WAWKOM

A propo 365 to jakiś absurd, że w dobie cięć takie śmieci jak 365 czy 227 się zostawia, a nawet uruchamiają nowe (444) co jest już szczytem bezczelności, niegospodarności, itp. Ale oczywiście lepiej kasować/skracać lepiej funkcjonujące i bardziej potrzebne linie. Jakoś Międzynarodową wpychają do strefy dojścia pieszego nie dając tam żadnej komunikacji a Postępu już nie mogą?...

O właśnie kolego! I o to chodzi. Bo ZTM zamiast kasować te zbędne linie to kasuje te dobre, a śmieci zostawia. Jeszcze udają że wszystko jest OK. W poniedziałek jak zobaczyłem SU12 na 365 z rekordowym zapełnieniem trzech osób, to myślałem że mnie krew zaleje. A potem przyjechało 504 pełne, 136 pełne, 165 średnio pełne. I co jest do wywalenia bądź zmiany? Bo napewno nie 504, 175 i jeszcze parę innych linii.

Miki996 pisze:W poniedziałek jak zobaczyłem SU12 na 365 z rekordowym zapełnieniem trzech osób, to myślałem że mnie krew zaleje.

Planowo powinno być SU10, ale fakt, fajnie czasem podjechać takim pustym jak bęben autobusem na 365.

Miki996 pisze:Wracając do 175, to ta linia i tak jest do uwalenia. Żaden argument nie przemawia za tym żeby to zostawić.

Miki996 pisze:I co jest do wywalenia bądź zmiany? Bo napewno nie 504, 175 i jeszcze parę innych linii.

Ogarnij się.

Ten pierwszy cytat pisałem na telefonie, i zapomniałem czegoś dopisać. Chodziło o to że jest do uwalenia według polityki miasta. Wybacz szanowny panie i już się ogarniam.

ZEA_R-0 pisze:A propo 365 to jakiś absurd, że w dobie cięć takie śmieci jak 365 czy 227 się zostawia, a nawet uruchamiają nowe (444) co jest już szczytem bezczelności, niegospodarności, itp. Ale oczywiście lepiej kasować/skracać lepiej funkcjonujące i bardziej potrzebne linie. Jakoś Międzynarodową wpychają do strefy dojścia pieszego nie dając tam żadnej komunikacji a Postępu już nie mogą?...

Jednak porównanie 227 do 365/444 wydaje się nieadekwatne. Tak się składa, że codziennie nim jeżdżę i na odcinku: PL. BANKOWY - TARGÓWEK-RATUSZ wszystkie miejsca siedzące są zazwyczaj zajęte, a w szczycie sporo osób stoi. Takiej frekwencji w 365/444 ciężko uświadczyć.

Co więc w nim adekwatnego?

Bastian pisze:Co więc w nim adekwatnego?

Miało być nieadekwatne. Mój błąd.

Miki996 pisze:Chodziło o to że jest do uwalenia według polityki miasta. Wybacz szanowny panie i już się ogarniam.

Czyli twierdzisz, że 175 dobre, 504 dobre, wszystko dobre, nic nie trzeba działać.

A dziś o 7.40 pojechało z Sasanek puste jak bęben 175 za pustym jak bęben 188 za pustym 141 za przeciętnie zapełnionym 504, w czterech autobusach było łącznie może 80 osób. Ale nie, komunikacja na Żwirkach jest super, nic nie trzeba reformować, kto bogatemu zabroni.

geograf_OSU pisze:Nowe 1xx na trasie Dw. Zachodni po trasie 154 przez 1 sierpnia i potem trasas 504 na Kabaty.

To jest co najmniej ciekawy pomysł, choć osobiście myślałem też o [szatański pomysł]skierowaniu 306 od Sasanek po trasie 504 do Kabat, oczywiście przy odpowiednim podbiciu[/szatański pomysł]

fik pisze:

Miki996 pisze:Chodziło o to że jest do uwalenia według polityki miasta. Wybacz szanowny panie i już się ogarniam.

Czyli twierdzisz, że 175 dobre, 504 dobre, wszystko dobre, nic nie trzeba działać.

A dziś o 7.40 pojechało z Sasanek puste jak bęben 175 za pustym jak bęben 188 za pustym 141 za przeciętnie zapełnionym 504, w czterech autobusach było łącznie może 80 osób. Ale nie, komunikacja na Żwirkach jest super, nic nie trzeba reformować, kto bogatemu zabroni.

geograf_OSU pisze:Nowe 1xx na trasie Dw. Zachodni po trasie 154 przez 1 sierpnia i potem trasas 504 na Kabaty.

To jest co najmniej ciekawy pomysł, choć osobiście myślałem też o [szatański pomysł]skierowaniu 306 od Sasanek po trasie 504 do Kabat, oczywiście przy odpowiednim podbiciu[/szatański pomysł]

Problem na pewno jest taki że 504 na Sasanki wpada niezależnie od rozkładu przez korki w okolicach przystanku Bartłomieja i GM. I niestety 504 wpada zazwyczaj po 175, które zabiera większość pasażerów. 504 jedzie pustawe wyprzeda nabite 175 w okolicach Pomnika Lotnika... i tak prawie codziennie. W drugą stronę podobnie.

Dlatego w pewnym momencie byłem zwolennikiem zrobienia 175 + 504 = 1xx.

Jedno muszę przyznać Fikowi (z którym wiele razy się nie zgadzam) że na Żwirkach mamy jeden wielki pierdolnik...

Czyli wychodzi na to, że pomysł ZTM z likwidacją 175 i podbiciem 128 jest najlepszy. Tylko dla świętego spokoju nowemu 128 dać numer 175.

kocur pisze:Czyli wychodzi na to, że pomysł ZTM z likwidacją 175 i podbiciem 128 jest najlepszy. Tylko dla świętego spokoju nowemu 128 dać numer 175.

No to 504 mogło się nazywać 175.

A teraz będzie
128 co 7-8/10/10
188 co 15/20/20
504 co 10/15/20
175 co 15/20/20...

Szkoda gadać...

fik pisze: A dziś o 7.40 pojechało z Sasanek puste jak bęben 175 za pustym jak bęben 188 za pustym 141 za przeciętnie zapełnionym 504, w czterech autobusach było łącznie może 80 osób. Ale nie, komunikacja na Żwirkach jest super, nic nie trzeba reformować, kto bogatemu zabroni.

Popieram tezę, że trzeba coś stamtąd wyciąć, ale akurat chyba rano większość osób jeździ w drugą stronę.

Pan Piotr pisze:Tak się składa, że codziennie nim jeżdżę i na odcinku: PL. BANKOWY - TARGÓWEK-RATUSZ wszystkie miejsca siedzące są zazwyczaj zajęte, a w szczycie sporo osób stoi.

Jednak jako dubel 4 i 500+ ta linia jest do wycięcia w pierwszej kolejności.

ZTM pisze:Zamiast tego podjęto decyzję o ograniczeniu oferty na liniach dublujących komunikację szynową.

A to jest przecież podwójny dubel.

adner pisze:Dlatego w pewnym momencie byłem zwolennikiem zrobienia 175 + 504 = 1xx.

Końcówka przy DWC trochę kiepsko pasuje. Żeby to chociaż metro zaliczyło. A wyciąganie tego na długaśnej trasie Ursynów - Żwirki - Pl. Piłsudskiego by rozwaliło tę linię...
Najprościej by było zakrańcować przy M Rondo Daszyńskiego.