WAWKOM

Piotrekbe pisze:Już jakis czas temu był taki pomysł wydłużenia 718 do Radzymina. Wydaje mi się, że to dobry pomysł.

Zakładając optymistyczną wersję, iż by przyśpieszyli czas przejazdu linii 718, i dali takie postoje jak obecnie ma 718 na pętli przy Legionowej, to by każda brygada potrzebowałaby na wykonanie pełnego kółka z 2,5 godziny. Co daje średnio po godzinie z małym hakiem jazdy na jedynym pół kursie + postój na pętli – a w takim czasie to można z Radzymina przyjechać prywatnym autobusem do Warszawy i wrócić do Radzymina... a takie 718 by się nie dowlokło w tym czasie od Wschodniego do Radzymina.

Predator pisze:

Piotrekbe pisze:Już jakis czas temu był taki pomysł wydłużenia 718 do Radzymina. Wydaje mi się, że to dobry pomysł.

Zakładając optymistyczną wersję, iż by przyśpieszyli czas przejazdu linii 718, i dali takie postoje jak obecnie ma 718 na pętli przy Legionowej, to by każda brygada potrzebowałaby na wykonanie pełnego kółka z 2,5 godziny. Co daje średnio po godzinie z małym hakiem jazdy na jedynym pół kursie + postój na pętli – a w takim czasie to można z Radzymina przyjechać prywatnym autobusem do Warszawy i wrócić do Radzymina... a takie 718 by się nie dowlokło w tym czasie od Wschodniego do Radzymina.

Może ci ludzie nie zdają sobie sprawy,że będzie taki czas przejazdu?
Może liczą na darmowe przejazdy,bo u prywaciarza trzeba zapłacić na dzień dobry?

jacek pisze:

Predator pisze: Zakładając optymistyczną wersję, iż by przyśpieszyli czas przejazdu linii 718, i dali takie postoje jak obecnie ma 718 na pętli przy Legionowej, to by każda brygada potrzebowałaby na wykonanie pełnego kółka z 2,5 godziny. Co daje średnio po godzinie z małym hakiem jazdy na jedynym pół kursie + postój na pętli – a w takim czasie to można z Radzymina przyjechać prywatnym autobusem do Warszawy i wrócić do Radzymina... a takie 718 by się nie dowlokło w tym czasie od Wschodniego do Radzymina.

Może ci ludzie nie zdają sobie sprawy,że będzie taki czas przejazdu?
Może liczą na darmowe przejazdy,bo u prywaciarza trzeba zapłacić na dzień dobry?

Można by tak było skrócić czas przejazdu, żeby pół kurs trwał godzinkę z jednoczesnym wywaleniem kilku przystanków w Wawie. Dla mieszkańców, którzy mieliby bilety miesięczne to byłoby dobre rozwiązanie.

Piotrekbe pisze:

jacek pisze: Może ci ludzie nie zdają sobie sprawy,że będzie taki czas przejazdu?
Może liczą na darmowe przejazdy,bo u prywaciarza trzeba zapłacić na dzień dobry?

Można by tak było skrócić czas przejazdu, żeby pół kurs trwał godzinkę z jednoczesnym wywaleniem kilku przystanków w Wawie. Dla mieszkańców, którzy mieliby bilety miesięczne to byłoby dobre rozwiązanie.

Korki i jeszcze raz korki.Dzis ktoś pisał,że czas postoju autobusu na przystanku to około 15 sekund.

Piotrekbe pisze: Można by tak było skrócić czas przejazdu, żeby pół kurs trwał godzinkę z jednoczesnym wywaleniem kilku przystanków w Wawie.

Jakiś czas temu UM w Markach wysłał pismo w sprawie likwidacji części przystanków na terenie Warszawy dla linii 718/805 i skrócenia czasu przejazdu.

Wg. ZTM ani jedno, ani drugie nie jest wykonalne.

Predator pisze:

Piotrekbe pisze: Można by tak było skrócić czas przejazdu, żeby pół kurs trwał godzinkę z jednoczesnym wywaleniem kilku przystanków w Wawie.

Jakiś czas temu UM w Markach wysłał pismo w sprawie likwidacji części przystanków na terenie Warszawy dla linii 718/805 i skrócenia czasu przejazdu.

Wg. ZTM ani jedno, ani drugie nie jest wykonalne.

Jest wykonalne tylko trzeba chcieć.

Piotrekbe pisze:

Predator pisze: Jakiś czas temu UM w Markach wysłał pismo w sprawie likwidacji części przystanków na terenie Warszawy dla linii 718/805 i skrócenia czasu przejazdu.

Wg. ZTM ani jedno, ani drugie nie jest wykonalne.

Jest wykonalne tylko trzeba chcieć.

Chcieć lub móc.

Jak dobrze pamiętam to na początku 2002 roku dla linii 718 i 805 ZTM wprowadził takie zespoły przystankowe jak:
Kijowska
Ząbkowska
Kosmowskiej (nż)
Jórskiego (nż)
Kościeliska (nż)
Tużycka (nż)
Także wątpie, że jakikolwiek z nich mieliby likwidować. Zresztą podobna sytuacja zaszła w tym czasie na liniach 723 i 801.

to był0 2002-01-07

W takim razie jak skłonić kogoś spoza Warszawy do autobusów (pod)miejskich, skoro one jadą i jadą? Pokonują one taką odległość, że powinny być w jakimś stopniu przyspieszone... Ale zdaje się,że już o tym było w wątku nt. "biletu aglomeracyjnego" czy jakoś tak.

5xx też są liniami miejskimi i jakoś omijać część przystanków mogą...

Cóż, z takim podejściem nie ma się co dziwić, że transport zbiorowy już dawno stracił dominująca rolę w dojazdach spod Warszawy. A to, że ma jeszcze te prawie 40% udziału w podróżach zmotoryzowanych to zasługa raczej prywaciarzy i KurczęMać, niż "rewelacyjnej" oferty ZTM.

Gdyby to wszystko funkcjonowało jak należy u nas, to w okolicach Młodzieńczej byłby P&R i pętla tramwajowa. I nie byłoby żadnego problemu.

Predator pisze:Ps. A zapewne jesteś tak dobrze poinformowany to wiesz że linia 170 niż niedługo wyląduje w Ząbkach. Nie wiedziałeś To już wiesz. Tam jedynie sprawa rozchodzi się o małe modernizacje ulic i przestawienie słupa, co ma nastąpić na wiosnę.

No i gdzie te Ząbki, gdzie ta wiosna, gdzie to 170, gdzie ten słup?

Temat na prośbę usera przywracam. W najbliższym czasie zostanie oczyszczony - także z postów na temat linii 170 do Ząbek. Proszę więc o niepodejmowanie dyskusji na ten właśnie temat w tym wątku.

Bastian pisze: Temat na prośbę usera przywracam.

A można wiedzieć któż to taki chciał przywrócenia tego tematu (jeżeli oczywiście nie jest to tajemnica wagi bezpieczeństwa forum), i cóż takiego ciekawego ma zamiar zakomunikować w tym wątku