WAWKOM

kurton21 pisze:

tobk pisze: ↑

24 sie 2026, 21:40

ostatni kurs z PL 3 +.

skąd?
Serio, tak ciężko napisać Plac Trzech Krzyży? Myślę, że nie każdy może zrozumieć „PL 3+”, więc po co tak udziwniać prostą rzecz?????

Raczej się tak pisze tutaj u nas, musisz się przyzwyczaić - jeszcze nauczyć skrótów krańców z TeeRa.

tobk pisze: ↑

24 sie 2026, 21:40

Po blisko roku, linia 108 wraca na stałą trasę do Stegien. W takcie jak przed wakacjami co 20 min od 5 do 21 i 30 min po 21 do 00:23 ostatni kurs z PL 3 +.

20 minut, to świetna oferta dla tych wszystkich bloków stawianych na tamtejszych polach. Ludzie na pewno przyzwyczają się i pokochają zbiorkom pod swoim domem.

Podróż Złombusem w cenie zapomniałeś dodać

person pisze: ↑

25 sie 2026, 10:49

tobk pisze: ↑

24 sie 2026, 21:40

Po blisko roku, linia 108 wraca na stałą trasę do Stegien. W takcie jak przed wakacjami co 20 min od 5 do 21 i 30 min po 21 do 00:23 ostatni kurs z PL 3 +.

20 minut, to świetna oferta dla tych wszystkich bloków stawianych na tamtejszych polach. Ludzie na pewno przyzwyczają się i pokochają zbiorkom pod swoim domem.

Przedłużyć linię z Idzikowskiego na Pl.3 Krzyży i skoordynować żeby na wspólnym odcinku było 10/15/15

Autobus Czerwon pisze: ↑

25 sie 2026, 11:24

Przedłużyć linię z Idzikowskiego na Pl.3 Krzyży i skoordynować żeby na wspólnym odcinku było 10/15/15

Świetny pomysł

Ale też obie pętle w środku niczego, tuż przed metrem/lepszymi przesiadkami. Szkoda gadać.

person pisze: ↑

25 sie 2026, 10:49

20 minut, to świetna oferta dla tych wszystkich bloków stawianych na tamtejszych polach. Ludzie na pewno przyzwyczają się i pokochają zbiorkom pod swoim domem.

Tam na innym odcinku są domostwa, które stoją od dziesiątek lat, linia tamtędy kursuje od 78 lat. To jedna z nielicznych linii, które od dnia uruchomienia zachowały swój numer i nieprzerwanie wpisały się w historię warszawskiej komunikacji miejskiej.

tobk pisze: ↑

25 sie 2026, 12:54

person pisze: ↑

25 sie 2026, 10:49

20 minut, to świetna oferta dla tych wszystkich bloków stawianych na tamtejszych polach. Ludzie na pewno przyzwyczają się i pokochają zbiorkom pod swoim domem.

Tam na innym odcinku są domostwa, które stoją od dziesiątek lat, linia tamtędy kursuje od 78 lat. To jedna z nielicznych linii, które od dnia uruchomienia zachowały swój numer i nieprzerwanie wpisały się w historię warszawskiej komunikacji miejskiej.

Tak, zgadzam się - ale jak to odnosi się do częstotliwości kursowania?

P.S. Juz dawno temu na tym forum mądre głowy pisały, że kraniec na placu +++ to bardzo, bardzo zła zaszłość.

No w tym przypadku na pewno dużo lepiej sprawdziło by się jakieś CNK, ale tam zbytnio nie ma miejsca

person pisze: ↑

25 sie 2026, 14:50

Tak, zgadzam się - ale jak to odnosi się do częstotliwości kursowania?

Odnosiłem się do wcześniejszej wypowiedzi co do pokochania zbiorkomu i tej linii o czym pisałeś.

person pisze: ↑

25 sie 2026, 14:50

P.S. Juz dawno temu na tym forum mądre głowy pisały, że kraniec na placu +++ to bardzo, bardzo zła zaszłość.

Co do krańca Plac 3+, zgoda. Albo chociaż zrobiliby że skręca w Nowy Świat i na jednym przystanku ze 116,127,180 umożliwia jednoprzystankowa przesiadkę i na rondzie by zawrócił do placu (zacznijcie krytykę). Myślę, że marzenie ściętej głowy by kiedykolwiek wydłużyli do Dworca C. lub chociaż Marszałkowskiej. A po likwidacji 3 x 5xx miejsce na dodatkową linię obsługiwaną tak małym taborem z pewnością by było.

Autobus Czerwon pisze: ↑

25 sie 2026, 15:23

No w tym przypadku na pewno dużo lepiej sprawdziło by się jakieś CNK, ale tam zbytnio nie ma miejsca

A na Centralnym, czy Emilii Plater jest. Albo Plac Konstytucji. Każde z tych miejsc umożliwiałoby dogodną przesiadkę bez łażenia dookoła placu. Także 118 zwolniło miejsce przy metro Politechnika.

Ale 108 w szkieletowym układzie komunikacyjnym nie jest znaczącą linią, nie jest nawet linią krzyżową łączącą główne miejsca przesiadkowe, jaki byłby cel kierowania jej do DWC albo jakiegokolwiek większego punktu? Na północnym odcinku linia łączy się z mocnym 131, na południowym ma tramwaj i 519.

stołecznynocnik pisze:Ale 108 w szkieletowym układzie komunikacyjnym nie jest znaczącą linią, nie jest nawet linią krzyżową łączącą główne miejsca przesiadkowe, jaki byłby cel kierowania jej do DWC albo jakiegokolwiek większego punktu? Na północnym odcinku linia łączy się z mocnym 131, na południowym ma tramwaj i 519.

Można połączyć z zachodnim 521, gdyby komuś przyszło do głowy wracać go na Szczęśliwice.

Btw, ile czasu już Szczęśliwice żyją bez 521?

stołecznynocnik pisze: ↑

25 sie 2026, 17:29

Ale 108 w szkieletowym układzie komunikacyjnym nie jest znaczącą linią, nie jest nawet linią krzyżową łączącą główne miejsca przesiadkowe, jaki byłby cel kierowania jej do DWC albo jakiegokolwiek większego punktu?

Linia nie jeździ do głównych miejsc przesiadkowych, więc nie jest ważna, więc nie ma potrzeby jej wydłużać do głównych miejsc przesiadkowych. Genialne w swojej prostocie.

Ale kto powiedział że linia nie jest ważna? To, że linia obsługuje peryferie w obszarze mokotowa jako typowa linia uzupełniająca nie stanowi o tym, że jest nieważna. Mimo braku dowozówki do metra/kolei jest ważna, po prostu nie na tyle aby zwiększać jej takt z 20/20/20 w DP. Takich przykładów jest kilka, np. 133, 234, 135...
To typowe linie obsługujące wewnątrzosiedlowe rejony a nie dowóz do metra vide 527 czy 196.

181 zostaje na R-2 czy gdzieś idzie?