WAWKOM

Flash3722 pisze:

mobil one pisze:Tak Panie Pawłowski,trzeba zawsze trzymać właściwa stonę i schlebiać Panu Zadrożnemu.
Nieprawdaż

Bo to jest prawda. Wiekrzość twoich twierdzeń się nie sprawdza.

Oj dobra tam,nie sprzeczać się Pożyjemy,zobaczymy.

Piotrek pisze:

Flash3722 pisze: Bo to jest prawda. Wiekrzość twoich twierdzeń się nie sprawdza.

Oj dobra tam,nie sprzeczać się Pożyjemy,zobaczymy.

No właśnie MZA może nas zawsze czymś zaskoczyć. Z moich dość logicznych wywodów snuję jedynie przypuszczenia, z których jednoznacznie wynika, że większe szanse na dostawę używańców mają zajezdnie na południu Warszawy, a zatem R-10 i R-7. A co do schlebiania mi, to wierz mi, że Michał jest od tego daleki I jeszcze jedno: nie jestem nieomylny, a tym bardziej nie jestem wyrocznią w sprawach km. Ja dzielę się tylko swoją wiedzą z innymi, a wiedza pochodzi z różnych źródeł - czasami nie do końca pewnych, choć staram się takie wykluczać. A o zakupach używańców lub nowych średniopodłogowców słyszałem już w zeszłym roku, tylko wówczas ten temat był niepolityczny.

pzdr
zadzior

zadzior pisze:nowych średniopodłogowców

To mi sie z Jelczem kojarzy,więc dziękuję,ale nie chcę

Piotrek pisze:

zadzior pisze:nowych średniopodłogowców

To mi sie z Jelczem kojarzy,więc dziękuję,ale nie chcę

To Ci się źle kojarzy, bo tu była (i jest) mowa wyłącznie o przegubowcach. A przegubowywych średniopodłogowców, jak wiadomo Jelcz nie wykonywa

pzdr
zadzior

zadzior pisze:
Wybacz, ale się z Tobą nie zgodzę. Krakowskie demobile są bardzo porządne i zadbane, aż sie nimi przyjemnie jeździ. Są dużolepsze i trwalsze niż 105-tki z lat 70. i 80.

Po pierwsze-Kraków ma program zakupu taboru niskopodłogowego. Kupuje oprócz tego złomu jeszcze kolene 26 nowych tramwajów. Będzie mieć dzięki temu najwększa flote tego typu wagonów w Polsce (ujednoliconego typu!). Po drugie- czy rzeczywiście chciałbyś zarzucić Warszawe poniemieckim złomem z lat 60. i zrobić z TW jeszcze większe złomowisko? Taka polityka opłacała się jeśli zaczeło siją 10-16 lat temu. Do tego jeszcze złom, który posłuży za magazym części zamiennych. Śmiesznie będziemy wtedy wyglądać na tle Pragi czy Budapesztu (kolejno po 40 Skód Vectra i Siemens).

Tak na marginesie, bo mi się dopiero teraz przypomniało. We wczorajszym Telewizyjnym Kurierze Warszawskim też mówili o planach zakupu używanych autobusów. Materiał zaczął się od tego, że pokazali jeden z autobusów Solaris Urbino 18 z komentarzem: "To jeden z najnowszych autobusów Neoplana..."

A solaris to przypadkiem nie wykluł się z neoplana????

Napiszcie bo w sumie nie wiem do końca jak to szło.

Karol pisze:A solaris to przypadkiem nie wykluł się z neoplana? Napiszcie bo w sumie nie wiem do końca jak to szło.

Coś w tym rodzaju, bo przecież Krzysztof i Solange Olszewscy szefowali najpierw firmie Neoplan Polska, a dopiero potem stworzyli Solarisa. Jakiś związek z tym jest, ale bynajmniej nie wszystko, co jest niskopodłogowe, musi od razu być Solarisem.

TLG pisze:Po pierwsze-Kraków ma program zakupu taboru niskopodłogowego. Kupuje oprócz tego złomu jeszcze kolene 26 nowych tramwajów. Będzie mieć dzięki temu najwększa flote tego typu wagonów w Polsce (ujednoliconego typu!).

E tam...Kraków mniejszy jest, a po za tym tez mamy program na 15 niskopodłogowców

E tam...Kraków mniejszy jest, a po za tym tez mamy program na 15 niskopodłogowców

no własnie- jest mniejszy, a nisopodłogowców będzie miał więcej

Piotrek pisze:E tam...Kraków mniejszy jest, a po za tym tez mamy program na 15 niskopodłogowców

15 wagonów na ok.400 pociągów w Warszawie i 52 wagony na jakieś nieco ponad 200 pociągów (nie pamiętam dokładnie)-czy ja wiem czy jest sie z czego cieszyć?

MZ pisze:

Karol pisze:A solaris to przypadkiem nie wykluł się z neoplana? Napiszcie bo w sumie nie wiem do końca jak to szło.

Coś w tym rodzaju, bo przecież Krzysztof i Solange Olszewscy szefowali najpierw firmie Neoplan Polska, a dopiero potem stworzyli Solarisa. Jakiś związek z tym jest, ale bynajmniej nie wszystko, co jest niskopodłogowe, musi od razu być Solarisem.

No i nazwa Solaris to na jej cześć.
Poza tym z tego co mi się wydaje, to Solaris na początku był tylko nową marką Neoplan Polska, a na tych Connexowych solarkach widnieją jeszcze blaszki z Neoplana, bądź niegdyś widnały.

TLG pisze:15 wagonów na ok.400 pociągów w Warszawie i 52 wagony na jakieś nieco ponad 200 pociągów (nie pamiętam dokładnie)-czy ja wiem czy jest sie z czego cieszyć?

Aż 52 kupują teraz?