WAWKOM

Bastian pisze:I poczekać, aż zdechnie - jak dawniej przygasło 408?

Czemu miałoby zdechnąć? Dawne 401 jeździło tylko w szczycie i żyło długo. Ja wolałbym zostawić linię z Ursusa przez cały dzień, ale całkowite uszczytowienie to też wyjście.

Robert 514 pisze:frekwencja byłaby o niebolepsza gdyby pojechało dalej niż na Marysin, gdzie prawie każda brygada jedzie zaraz za 520

Kasujemy 514? Bo z czegoś trzeba te 4 dodatki dołożyć na wyciągnięcie trasy do Wesołej.
Oczywiście bardziej optymalna byłaby trasa przez obie części Rembertowa, ale skoro oni nie chcą...

Rzeczywiście tragedia wielka. Jak ktoś na 7-8 jedzie do pracy i wraca o 16-17 to rzeczywiście to bardzo odczuje. Spojrzy na rozkład obrazi się i weźmie taksówkę .

(515 na pewno na 408 wpływu nie miało )

Tm pisze:

Bastian pisze:I poczekać, aż zdechnie - jak dawniej przygasło 408?

Czemu miałoby zdechnąć? Dawne 401 jeździło tylko w szczycie i żyło długo. Ja wolałbym zostawić linię z Ursusa przez cały dzień, ale całkowite uszczytowienie to też wyjście.

Też mam wątpliwości, czy 401 by wówczas zdechło. Jest to jednak silna linia, która nie ma dużej konkurencji (tylko 189), którego wzmacniać się już za bardzo nie da. Więc byt i popularność 401 w szczycie jest na pewno niezagrożona.

Bastian pisze:I poczekać, aż zdechnie - jak dawniej przygasło 408?

skoro jesteśmy już przy 408... zastanawia mnie czemu jako jedyna linia 408 nie zatrzymuje sie (nawet na żądanie) na ZAMIENIECKIEJ a np. na ZAJEZDNIA OSTROBRAMSKA już tak?

BTW: 189 też jako szczytówka zaczynało i jakoś nie zdechło .

401 do Wesołej
173 częsciej i wydłużona trasa w kierunku Centrum
514 kasacja
)

Robert 514 pisze:401 do Wesołej
173 częsciej i wydłużona trasa w kierunku Centrum
514 kasacja

A na Wiatraczną nic?

A ja się zastanawiam co będzie z linią 401 w czasie budowy ronda na skrzyżowaniu MOP-su.? Przecież ona utknie w wielkim korku, będą ogromne opóżnienia.

Tm pisze:

Bastian pisze:I poczekać, aż zdechnie - jak dawniej przygasło 408?

Czemu miałoby zdechnąć? Dawne 401 jeździło tylko w szczycie i żyło długo.

Ale było "kryte" przez 189 na większości trasy. Natomiast "nietrafienie" przez pasażera w godziny kursowania linii takiej, jak 401 obecnie, naraża go na potężną stratę czasową (z Płowieckiej dopchać się do 148, przewlec tymże przez Gocław, most i Stegny), co sprawia, że pasażer odruchowo wybierze pewniejsze połączenie, choćby mniej korzystne.

Toż to elementarz...

Jeżeli godziny kursowania 401 będą dość obszerne (4-10, 13-21), to problemu być nie powinno. Zwłaszcza na odcinku Płowiecka-Gocław (tu głównie jest ten problem), gdzie ilość pasażerów faktycznie jest mizerna.

To jeszcze może w nocy powinno 401 kursować?

Bastian pisze:Natomiast "nietrafienie" przez pasażera w godziny kursowania linii takiej, jak 401 obecnie, naraża go na potężną stratę czasową

Tylko w godzinach granicznych. Tylko.

No i czemu miałoby służyć wyjęcie godzin 10-13? Efekt psychologiczny niekorzystny, a połowa przerwy schodzi na zjazd i wyjazd

Nie mówiąc o tym, że MZA woli zamianę dodatków na całki bądź przynajmniej maratony.

[ Dodano: 2008-02-25, 22:12 ]

Tm pisze:Tylko w godzinach granicznych. Tylko.

Statystyczny pasażer kojarzy tylko, że linia jeździ "po południu". Na to, iż wszyscy będą kojarzyć, że do 18:40 (przykładowo), bym nie liczył.

Bastian pisze:Nie mówiąc o tym, że MZA woli zamianę dodatków na całki bądź przynajmniej maratony.

A to jest ganz andere Sache.
Nie mniej jednak nie rozumiem, czemu 4 wtyczkododatki pojawiły się na 401, a nie na 189.