WAWKOM

Otwock, Sulejówek, Wołomin, Łochów, Węgrów, Stoczek Łukowski, Garwolin... No ładnie, ładnie. Ale czy to coś innego, niż PKS z numerkami?

Cudne są te częstotliwości obecnych linii 4-6 razy na dobę, max do 16. Kursy w weekend tylko na 2 liniach tak by nikt nie miał za dobrze.

Od marca grodziowe 42 dojeżdża do Sochaczewa. W końcu cywilizowany transport do Żelazowej Woli...

I to z możliwością dojazdu na bilecie ZTM.

TGM pisze:Od marca grodziowe 42 dojeżdża do Sochaczewa. W końcu cywilizowany transport do Żelazowej Woli...

A tam nie wystarczy pojechać raz w życiu w podstawówce?

Łukasz pisze: ↑

06 mar 2025, 8:43

TGM pisze:Od marca grodziowe 42 dojeżdża do Sochaczewa. W końcu cywilizowany transport do Żelazowej Woli...

A tam nie wystarczy pojechać raz w życiu w podstawówce?

Można pojechać też jako dorosły. Oni tego nie sprawdzają.

reserved pisze: ↑

06 mar 2025, 10:29

Łukasz pisze: ↑

06 mar 2025, 8:43

A tam nie wystarczy pojechać raz w życiu w podstawówce?

Można pojechać też jako dorosły. Oni tego nie sprawdzają.

Dorosły wśród gromady dzieci? Od sprawdzania tego to jest raczej policja i prokuratura, a nie kierowca autobusu lub kontroler biletów

GPA prezentuje nowy plan Transportowy na 2026 w którym pokazano sporo ciekawych nowości. Jest kilka nowych linii a busiki dojadą m.in do Tarczyna, Teresina czy Mszczonowa.

https://gpa.grodzisk.pl/2026-2/?fbclid= ... cRGdol-8OQ

GPA w dość krótkim czasie dorobiło się prawie 100 linii autobusowych z zachowaniem ujednoliconej estetyki i komunikacji wizualnej. Z pewnością jest to przedsięwzięcie któremu należy się duże uznanie.

Nawet będą kursy do Suntago. Widać ciągły rozwój, przybywa mnóstwo nowych linii.

To może i uruchomiliby linię z Powsina na Dw. Centralny? Ludziom poszkodowanym przez tramwaj pomogą, a i ZTM nie będzie musiał marnować autobusów... Same korzyści.

To nie jest obszar związku GPA, nie mniej do Warszawy i innych miast (np. Sochaczewa czy Żyrardowa) już i tak docierają. Nawet na wybranych liniach honorują bilety ZTM. Uprzedzając pytania dodam, że działają w interesie mieszkańców tych gmin, a nie Warszawy.

Zgodnie już z wcześniejszymi zapowiedziami w weekendy od maja do września będą 4 kursy dziennie z Grodziska Mazowieckiego do Roztoki (w soboty i niedziele handlowe)/Granicy (w niedziele niehandlowe i święta) obsługiwane Solarisami Urbino 12 Electric z przyczepami rowerowymi. Pierwotnie jako wariant linii 13, w ostateczności jako oddzielne linie 92 i 93 z bardzo ograniczoną ilością przystanków.

Szybciej GPA dotrze do Tarczyna niż WTP. Chyba częściej.

Jeśli cały system jest solidnie dotowany z budżetu centralnego czyli na start ma przewagę chyba na poziomie 2 zł/km, do tego opiera się na tańszym taborze (dotowanym, małym lub ze śmietnika) i pewnie umowach obwarowanych mniejszymi wymaganiami i karami, to właściwie nie dziwi że jego ekspansja jest łatwiejsza.

Busiki, które spotykałem, były w dobrym stanie i całkiem nowe. Otwock chyba też przeszedł na swoją komunikację. Czyżby pokłosie programu "komunikacja w każdej gminie"?

Przede wszystkim FRPA. O ile 7xx może dawać dużą przewagę taborową czy dojazdu bezpośredniego do Warszawy, to eLki nie mają w konkurencji z FRPA niemal żadnych szans. Jeśli ktoś potrafi to robić (Grodzisk) albo nie zależy mu na czymś więcej niż kreska na mapie (Otwock), to droga jest chyba tylko jedna. Albo warszawski ZTM musiałby zacząć eLki ogarniać na innej podstawie prawnej (tylko nie wiem, czy mu wolno). Niestety FRPA promuje rozwiązania patologiczne. Nysa wykorzystując fakt, że jest gminą miejsko-wiejską, wszystkie swoje linie wydłużyła do pobliskich wiosek (eliminując dotychczas istniejące linie czysto miejskie), zainstalowała kasy w pojazdach i przeniosła się pod FRPA. Chyba nie taki był cel FRPA (z czym się nota bene zgadzają twórcy nyskiej kombinacji).