A w Polsce masz MZA i dzięki temu kierowcy zarabiają gównianie.Proboszcz pisze:Na Zachodzie to im za kierowanie autobusem i inne czynności z tym związane porządnie płacąFlash8222 pisze:Na Zachodzie jakoś kierowcom autobusów to nie przeszkadza
Proboszcz pisze:Na Zachodzie to im za kierowanie autobusem i inne czynności z tym związane porządnie płacą.
Czyli jeśli ktoś narzeka na zarobki, to ma prawo lekceważyć swoją pracę? Aż strach pomyśleć, co będzie, jeśli lekarze wyjdą z podobnego założenia.Standardem powinna być po primo płaca odzwierciedlająca wykonywany zawód i odpowiedzialność za ludziPiotrek pisze:Teraz pewne rzeczy powinny być już standardem
Standardem powinien być wolny rynek, a nie sztucznie utrzymywany monopol komunalnego przewoźnika. W warunkach wolnorynkowych praca jest warta tyle, ile za nią płacą...Proboszcz pisze:Standardem powinna być po primo płaca odzwierciedlająca wykonywany zawód i odpowiedzialność za ludziPiotrek pisze:Teraz pewne rzeczy powinny być już standardem
Proboszcz pisze:Standardem powinna być po primo płaca odzwierciedlająca wykonywany zawód i odpowiedzialność za ludzi
Jaka odpowiedzialność za ludzi (w kontekście tego wątku), taka płaca - chciałoby się podsumować. I kółko się zamyka.Nie słyszałeś o aferze łapówkarskiej w szpitalach WAM i MSW?? Typ za kasę wolał przeszczepić serce osobie, która mogła poczekać, a drugiej która tego bardzo potrzebowała odmówił, bo nie chciała sypnąć kasą. Zresztą najlepszy przykład masz w polityce - ciągną niebagatelną kasę, a gówno robią...MZ pisze:Aż strach pomyśleć, co będzie, jeśli lekarze wyjdą z podobnego założenia
Ta i przekształcanie spółki miejskiej w spółkę zo.o. z miejskim długiem i nie przekazywanie kasy za sprzedaż zajezdni dla MZA co wykrył zresztą NIK... To rzeczywiście sztuczne utrzymywanie - raczej udupianieFikander pisze:Standardem powinien być wolny rynek, a nie sztucznie utrzymywany monopol komunalnego przewoźnika
Proboszcz pisze:Nie słyszałeś o aferze łapówkarskiej w szpitalach WAM i MSW?? Typ za kasę wolał przeszczepić serce osobie, która mogła poczekać, a drugiej która tego bardzo potrzebowała odmówił, bo nie chciała sypnąć kasą.
Owszem, słyszałem. Cała Polska słyszała. Tylko nie wiem, co chcesz usprawiedliwić tym przykładem.Nic nie chcę usprawiedliwiać - chciałem zauważyć, że nie musisz sobie wyobrażać co będzie jeśli lekarze wyjdą z takiego założenia o którym wcześniej pisałeś, bo już tak jestMZ pisze:Tylko nie wiem, co chcesz usprawiedliwić tym przykładem.
Jaka płaca takie wykonywanie obowiązkówMZ pisze:Jaka odpowiedzialność za ludzi (w kontekście tego wątku), taka płaca - chciałoby się podsumować
jeśli takie ma być podejście, to chyba rzeczywiście lepiej rozwiązać tę spółkę. Komunikzm już dawno się skończył.Proboszcz pisze:Jaka płaca takie wykonywanie obowiązkówMZ pisze:Jaka odpowiedzialność za ludzi (w kontekście tego wątku), taka płaca - chciałoby się podsumować
To już widzę jak kierowcy MZA dostaną podwyżki to wtedy jeszcze bardziej będą olewać swoją pracęProboszcz pisze:Jaka płaca takie wykonywanie obowiązkówMZ pisze:Jaka odpowiedzialność za ludzi (w kontekście tego wątku), taka płaca - chciałoby się podsumować
Proboszcz pisze:chciałem zauważyć, że nie musisz sobie wyobrażać co będzie jeśli lekarze wyjdą z takiego założenia o którym wcześniej pisałeś, bo już tak jest
To były jednostkowe (miejmy nadzieję) przypadki. W przypadku kierowców skala zjawiska jest zdecydowanie większa. I nie wynika to z moich subiektywnych odczuć, tylko z analizy tego, co było napisane w tym i kilku podobnych wątkach.Myślisz, że tylko MZA jest problemem?? To widać, że się nie znasz na komunikacji naziemnej. A niby w Grodziu lepiej wykonują obowiązki całkowicie olewając rozkład i jeżdżąc na paliwo?? Poza tym w ITSie, Mobilisie czy Connexie nadal część kierowców to dawni kierowcy MZA lub MZK a jakoś do nich się nie czepiasz. Dopiero jakby znowu wrócili to byś się czepiał, bo MZA i w ogóle. Zajmij się lepiej swoim Metrem Warszawskim...MeWa pisze:jeśli takie ma być podejście, to chyba rzeczywiście lepiej rozwiązać tę spółkę
A typy z pogotowia, którzy faszerowali pacjentów Pavulonem??? To też jednostkowy przypadek?? Każdy szuka jakoś kasy - najlepsi kierowcy MZA powyjeżdżali do Anglii, a duża część teraz jeżdżących kierowców MZA jest z łapanki. Oczywiście nie mówię też, że wszyscy kierowcy MZA są super - zdarzają się pierdoły, debile, menele i buraki. Ale też pragnę zauważyć, że nie można wszystkich tak samo oceniaćMZ pisze:To były jednostkowe (miejmy nadzieję) przypadki
Bo jakoś nagle w gospodarce rynkowej ludzie zaczynają wykonywać swoje obowiązki. I, o zgrozo, nawet są uprzejmi dla swoich klientów. Szokujące, wiem.Proboszcz pisze:Poza tym w ITSie, Mobilisie czy Connexie nadal część kierowców to dawni kierowcy MZA lub MZK a jakoś do nich się nie czepiasz.
Rzeczywiście kierowcy stosują przyklęk dla wózków dziecięcych nader rzadko. Pewnie uważają podobnie, jak Proboszcz. Ale są w błędzie, bo wszystko zależy od wyssokości krawężnika i dobrego podjazdu.Proboszcz pisze:Jakoś przez 15 lat ludzie potrafili wchodzić z wózkami dziecięcymi do wysokopodłogowych Ikarusów. Teraz im się nagle zachciało opuszczania i tak już niskiego autobusu...Może jeszcze otwierać dla każdego wózka z dzieckiem pochylnię...
Dla cięższych wózków warto stosować przyklęk. Niemniej często samo uruchomienie przyklęku trwa i w momencie gdy autobus jest opuszczony, to wózek jest już dawno po lewej stronie autobusu.fraktal pisze:Rzeczywiście kierowcy stosują przyklęk dla wózków dziecięcych nader rzadko. Pewnie uważają podobnie, jak Proboszcz. Ale są w błędzie, bo wszystko zależy od wyssokości krawężnika i dobrego podjazdu.
Polemizowałbym.Fikander pisze:Bo jakoś nagle w gospodarce rynkowej ludzie zaczynają wykonywać swoje obowiązki. I, o zgrozo, nawet są uprzejmi dla swoich klientów.
Szokujące jest to, czego Ty nie wiesz.Fikander pisze:Szokujące, wiem.