WAWKOM

Mówisz o GOPowym ZTMie?

Parę lat temu ZTM się uwziął i zaczął sprzątać tak, żeby wszystko było unikatowe w skali sieci:
0xxx – PKM Gliwice
1xxx – PKM Katowice
2xxx – PKM Sosnowiec
3xxx – PKM Świerklaniec
4000–4899 – PKM Tychy
49xx – TLT
5000–5499 – Kłosok Żory + Mikrus Żory + Zajazd Ruda Śląska
5500–5999 – Lazar / PKS Południe
6000–6499 – Irex Świętochłowice
6500–6599 – Nowak Transport Świerklaniec
7000–7499 – Pawelec Bytom
7500–7999 – Transgór Mysłowice
8000–8499 – Intrans Sosnowiec + PKS Grodzisk Mazowiecki + PKS Tarnobrzeg
Nie wiem czy zakres 8500–9999 jest wykorzystany, ale śladów nie widzę.

Ogólnie chyba jest tendencja, żeby najkrótsze rozmiary dostawały najniższe numery, a najdłuższe wozy najwyższe w danym zakresie. U prywaty widzę tendencję, że numery od x000/x500 przypadają busikom, od x100/x600 solówkom, a od x400/x900 – przegubom. W PKMach dosyć podobnie – busiki od x000, solówki od x100, przeguby od x600. Trolejbusy po prostu dostały prefiks 49 do dotychczasowych dwucyfrowych numerów.. Z przenumerowaniem najbardziej ociągają się Katowice i Sosnowiec chyba; Świerklaniec i Gliwice natomiast już to skończyły.

Dziękuje właśnie o to mi chodziło bo jak zauważyłem to co chwilę zmieniają im numery taborowe

Trzeba być dobrym kozakiem żeby się w tym wszystkim się połapać

Jeszcze numery linii też miały poszczególne miasta
8xx to mniej więcej z Dąbrowy, Sosnowca do Katowic
5xx okolice Mikołowa
3xx PKM Jaworzno
4xx to zakres dla Olkusza był i jeszcze takie linie tam są
6xx to okolice Tarnowskich Gór

Chętnie bym poznał ogólną regułę nadawania numeracji linii

5XX to niegdyś cały rejon Żor, Jastrzębia i Wodzisławia, a chyba też i Rybnika.

Z kolei 6XX to raczej cały centralny GOP.

Tutaj znalazłem trochę starych linii autobusowych z WPK
https://www.wpk.katowice.pl/old/wpk/linie.htm

400-449 z tej tabeli wychodzi, że to linie z Wodzisławia
A reszta tak jak wspominałeś.

Ogólnie linie w pradawnym WPK Katowice były trochę zrejonizowane, trochę funkcyjne.
Zakres 300–399 to nie tylko Jaworzno, ale też i dawny Chrzanów.
Zakres 800–899 to ogólnie linie przyspieszone, choć najwięcej ich faktycznie było w osi Katowice–Sosnowiec–Dąbrowa Górnicza – ale były też inne słynne numerki, jak np. 830 do Tarnowskich Gór.

Innym dosyć ciekawym zjawiskiem jest fakt, że w rejonie śląsko-małopolskim jest już na tyle pokrywających się sieci numerowanych (czy to miejskich czy regionalnych, z mniej lub bardziej wspólnymi taryfami), że żeby zrobić jedną mapę linii i przystanków, trzeba patrzeć na rejon od Tworogu po Gorlice

W Poznaniu będzie uruchomiona w najbliższy weekend linia tramwajowa 51 w związku z pożegnaniem po 51 latach tramwajów typu 105N i 105Na. Nie byłoby w tym nic dziwnego, gdyby nie to, że w zależności od kursu będzie obowiązywała... różna taryfa, dla części kursów normalna taryfa ZTM, a dla pozostałych specjalna w ramach linii turystycznych, wszystko w ramach jednej linii.
https://www.ztm.poznan.pl/rozklad-jazdy ... kierunek=1

ashir pisze: ↑

26 maja 2026, 15:20

W Poznaniu będzie uruchomiona w najbliższy weekend linia tramwajowa 51 w związku z pożegnaniem po 51 latach tramwajów typu 105N i 105Na. Nie byłoby w tym nic dziwnego, gdyby nie to, że w zależności od kursu będzie obowiązywała... różna taryfa, dla części kursów normalna taryfa ZTM, a dla pozostałych specjalna w ramach linii turystycznych, wszystko w ramach jednej linii.
https://www.ztm.poznan.pl/rozklad-jazdy ... kierunek=1

Chyba zreflektowali się i zmienili. We wszystkich kursach będzie „specjalna taryfa”, bo 51 będzie zamiast podstawowych dwóch linii turystycznych

https://www.mpk.poznan.pl/rozklad-jazdy ... a=20260529

Tak, zmienili.

Tymczasem w Trójmieście…

On już jakiś tak jeździ.
Jeszcze jest skład w klasycznym żółto-niebieskim malowaniu.

Takie malowanie jest z okazji jubileuszu SKM-T