WAWKOM

Parodia jakaś.
Latem będzie ograniczenie do 80km/h, z powodu zbyt wysokiej temperatury powietrza (Zjawisko wyboczenia torów), a zimą do 50km/h, bo gacki będą za nisko latać.
Proponuje tunel, będzie stała prędkość szlakowa 60 km/h i bez zagrożenia dla okolicznej fauny. Ściany tunelu powyklejać panoramą otoczenia sprzed wybudowania tunelu - Taki "Blokhouse C" z Seksmisji.

tomstak pisze: Proponuje tunel, będzie stała prędkość szlakowa 60 km/h i bez zagrożenia dla okolicznej fauny.

No nie wiem, czemu chciałbyś dyskryminować krety? W czym one są gorsze od nietoperzy. Też by trzeba było zrobić tunele dla kretów i dżdżownic a w tym wypadku trudniej by było policzyc śmiertelne ofiary zderzeń z pociągami.

Rosa pisze:Też by trzeba było zrobić tunele dla kretów i dżdżownic

Jak dotąd robiły te tunele one same

Rosa pisze:Też by trzeba było zrobić tunele dla kretów i dżdżownic a w tym wypadku trudniej by było policzyc śmiertelne ofiary zderzeń z pociągami.

Dla kretów i dżdżownic to w tej sytuacji chyba jakieś podziemne estakady...

Uważaj, co piszesz, bo ktoś to przeczyta i moze zadziałać tzw prawo Lityńskiego ("Jak oni to usłyszą, to zaraz to zrobią")

Rosa pisze:
tomstak pisze: Proponuje tunel, będzie stała prędkość szlakowa 60 km/h i bez zagrożenia dla okolicznej fauny.
No nie wiem, czemu chciałbyś dyskryminować krety? W czym one są gorsze od nietoperzy. Też by trzeba było zrobić tunele dla kretów i dżdżownic a w tym wypadku trudniej by było policzyc śmiertelne ofiary zderzeń z pociągami.

Jedyne śmiertelne wypadki to może by były z maszyną TBM.

Ograniczenie prędkości to głupota. Przecież elf tym wolniej jedzie, tym jest głośniejszy

Bastian pisze:
Rosa pisze:Też by trzeba było zrobić tunele dla kretów i dżdżownic
Jak dotąd robiły te tunele one same

Nietoperze tez dotąd latały same a teraz trzeba dla nich robic np przeloty nad autostradami.

Przejścia dla nietoperzy

Na drodze ekspresowej S3 (odcinek Szczecin - Gorzów Wielkopolski) zaprojektowano trzy przejścia bramowe dla nietoperzy.

Przejścia zostały zlokalizowane na południe od węzła Klucz w rejonie obszaru Natura 2000 Wzgórza Bukowe. Są to bramy kratowe podobne do tych, na których wiesza się tablice informacyjne nad autostradami. Pomiędzy nimi, w poprzek nad jezdniami, rozwieszona jest siatka tworząca swoiste tunele, którymi przelatują nietoperze. Jaki jest cel ten nietypowej inwestycji? Otóż przejścia mają umożliwić nietoperzom bezpieczny przelot nad jezdniami drogi ekspresowej, z tego powodu prace obejmują również wykonanie nasadzeń drzew, których zadaniem jest naprowadzanie nietoperzy w kierunku przejścia. Nietoperze, lecąc po linii drzew, dzięki bramie nad drogą nie będą obniżały pułapu swojego lotu, a to oznacza zmniejszenie ryzyka kolizji z przejeżdżającymi pojazdami.

Ale to wbrew pozorom brzmi całkiem sensownie, w końcu one latają na echosondę...

Skutki kolizji samochodu z nietoperzem przy prędkości 140 m/h do przyjemnych moga nie należeć nie tylko dla nietoperza, więc to akurat można podciągać pod wydatki na bezpieczeństwo ruchu...

drapka pisze:Skutki kolizji samochodu z nietoperzem przy prędkości 140 m/h do przyjemnych moga nie należeć nie tylko dla nietoperza

Phi, przecież to ślimacza szybkość

.

przewoz pisze:raz na godzinę

zakładana przepustowość co 20 min.

O ile taka będzie konieczna. W każdym razie jakoś na CMK, E20, E30 pociągi zapierniczają i nietoperze i inne ptactwo żyje, u mnie nietoperzy nie brakuje, widocznie w Modlinie musi być ich na prawdę mało, że grozi im wyginięcie. Całe dwa? No w mordę.

Modlin przechodzi przez Naturę 2000, nie wiem jak CMK-a

Sam fakt przechodzenia przez obszar N2K jest nieważny, liczy się znaczące negatywne oddziaływanie na cele ochrony (ustawa o ochronie przyrody, art. 33).

CMK również. Tak samo E20.

WAWKOM

Pociągiem na lotnisko w Modlinie