WAWKOM

pawcio pisze: (...) Do tego dochodzi wpychanie autobusów w kółeczko po Jelonkach i wygon do Marek, gdzie dodatkowe autobusy najbardziej potrzebne nie są. Tam by trzeba większe porządki zrobić.

A może dyskutanci oceniliby w "realu", jak to naprawdę wygląda? Obecnie 512 "pędzące" na Zacisze aby skręcić w Młodzieńczą musi pokonać trzy pasy ruchu aby dostać się na bezczelnie wąski pas do lewoskrętu. Tłok przy tym niesamowity, bo to wiecznie zapchane skrzyżowanie z "traktem" wołomińskim. W tym czasie 190 już prawie dojeżdża do CH. Potem jeszcze 512 postoi w korku na samej Młodzieńczej, zresztą w obie strony, co przy planowanym wzmocnieniu tej linii będzie uderzać w rozkład. Frekwencja na tym odcinku poza dyskusją, a za CH przemawia dodatkowo łatwość krańcowania i brak korków na tym odcinku.
190 powinno być silną... Marką

Z porównania Marki/Zacisze się wycofuję i przyznaję, że walnąłem, jak dzik w sosnę.

pawcio pisze:Z porównania Marki/Zacisze się wycofuję i przyznaję, że walnąłem, jak dzik w sosnę.

No i zostaje ci Człuchowska, zwłaszcza w świetle braku 506 i (chwilowo) 189. Ale nawet jeśli, można takie rzeczy ugrać jakimiś skróceniami kursów, a nie nakładaniem kolejnej, prawie bliźniaczej linii.

Nie podobało mi się to 512 na Tamce, ale myliłem się - a od tej chwili co i rusz staje się jeszcze większym absurdem - od czasu, gdy doszedłem do wniosku, że tamta trasa jednak ma sens

Skoro tak boicie się o skręt na Zacisze to może wydłużyć 512 do Marek, a 190 skrócić na Zacisze i jednocześnie ściąć nieco częstotliwość, a podstawową linią rozwozową wschód-zachód zrobić 512 Marki-Górczewska. Zniknie problem pustych autobusów krążących co chwilę po Człuchowskiej, oczywiście zostawić tam 190 ale zdecydowanie rzadziej.

Ja przyznam jedno, nie rozumiem po co to

Po 1. czy na Górczewskiej naprawdę jest za mała podaż? Wydawało mi się że po wrzuceniu tam 520 i wzmocnieniu 523 plus b. silne 190 to jest full wypas
Po 2. po cholerę taki dubel 190?

Z niedowierzaniem czytam głosy osób, które chcą pocięcia 105 w DŚ.
6 kursów na godzinę z Jelonek to za dużo?
Przed zmianami metrowymi tych kursów było 12!
Wycięto połowę, i jeszcze jest za dużo? Żarty jakieś

Na dodatek przy zamkniętej Dźwigowej jest ten potworek w postaci Z-9, który jeździ ponad 2 razy rzadziej niż 189, więc naprawdę na Jelonkach różowo nie jest.
Gdyby chociaż przekształcili 422 w 522

adw pisze:podstawową linią rozwozową wschód-zachód zrobić 512 Marki-Górczewska

Zdecydowanie jestem za tym, żeby to linia przyspieszona była silniejsza (na ową siłę powinien mieć także wpływ prostszy przebieg trasy). Jednak tutaj znów mamy problem z sensownym porozrzucaniem przystanków i linia uczernia się, przez co jesteśmy w punkcie wyjścia - stare 190.

adw pisze:podstawową linią rozwozową wschód-zachód zrobić 512 Marki-Górczewska. Zniknie problem pustych autobusów krążących co chwilę po Człuchowskiej, oczywiście zostawić tam 190 ale zdecydowanie rzadziej.

Jasne, zabierzmy 112 (będzie tramwaj), to i potnijmy 190...

Bastian pisze:

FB ZTM pisze:
zatrzymamy 512 przy Zajezdni Tramwajowej na Woli gdzie obecnie nie ma autobusów dziennych i na Kercelaku też

W jakim celu te przystanki też zostaną dodane? 26 bardzo częste i 20 to zamało tam? Chyba że to żart.

pawcio pisze:Czy tylko mnie męczy pytanie, kiedy to spotka 520?

Oby jak najprędzej, jeśli chodzi o Kercelak. Jestem gotów za to przehandlować Zajezdnię.

I tej transakcji wiązanej się trochę obawiam. Choć nie powiem, skorzystałbym na tym bardzo.

Bo ludzie chcieli żeby jakiś autobus łączył Górczewską z przystankiem Zajezdnia Wola. Poza tym jest to potrzebne okolicznym staruszkom, którzy nie mają siły ganiać po schodach do tramwajów oraz matkom z dziećmi (na schodach nie ma ułatwień dla wózków).

Georg pisze:Bo ludzie chcieli żeby jakiś autobus łączył Górczewską z przystankiem Zajezdnia Wola. Poza tym jest to potrzebne okolicznym staruszkom, którzy nie mają siły ganiać po schodach do tramwajów oraz matkom z dziećmi (na schodach nie ma ułatwień dla wózków).

Na przystanek autobusowy i z przystanku autobusowego również muszą ganiać po schodach. To juz lepiej niech sie tam zatrzymuje 410 /310/ i puścić go przez Młynarską.

Bo ludzie chcieli żeby jakiś autobus łączył Górczewską z przystankiem Zajezdnia Wola.

Do tego akurat najbardziej nadałoby się 171.

Tylko wtedy byś rozbił 171/190 przy Lesznie.