WAWKOM

Wybierasz typ autobusu, nie markę. Niskopodłogowy wielkopojemny na Olesin = MAN ze Stalowej.

Nie ma różnicy między deskorolką, a przegubem?

Fakt, ja, mając gości z zagranicy drżałem, że dostanę gniota... paranoja.

R-9 Chełmska pisze:Wybierasz typ autobusu, nie markę. Niskopodłogowy wielkopojemny na Olesin = MAN ze Stalowej.

Gdybym miał być klientem (tak, ktoś kto wynajmuje autobus to klient) to bym wynajmującego wyśmiał. Jeśli klient chce Neoplana na Olesin, to wynajmujący powinien podstawić Neoplana na Olesin... Inaczej podciągnąłbym to pod olewanie klienta. Jest jakieś racjonalne uzasadnienie takiej polityki MZA w stosunku do osób chcących wynająć autobus?

Glonojad pisze:Fakt, ja, mając gości z zagranicy drżałem, że dostanę gniota... paranoja.

Właśnie... albo wynajmij sobie niskiego wielkopojemnego na ślub. I podjeżdża ci odkurzacz, który grzeje jak odkurzacz, jest wygodny jak odkurzacz i wygląda jak odkurzacz. I płać za to tyle samo, co za nowego SU18, bo przecież wszystko zależy od szczęścia czy humoru dyspozytora. Absurd.

To wszystko są ogólne wytyczne. Pamiętajcie, że tam wszędzie siedzą ludzie i wiele różnych rzeczy można załatwić z nimi.

Przewoźnik raczej chce mieć dużą swobodę w wyborze konkretnego wozu i zakładu go wystawiającego. W każdym razie - MZA nie zależy na wynajmach. Jak klient chce SU18 to niech sobie wynajmie w Mobilisie/MPK Kraków, albo przyjmie warunki MZA...

Zresztą, z doświadczenia w wynajmach: klient chce przewieźć konkretną liczbę osób i nie obchodzi go, jaki to będzie pojazd. Sami nieraz pytają "a nie macie nic tańszego? Nie musi być super nowoczesny autobus". Jak chcą autobus wygodny, to sobie wezmą autobus dalekobieżny. Nie wynajmuje się pojazdów miejskich dla wygody ani prestiżu, tylko dla przewiezienia dużej ilości osób na krótką odległość.

Naturalnym byłoby dla mnie zróżnicowanie ceny w zależności od modelu. I niech klient decyduje. Podejście "jak się nie podoba to idź gdzie indziej" to po pierwsze buractwo, po drugie działanie na szkodę spółki. Bo jeśli klient faktycznie pójdzie gdzieś indziej, to firma nie zarobi. Jeśli MZA nie zależy na wynajmach, to niech nie wynajmują. A jeśli wynajmują, to niech chociaż udają, że im zależy. Kurczę, obiektywnie najpoważniejszy przewoźnik, a traktowanie klienta poniżej jakiegokolwiek poziomu.

Szeregowy_Równoległy pisze:Naturalnym byłoby dla mnie zróżnicowanie ceny w zależności od modelu.

Jeśli dobrze pamiętam to na starej stronie MZA był cennik i tam ceny były zróżnicowane w zależności od modelu i jego długości.

Szeregowy_Równoległy pisze:Jeśli MZA nie zależy na wynajmach, to niech nie wynajmują. A jeśli wynajmują, to niech chociaż udają, że im zależy

No to przecież udają, że zależy. Trudno jednak wysyłać wóz na wynajem w sytuacji, gdy zakłady czasem np. Ostrobramska wyjeżdża za Kleszczową, bo ta nie ma co wysłać na 523, albo odwrotnie... Są dni, kiedy są nadzwyżki wozów/kierowców, są dni, kiedy wozów/kierowców nie ma. MZA chcą wynajmować wozy tylko w te pierwsze dni...

