela do Wilanowskiej 13-15 minut, w obie strony 26-30 minut ( czasu na pętli nie wliczam, bo i tak ma on miejsce czy to jest na Wilanowskiej czy Potockiej ).

Z placu Zbawiciela do Potockiej jest 21-25 minut, w obie strony 42-50 minut.

W szczycie to 2 brygady więcej. Da się tyle uzbierać?

MisiekK pisze:Tras bym nie ruszał, częstotliwości 18 bym nie ruszał, a co do 35 to trzeba się zastanowić.

Coś ruszyć trzeba. Albo stworzyć 6.

Pan Piotr pisze:W szczycie to 2 brygady więcej. Da się tyle uzbierać?

Skoro podobno są brygady na 6 i wzmocnienie 44, to już we wszystko jestem w stanie uwierzyć.