WAWKOM

Właśnie wiem że bez sensu, ale ubzdurałem sobie że tak miało być. No nic, przepraszam za zamieszanie.

Qbeer pisze:Właśnie wiem że bez sensu, ale ubzdurałem sobie że tak miało być. No nic, przepraszam za zamieszanie.

Czyli de facto, skoro zmiany przy Wileńskim wchodzą 15.10 to czy linia 15 też najpóźniej tego dnia musi wrócić???


Bo tak logicznie rozumując to zamiana mostami jaka nastąpi między "czwórką" a "osiemnastką", skutkuje tym, że 18 skręca na placu Bankowym. A na placu Bankowym nie da rady skręcać z obecną częstotliwością "18"... A tnąc 18 trzeba dać coś w zamian na Marszałkowską-Andersa, czyli 15?

Na to by wychodziło.

MichalJ pisze:8 kursów na godzinę na Filtrowej o 10 rano w DP to nie za mało jest? Nigdy chyba tak mało nie było...

cóż, mam wrażenie, że ZTM ostatnio tej trasy nie lubi

To chyba jakies żarty są...

W poniższej ulotce ZTM zamieścił nie tylko zmiany związane z zamknięciem Dw. Wileńskiego, ale również oficjalnie potwierdził układ linii tramwajowych, który będzie obowiązywał po otwarciu wiaduktu nad Dw. Gdańskim, mimo że data jego wprowadzenia wciąż nie jest znana.
Jedynym zaskoczeniem może być zamiana 44 na 31. Jasne, wiadomo było o podniesieniu jej częstotliwości, a także o uruchomieniu kursów międzyszczytowych, ale o ucałotygodniowieniu nikt dotąd nie pisał. Jaka ma być częstotliwość? 3.3/15/15
Tak na marginesie: Cieszy powrót historycznego numerka, ale czy nie lepiej było może zostawić 44 jak jest, a na Służewiec skierować jedną z kwartetu: 4/10/14/35?

michael112 pisze:W poniższej ulotce ZTM zamieścił nie tylko zmiany związane z zamknięciem Dw. Wileńskiego, ale również oficjalnie potwierdził układ linii tramwajowych, który będzie obowiązywał po otwarciu wiaduktu nad Dw. Gdańskim, mimo że data jego wprowadzenia wciąż nie jest znana.
Jedynym zaskoczeniem może być zamiana 44 na 31. Jasne, wiadomo było o podniesieniu jej częstotliwości, a także o uruchomieniu kursów międzyszczytowych, ale o ucałotygodniowieniu nikt dotąd nie pisał. Jaka ma być częstotliwość? 3.3/15/15
Tak na marginesie: Cieszy powrót historycznego numerka, ale czy nie lepiej było może zostawić 44 jak jest, a na Służewiec skierować jedną z kwartetu: 4/10/14/35?

A które linie oddadzą brygady na nową 6 i 15

[ Komentarz dodany przez: Bastian: |8 Paź 2011|, 2011 11:51 ]
Korekta tagów.

A ciekawe, po co ZTM chce wymienić 4 z 18? To się opłaca?

Na pewno 18 odda swoje wozy.

Tranzystor pisze:A ciekawe, po co ZTM chce wymienić 4 z 18? To się opłaca?

Może chodzi o zminimalizowanie ilości skrętów?

Na 11 listopada zostanie tylko 26? Nie za mało?

Do zmiany trasy 35 dodał bym też zmianę numeru na 19 idąc tropem zmiany 44 31. Chociaż tutaj by to była sztuka dla sztuki

Don Vito pisze:Chociaż tutaj by to była sztuka dla sztuki

Dokładnie.
Ale zastanawiam się, czemu akurat 31. 11 czy 12 przecież wolne...

Wolfchen pisze:Ale zastanawiam się, czemu akurat 31. 11 czy 12 przecież wolne...

Prawdopodobnie ze względów historycznych. ZTM lubi ostatnio do tego nawiązywać - i dobrze. Jedynym celem istnienia 44/31 jest Służewiec, a tam 31 jeździło przez większą część swojego dawnego życia.
A co do 12, to w 2009 roku widziałem je raczej jako przenumerowana 16, a dokładniej:
12: ŻERAŃ FSO - WORONICZA (zamiast 16)
16: METRO MŁOCINY - KIELECKA (zamiast 33)

Don Vito pisze:Do zmiany trasy 35 dodał bym też zmianę numeru na 19

To akurat nie byłoby zbyt historyczne. Nowy przebieg 35 będzie niemal identyczny, co jej pierwotna trasa z 1994-2005.

Don Vito pisze:Do zmiany trasy 35 dodał bym też zmianę numeru na 19 idąc tropem zmiany 44 31. Chociaż tutaj by to była sztuka dla sztuki

I to jeszcze wprowadzająca w błąd.

michael112 pisze:16: METRO MŁOCINY - KIELECKA (zamiast 33)

W tej roli widział bym raczej 11

Paweł D. pisze:I to jeszcze wprowadzająca w błąd.

Czy ja wiem trasa pokrywa się w ponad 50%. Poza tym jak by doszło do porządkowania numeracji to był by chyba najlepszy wybór, bo zmiana na 2 czy 21 by jeszcze bardziej mąciła.