Metro - wÄ tek typu QnA

[fik]

A czy jest odporny? Polemizowałbym

Oczywiście, że tak. Załóżmy, że skład nabrał opóźnienia na początku trasy i jedzie nie 3, a 5 minut po poprzednim. Wyświetlacz OD poda na każdej stacji 3,4,5 minut... wyświetlacz DO poda prawidłową informację na każdej stacji znajdującej się za odstępem, na którym nastąpiło opóźnienie.

[MeWa]

Pociąg może nadrabiać bądź zwiększa opóźnienia z każdą stacją Nie ma tak, że pociąg jedzie np. równo opóźniony 4 minuty na każdej stacji... Więc dziwnym trafem te minuty musiałyby stawać się krótsze bądź dłuższe

[fik]

Nie ma tak, że pociąg jedzie np. równo opóźniony 4 minuty na każdej stacji...

Zazwyczaj tak jest, a opóźnienia są nadrabiane głównie długością postoju. Czas przejazdu jednego odstępu jest taki sam zazwyczaj

[MeWa]

Nie ma tak, że pociąg jedzie np. równo opóźniony 4 minuty na każdej stacji...

Zazwyczaj tak jest, a opóźnienia są nadrabiane głównie długością postoju. Czas przejazdu jednego odstępu jest taki sam zazwyczaj

możemy opóźnić wcześniejszy pociąg, poza tym w przypadku metra kluczowe są właśnie postoje na stacjach

[fik]

możemy opóźnić wcześniejszy pociąg

I co to ma nam dać? Że ten następny przyjedzie w odpowiedniej odległości? Tylko się opóźnienie przesunie w tył.

poza tym w przypadku metra kluczowe są właśnie postoje na stacjach

No i? Licznik zaczyna odliczanie w momencie, gdy pociąg wyjeżdża z poprzedniej stacji. Nawet biorąc pod uwage odległości między nimi w metrze i konieczność używania danych sprzed dwóch - trzech stacji, to i tak nie nadrobi się na nich bardzo wiele czasu. Minutę... raczej w zakresie tolerancji pasażera

[MeWa]

możemy opóźnić wcześniejszy pociąg

I co to ma nam dać? Że ten następny przyjedzie w odpowiedniej odległości? Tylko się opóźnienie przesunie w tył.

jak się przesune jak jest opóźniony? Wcześniejszmu można wydłużyć postoje na stacjach, więcej ludzi się zabierze, mniej opóźniać będzie nastęny pociąg...

No i? Licznik zaczyna odliczanie w momencie, gdy pociąg wyjeżdża z poprzedniej stacji. Nawet biorąc pod uwage odległości między nimi w metrze i konieczność używania danych sprzed dwóch - trzech stacji, to i tak nie nadrobi się na nich bardzo wiele czasu. Minutę... raczej w zakresie tolerancji pasażera

To tylko w przypadku gdy opóźnienie nastąpiło na początku trasy, jednak opóźnienia najczęściej pojawiają się w trakcie realizacji kursu. Poza tym często zwiększają się poprzez jeszcze dłuższe postoje na stacjach ze względu na dużą ilość podróżnych, blokowanie drzwi...

[bohunu]

MeWa, a jak ściągasz/przenosisz plik to wolisz mieć info ile pozostało (często aktualizowane) czy ile to już trwa?

[fik]

Wcześniejszmu można wydłużyć postoje na stacjach, więcej ludzi się zabierze, mniej opóźniać będzie nastęny pociąg...

Ale wcześniejszy przed wcześniejszym będzie bardziej.

jednak opóźnienia najczęściej pojawiają się w trakcie realizacji kursu.

Dla systemu nie ma to znaczenia - ucierpi informacja jedynie na stacjach opierających się na danych z odstępu, na którym nastąpiło opóźnienie, czyli dwóch, może trzech.

[MeWa]

MeWa, a jak ściągasz/przenosisz plik to wolisz mieć info ile pozostało (często aktualizowane) czy ile to już trwa?

tu nie jest kwestia woli - ile zostało baaardzo często okazuje się niepraktyczne, no chyba, że korzyść na plus wychodzi Natomiast porównanie nie jest trafione, bo w metrze masz rozkłady częstotliwości więc podane czasy przewidzianych odstępów - czyli coś w rodzaju: ile się ściągnęło i ile się powinno ściągać

Ale wcześniejszy przed wcześniejszym będzie bardziej.

nie nadążam
[/quote]

[fik]

nie nadążam

Planowo masz dziury 3-3-3, prawda? Załóżmy, że się jeden pociąg opóźni i robi się 3-3-5... jeżeli opóźnimy ten jadący przed nim, zrobi się 3-5-3, co po uogólnieniu jest równoważne z poprzednim układem, tylko się dziurka przesunęła

[MeWa]

nie nadążam

Planowo masz dziury 3-3-3, prawda? Załóżmy, że się jeden pociąg opóźni i robi się 3-3-5... jeżeli opóźnimy ten jadący przed nim, zrobi się 3-5-3, co po uogólnieniu jest równoważne z poprzednim układem, tylko się dziurka przesunęła

nie mówię o opóźnianiu o 2 minuty! TO mijałoby się z sensem. Przy założeniu, że opóźniony pociąg nadrabia zaległości, można mu w tym pomóc wydłużając nieznacznie czas oczekiwania poprzedniego pociągu. A tak poza tym to tolerancja jesat +/- 2 minuty, więc w przypadku 3/5 to nikt by się nie przejmował

[fik]

można mu w tym pomóc wydłużając nieznacznie czas oczekiwania poprzedniego pociągu.

Jak nieznacznie, to nie ma to wpływu na pomiar

[MeWa]

można mu w tym pomóc wydłużając nieznacznie czas oczekiwania poprzedniego pociągu.

Jak nieznacznie, to nie ma to wpływu na pomiar

ale pamiętaj jeszcz o innym aspekcie, wcześniejszy pociąg mógł jechać np. o minutę wcześniej, więc można go opóźnić o półtorej minuty :P

[Tm]

jak wyświetla się 3:00 to pasażer ma pewność, że ostatni pociąg był 3 minuty temu. Natomiast w systemie "DO" jak wyświetlają się 3 minuty, to nie ma pewności, czy pociąg przyjedzie. W takim sesnie.

no tak, jasne, ale pasażera w gruncie rzeczy nie obchodzi kiedy odjechał ostani pociąg, jest to tylko dla niego informacja cząstkowa potrzeban do obliczenia kiedy będzie następny

[MeWa]

rozważaliśmy też inne zalety tegoż systemu. Poza tym z całą stanowczością mogę powiedzieć, że pasażerowie się już przyzwyczaili do tego systemu i w naszych warunkach się sprawdza