Komunikacja miejska po M2C - plany, projekty

[pawcio]

No to zamiast 127 i 166 z miasta i z opóźnieniami uruchomić na Powiślu 155 na trasie Torwar-Mariensztat na solówkach co 10 minut przez cały dzień.

[Adam G.]

Z Kartezjusza na Kocjana to pewnie podjeżdżają emeryci, albo osoby, które są tam pierwszy raz w życiu i nie znają odległości między przystankami.

Nie, dziewczyna w moim wieku Nie trzeba znać odległości między przystankami - one są w zasięgu wzroku

słabo widzący albo mający dysfunkcję ruchową i będzie wolał poczekać te 8 minut w N56

No, może - ale nie był. Zresztą, nie wymyślajcie tu teraz miliona przypadków które "mogłyby być". Nie są. Ludzie po prostu są szalenie leniwi (i mają do tego prawo, a ja mam prawo się z tego śmiać).

[Georg]

No to zamiast 127 i 166 z miasta i z opóźnieniami uruchomić na Powiślu 155 na trasie Torwar-Mariensztat na solówkach co 10 minut przez cały dzień.

A kto tym będzie jeździł aż na Torwar? I którędy? Przez Górnośląską? Tam i 171 to jest za dużo. Poza tym mieszkańcy Powiśla postulowali o linię dowożącą ich na górę do Centrum, bez potrzeby wchodzenia po schodach do tramwaju na Moście Poniatowskiego. A Twoje 155 nie spełnia tego postulatu.

[MichalJ]

Poza tym mieszkańcy Powiśla postulowali o linię dowożącą ich na górę do Centrum, bez potrzeby wchodzenia po schodach do tramwaju na Moście Poniatowskiego. A Twoje 155 nie spełnia tego postulatu.

M2?

[Georg]

Ok. Ale po co wobec tego linia na Torwar? Nie lepsza byłaby trasa jednokierunkowa: MARIENSZTAT-Dobra-Solec-Ludna-Kruczkowskiego-Tamka-Dobra-MARIENSZTAT? Trasa krótka, na przystanku KSIĄŻĘCA wystarczyłyby góra 3 minuty postoju.

[reserved]

Dobra nie potrzebuje autobusu sama dla siebie. Tam jest potrzebny autobus, który tam zajedzie niejako przy okazji i nie będzie dublował innych połączeń.

Ludzie po prostu są szalenie leniwi (i mają do tego prawo, a ja mam prawo się z tego śmiać).

Śmiać się jak najbardziej masz prawo. Tylko to nie najlepiej świadczy o Tobie. Życzę Ci, żebyś nigdy nie miał takich dysfunkcji, przez które by się śmiano z Ciebie i nazywano leniwym.

[Asesino]

Ok. Ale po co wobec tego linia na Torwar? Nie lepsza byłaby trasa jednokierunkowa: MARIENSZTAT-Dobra-Solec-Ludna-Kruczkowskiego-Tamka-Dobra-MARIENSZTAT? Trasa krótka, na przystanku KSIĄŻĘCA wystarczyłyby góra 3 minuty postoju.

Linia donikąd. Nie wiem, kto by tym miał jeździć - to już lepsze obecne 127, bo jak już jedzie to można do centrum podjechać. Dojazd z Mariensztatu/BUW do Metro CNK załatwią 118 i 127 (lub jego substytut).

Śmiać się jak najbardziej masz prawo. Tylko to nie najlepiej świadczy o Tobie. Życzę Ci, żebyś nigdy nie miał takich dysfunkcji, przez które by się śmiano z Ciebie i nazywano leniwym.

On się śmieje z tych leniwych bez dysfunkcji. Ja też

[pawcio]

No to zamiast 127 i 166 z miasta i z opóźnieniami uruchomić na Powiślu 155 na trasie Torwar-Mariensztat na solówkach co 10 minut przez cały dzień.

A kto tym będzie jeździł aż na Torwar? I którędy? Przez Górnośląską? Tam i 171 to jest za dużo. Poza tym mieszkańcy Powiśla postulowali o linię dowożącą ich na górę do Centrum, bez potrzeby wchodzenia po schodach do tramwaju na Moście Poniatowskiego. A Twoje 155 nie spełnia tego postulatu.

Torwar stąd że z Solca gdzieś do pętli dojechać trzeba. A na Górnośląskiej można 171 zastąpić czymś rzadszym.

[KwZ]

Czym rzadszym? Na oko do wyboru masz 108, 109, 127, 504, 517, 518, 227, 700 - i nic z tego nie pasuje.

A gdyby takie 155 (może nr 166?) pojechało do Politechnika, a 118 na Centralny? 118 by się polepszyło - to już nie jest socjal i może być docentrowe; Ludna zachowuje linię w Jerozolimskie, i to przyzwoite [10/15/15] z tendencją wzrostową; Dobra-Jerozolimskie nie wisi już na nieregularnym 127, które w takim razie może być skracane. Może jeszcze 517 na Torwarze. Tylko te korki na Pięknej mogą wszystko pięknie roznieść...

EDIT: I jeszcze takie 155/166 mogłoby mieć krótką trasę i krótkie postoje na Politechnice.

[Bastian]

118 też póki co regularne być nie ma prawa i to nie z powodu Pięknej... Ale pomysł dość ciekawy

[KwZ]

Na 118 mogę polegać w piątek o 16. Nie wiem, może było opóźnione, lecz czekałem z 5 min. Z kolei 127 przyjechało mi 10 min spóźnione o 22... Ja wiem, jednostkowe obserwacje itd., ale wrażenie ogromne.

Może byłoby mniej żal 128 zjeżdżającego na dół.

Na pewno wydaje mi się to lepsze, niż Torwar, "bo pusty".

[reserved]

127 ma problem z czasem przejazdu. Jest bardzo napięty, przez co poza szczytem autobus musi osiągać przez Powiśle kosmiczne prędkości.

[Adam G.]

On się śmieje z tych leniwych bez dysfunkcji. Ja też

Otóż to

[reserved]

Ok. Co nie zmienia faktu, że nie należy dyskryminować ludzi, którym nawet i nie chce się chodzić na takie odległości. Ja rozumiem, że nie należy tworzyć komunikacji dublującej metro bo to jest nieekonomiczne i skrajnie głupie. Natomiast nie rozumiem ideologii, że jak jest metro to należy w całej okolicy powycinać linie. Mi się wydaje, że właśnie stworzenie metra ma sprawić, żeby w okolicy było więcej autobusów, które do tego metra mają DOWOZIĆ a nie je zastępować. Ale DOWOZIĆ a nie żeby ludzie musieli kilometr iść do tego metra pieszo. Bo wtedy to metro zupełnie traci sens.

[pawcio]

Sęk w tym że na dystansie do kilometra ciężko komunikacji z jej stałym elementem w postaci czasu oczekiwania wygrać z dojściem pieszym.