Strona 5 z 19
: 05 wrz 2008, 19:32
autor: Teokryt
jasiu pisze:bo w takim np. Rzymie informacja pasażerska w/na pojazdach jest dużo gorsza...
A czemu mamy równać się z Rzymem? możemy mieć lepiej? zobacz na nasze metro, tym co przyjeżdżają z zagranicy rzuca się jedna rzecz w metrze - jest znacznie bardziej czysto niż na zachodzie, choć to tylko jedna nitka to jest całkiem nieźle.
Stawiajmy sobie nieco wyższe wymagania niż te jakie sobie postawili na zachodzie.
: 06 wrz 2008, 10:47
autor: Paweł_K
Teokryt pisze:A czemu mamy równać się z Rzymem? możemy mieć lepiej? zobacz na nasze metro, tym co przyjeżdżają z zagranicy rzuca się jedna rzecz w metrze - jest znacznie bardziej czysto niż na zachodzie, choć to tylko jedna nitka to jest całkiem nieźle.
Biorąc pod uwagę metro/kolej podziemną we Francji, to równają zapachami do naszego Centralnego / Śródmieścia
Nasze metro to przy paryskim niemal sterylna czystość
: 06 wrz 2008, 11:34
autor: JacekM
Ja bym wolał tamten brud i taką wielkość sieci. Poza tym ile tam rzeczy dasię...
: 06 wrz 2008, 12:42
autor: Glonojad
Prędkość komunikacyjna metra paryskiego równa 20 km/h jest niewiele wyższa od prędkości komunikacyjnej tramwajów w Warszawie, równej ok. 18 km/h.
: 06 wrz 2008, 13:58
autor: Adam G.
w moskiewskim metrze jest równie czysto, jak u nas, a linii mają "troszkę" więcej
i prędkości "troszkę" wyższe.
: 06 wrz 2008, 14:06
autor: Glonojad
Za to przystanki rzadziej i głębiej. Nie zdziwłbym się, gdyby przy warszawskich odległość prękość podróży drzw-w-drzwi była na moskiewskich parametrach NIŻSZA.
: 06 wrz 2008, 14:19
autor: Adam G.
inż. Glonojad pisze:Za to przystanki rzadziej i głębiej. Nie zdziwłbym się, gdyby przy warszawskich odległość prękość podróży drzw-w-drzwi była na moskiewskich parametrach NIŻSZA.
Przystanki są rzadziej i głębiej, ale na poszczególnych liniach. Linii jest w sumie 12 (i kolejna w trakcie budowy) + monorail, co daje jednak dość gęsto rozmieszczone stacje (szczególnie w centrum). Być może podróż drzwi-w-drzwi w Warszawie jest szybsza, ale to jednak miasto o 2 razy mniejszej powierzchni.
: 06 wrz 2008, 14:22
autor: Glonojad
Piszę - przy warszawskich odległościach na sieci w Moskwie, oczywiście przy moskiewskich sprawa wygląda inaczej. Ale każde miasto powinno optymalizować sieć na swoje odległości, a nie ma moskiewskie.
: 08 wrz 2008, 17:57
autor: Petroniusz
ZTM pisze:2008-09-08 | Utrudnienia związane z trzecim etapem budowy węzła Młociny|[...]Linie autobusowe 103, 106, 114, 132, 156, 184, 195, 712, Z-5 oraz N01 i N41 zostaną skierowane na n/w trasy objazdowe:[...]
Z-5: (w kierunku krańca HUTA)[...]
HUTA 62 - obowiązujący jako krańcowy dla linii Z-5[...]
HUTA 57 - zlokalizowany w ul. Kasprowicza za skrzyżowaniem z ul. Nocznickiego (w kierunku ul. Sokratesa) - obowiązujący jako stały na trasie linii: 106, 114, 132, 156, 184, 195, 712 i Z-5[...]
Przystanek będzie obowiązywał jako stały dla linii: 103, 106, 114, 132, 156, 184, 195, 712 i Z-5[...]
BOGUSŁAWSKIEGO 52 (jako stały dla linii Z5, 712[...]
BOGUSŁAWSKIEGO 53 (jako stały dla linii Z5, 110, 701[...]
Ja rozumiem różnice pomiędzy schematami, a komunikatami... Ale żeby w jednym komunikacie dwa różne oznaczenia?
: 09 wrz 2008, 0:07
autor: Gacek
Teokryt pisze:A czemu mamy równać się z Rzymem?
W Rzymie metro się wiecznie spóźnia, ponadto wagony są brudne, porysowane i śmeirdzi.
Wiec nie am do czego porównywać.
: 09 wrz 2008, 0:10
autor: jasiu
Czy w Moskwie marszrutki honorują karty miejskie?
: 12 wrz 2008, 18:10
autor: TGM
Kreseczki powróciły (od 15)
.
: 12 wrz 2008, 18:51
autor: Tm
Co tam Wielki Zderzacz Hadronów. U nas to dopiero są tajemnice i dziwy. Nawet E(już)-8 dostało. Teraz będą tablice wymieniać?
: 12 wrz 2008, 18:59
autor: SławekM
Może to błąd w programie robiącym rozkłady
: 12 wrz 2008, 19:02
autor: Tm
Program? W każdym razie musiałby sam z siebie stworzyć E-8.