Naprawdę nie rozumiem, czemu rozczulać się nad takim przewoźnikiem, uczestnikiem rynku. W sytuacji gdy klient chce wynająć "jakikolwiek" autobus, to jest panem sytuacji, bo ma mnóstwo firm świadczących takie usługi. W sytuacji jednak, gdy klient chce wynająć #1205 - władzę ma przewoźnik, bo jest monopolistą na posiadanie 1205.

R-9 Chełmska pisze:No to przecież udają, że zależy.

Coś słabo udają

R-9 Chełmska pisze:Trudno jednak wysyłać wóz na wynajem w sytuacji, gdy zakłady czasem np. Ostrobramska wyjeżdża za Kleszczową, bo ta nie ma co wysłać na 523, albo odwrotnie... Są dni, kiedy są nadzwyżki wozów/kierowców, są dni, kiedy wozów/kierowców nie ma. MZA chcą wynajmować wozy tylko w te pierwsze dni...

Czyli jeśli chcę wynająć wóz, to muszę przewidzieć jak będą stać z ludźmi i wozami? Bardzo słabo udają

R-9 Chełmska pisze:Naprawdę nie rozumiem, czemu rozczulać się nad takim przewoźnikiem, uczestnikiem rynku. W sytuacji gdy klient chce wynająć "jakikolwiek" autobus, to jest panem sytuacji, bo ma mnóstwo firm świadczących takie usługi. W sytuacji jednak, gdy klient chce wynająć #1205 - władzę ma przewoźnik, bo jest monopolistą na posiadanie 1205.

Oczywiście, jeśli chciałbym wynająć konkretny autobus to musiałbym wziąć pod uwagę to, czy to pasuje przewoźnikowi, ale jeśli chciałbym wynająć konkretny model, to już nie powinno być problemu. Nie przy rezerwie, jaką MZA posiadają. Mało to poważne po prostu, dlatego w jakiś sposób mnie zaskoczyło. Akurat po MZA spodziewałem się jakiegoś sensowniejszego podejścia.

Szeregowy_Równoległy pisze:Akurat po MZA spodziewałem się jakiegoś sensowniejszego podejścia.

No więc się zawiodłeś, po co więc dalej drążyć temat? Głównym celem istnienia MZA jest realizowanie zadań ZTM, wynajem autobusów to marginalna działalność dodatkowa, osadzona na wolnym, otwartym rynku. To rynek zweryfikuje ofertę wynajmów MZA, nie ja, ani Ty.

R-9 Chełmska pisze:

Szeregowy_Równoległy pisze:Akurat po MZA spodziewałem się jakiegoś sensowniejszego podejścia.

No więc się zawiodłeś, po co więc dalej drążyć temat? Głównym celem istnienia MZA jest realizowanie zadań ZTM, wynajem autobusów to marginalna działalność dodatkowa, osadzona na wolnym, otwartym rynku. To rynek zweryfikuje ofertę wynajmów MZA, nie ja, ani Ty.

Wszelkie te "umowy wieloletnie", gwarancje zatrudnienia firmy itp. powodują, że firmom się nie chce, wręcz opędzają się od możliwości dorobienia. I to jest pewnego rodzaju patologia finansowana naszymi pieniędzmi.

Mniej więcej o to mi chodziło. Bo MZA traktując potencjalnych klientów jak zło konieczne, po prostu rezygnują z jakichś przychodów, bo część z potencjalnych klientów poszuka alternatywy. I tego nie rozumiem.

Glonojad pisze:Fakt, ja, mając gości z zagranicy drżałem, że dostanę gniota... paranoja.

Przypominam ci, że z Jelcza, którego podstawił onegdaj KMKM byłeś zadowolony

pewu pisze:Dębowa, Obrębowa, Chlubna, Brzezińska

Hę?

Bastian pisze:

pewu pisze:Dębowa, Obrębowa, Chlubna, Brzezińska

Hę?

myślisz że się nie przejedzie?