WAWKOM

Rekordzistą w tym roku będzie C09 z 50 brygadami.

Szkoda, że pompuje się C09 a przez to niedoinwestowane będzie, jak co roku, C51. Naprawdę komuś wydaje się, że pasażery będą zasuwać metrem na Młociny żeby się przesiąść zamiast wsiąść w coś bezpośredniego możliwie blisko domu? A tak się nieszczęśliwie składa, że Wiatraczna to poważny węzeł, Wólka to poważny cmentarz, a C51 w tym układzie jest nie dość poważną linią.

110 na solówki pierwszy raz od lat. Ryzykownie.

Bo ZTM-owym pustym głowom się wydaje, że jak ludziom dadzą autobus z metra na cmentarz to nagle wszyscy rzucą swoją optymalną drogę komunikacji i przesiądą się w zbawienne metro i cudowne C09. Wysyłają autobusy tam gdzie chcą, a nie tam gdzie się przydadzą i zostaną dobrze wykorzystane przez ludzi. Jestem ciekaw ile miejsc będzie się marnowało w ten weekend w każdym C09.

Na Omni-Busie pojawił się jeszcze temat: Solówki za przeguby i inne ciekawostki 1 listopada 2013 roku. Dzięki temu dowiedziałem się, że neokwadraty pojawią się 1-2 listopada na 6 i 7/159 - jakoś do głowy mi nie przyszło wcześniej sprawdzenie rozkładu tej linii na stronie ZTM. Natomiast czy na 114 i 186 rzeczywiście będą mogły być Ikarusy, na tej pierwszej przez ViaBox i tak raczej nie będzie, ale na tej drugiej? W rozkładach obydwie linie w dniu listopada są w całości niskopodłogowe.

C51 zmienia grzędę na Powązkach, co powinno mu znacząco pomóc. Nie będzie podstawowym zbieraczem tłumu na pętli przy cm. wojskowym.

ITS będzie obsługiwał C56 przegubami czy solółwkami? I rozumiem, że C40 będzie na przegubach tylko w niedzielę?

Flash8222 pisze:ITS będzie obsługiwał C56 przegubami czy solółwkami? I rozumiem, że C40 będzie na przegubach tylko w niedzielę?

ITS nie wystawi na cmentarki ani jednej solówki.

Dziękuję za szybką odpowiedź

Bernard pisze:110 na solówki pierwszy raz od lat. Ryzykownie.

W ubiegłym roku było także na solówki i było dosyć luźno.

1.11. być może bo 3.11. jechałem SU18 z Mob.

W zeszłym roku weekend wypadał 3-4.11. i wówczas organizacja cmentarnych bardziej przypominała zasilenia przedświąteczne niż zasadniczą akcję cmentarną.

pawcio pisze:C51 zmienia grzędę na Powązkach, co powinno mu znacząco pomóc. Nie będzie podstawowym zbieraczem tłumu na pętli przy cm. wojskowym.

Twórcze kombinacje mające na celu utrzymać kiepski stan zastany (za to uświęcony tradycją). Może istotnie ludzie będą gremialnie śmigać do metra C90... Jak się ma linię z Powązek do patelni to można różne cuda ćwiczyć, żeby ją odciążyć. Tylko po co? Trening kreatywności, a inaczej mówiąc: sztuka dla sztuki.
Że co, za mały popyt na Grochowie? To przełożyć na C51 Krakowskie, a linia do Placu Trzech Krzyży niech wali centralnie Alejami. Szeregowy ma rację, że przez większość dnia scanie dają radę, ale jeżeli na innych liniach widuje się wpół puste przeguby wtedy, gdy z C51 ludzie się wysypują, to może od razu należy uznać, że obsługa została ułożona błędnie? Prawda, kierujący ruchem mogliby lepiej się spisywać, ale powtarzam: po co łatać na gorąco, jak można z dużym prawdopodobieństwem przewidzieć i zacząć przeciwdziałać na etapie planowania?

pawcio pisze:C51 zmienia grzędę na Powązkach, co powinno mu znacząco pomóc. Nie będzie podstawowym zbieraczem tłumu na pętli przy cm. wojskowym.

Zamiast doinwestować linię zmienia się grzędę, żeby lud przypadkiem zbyt chętnie nie korzystał? Schowamy trochę C51, to ludzie nie będą widzieli i pójdą gdzie indziej?

Nie. Tłum, któremu jest obojętne, z której linii skorzysta, nie skorzysta z linii o najmniejszej pojemności. C51 cierpiało jednak przede wszystkim na odcinku międzypowązkowskim.